Veikart for bygging av trafikkstyrings- og driftssentre på 24 motorveier

Veikart for bygging av trafikkstyrings- og driftssentre på 24 motorveier

Det forventes at 17 trafikkstyrings- og driftssentre vil bli bygget på 24 motorveier/strekninger som forvaltes og investeres av Samferdselsdepartementet .

VIDIFIs operasjonssenter for motorveien Hanoi - Hai Phong, som overvåker kjøretøyets drift på ruten.

Samferdselsdepartementet har nettopp sendt en rapport til statsministeren om veikartet for bygging av et trafikkstyrings- og driftssenter på motorveier som forvaltes av departementet frem til 2025.

Følgelig vil Samferdselsdepartementet umiddelbart implementere investeringsprosedyrer, organisere anbud, bygge intelligente trafikksystemer og trafikkstyringssentre for godkjente rutetrafikksentre ved motorveiprosjekter før ikrafttredelsesdatoen for regjeringens dekret nr. 25/2023/ND-CP datert 19. mai 2023 om endring og utfylling av dekret nr. 32/2014/ND-CP datert 22. april 2014.

Mer spesifikt vil seks strekninger av North-South Eastern Expressway som er satt i drift i perioden 2017–2020, distribuere fire trafikksentraler fra 2024, inkludert: Cao Bo – Mai Son, Mai Son – riksvei 45 (forventes å ligge innenfor strekningen Mai Son – riksvei 45); riksvei 45 – Nghi Son, Nghi Son – Dien Chau (forventes å ligge innenfor strekningen Nghi Son – Dien Chau); Vinh Hao – Phan Thiet (forventes å ligge innenfor prosjektet); Phan Thiet – Dau Giay (forventes å ligge innenfor prosjektet).

For 18 motorveier under investering foreslo Samferdselsdepartementet at statsministeren godkjenner veikartet for bygging av et trafikkstyrings- og driftssenter fra 2024.

Av disse er det 12 strekninger av nord-sør-motorveien i øst i perioden 2021–2025, inkludert: Bai Vot – Ham Nghi, Ham Nghi – Vung Ang (forventes å ligge innenfor strekningen Ham Nghi – Vung Ang); Vung Ang – Bung, Bung – Van Ninh (forventes å ligge innenfor strekningen Bung – Van Ninh); Van Ninh – Cam Lo (forventes å ligge innenfor prosjektet); Quang Ngai – Hoai Nhon (forventes å ligge innenfor prosjektet); Hoai Nhon – Quy Nhon (forventes å ligge innenfor prosjektet); Quy Nhon – Chi Thanh, Chi Thanh – Van Phong (forventes å ligge innenfor strekningen Quy Nhon – Chi Thanh); Van Phong – Nha Trang (forventes å ligge innenfor prosjektet); Can Tho – Hau Giang, Hau Giang – Ca Mau (forventes å ligge innenfor ruten Hau Giang – Ca Mau).

Seks andre motorveistrekninger har også en plan for å bygge et trafikksentral fra 2024, inkludert: Khanh Hoa - Buon Ma Thuot (forventes å ligge innenfor prosjektet); Bien Hoa - Vung Tau (forventes å ligge innenfor prosjektet); My Thuan - Can Tho, inkludert My Thuan 2-broen og Can Tho 2-broen (forventes å ligge innenfor prosjektet); Cam Lo - La Son, La Son - Tuy Loan (forventes å ligge i et felles senter); Dau Giay - Tan Phu (forventes å ligge innenfor prosjektet).

For motorveistrekningene som forberedes for investering, anbefaler Samferdselsdepartementet at statsministeren gir Samferdselsdepartementet i oppdrag å organisere investeringen i bygging av et trafikksentral i samsvar med prosjektets byggeinvesteringsfremdrift, slik at synkron drift sikres når motorveien tas i bruk.

Det er kjent at det intelligente transportsystemet (ITS) og trafikkstyrings- og driftssenteret for ruter er en del av veiprosjektet, som har som mål å optimalisere forvaltningen og utnyttelsen av veiinfrastrukturen, og sikre smidig, sikker, effektiv, rettidig, praktisk og miljøvennlig trafikk.

I statsministerens beslutning nr. 923/QD-TTg datert 30. juni 2020 om godkjenning av prosjektet «Anvendelse av informasjonsteknologi i trafikkstyring og -drift, med fokus på veisektoren», er målet at innen 2025 skal 100 % av motorveiene ha installert ITS-systemer; og dermed danne integrerte sentre for trafikkstyring og drift av smarte byer i sentralt drevne byer og områder med behov for dette.

For øyeblikket er det investert i ITS-systemet i 11/35 motorveistrekninger med 12 trafikksentraler, som støtter forvaltning og drift av 645 km / 2021 km motorvei i drift.

For prosjektet med å bygge noen motorveistrekninger på den nord-sørøstlige ruten i perioden 2017–2020, planlegger Samferdselsdepartementet å investere i 7 trafikkstyringssentre for 9 delprosjekter (for 3 OPS-delprosjekter, investere i separate trafikkstyringssentre; for 6 offentlige investeringsdelprosjekter, arrangere 4 trafikkstyringssentre).

Av disse har tre komponentprosjekter investert under OPS-metoden blitt distribuert for å investere i det intelligente trafikksystemet under OPS-kontrakten, noe som sikrer synkronisering i forvaltnings- og driftsprosessen. De offentlige investeringskomponentprosjektene fullfører investeringsprosedyrer for å bygge ITS-systemet og senteret for styring og drift av rutetrafikk.

Kilde: https://baodautu.vn/len-lo-trinh-xay-dung-trung-tam-quan-ly-dieu-hanh-giao-thong-tai-24-tuyen-cao-toc-d224562.html