Plan for å reparere skader på riksvei 40B

Det vedvarende kraftige regnværet har forårsaket alvorlig skade på infrastrukturen langs motorvei 40B. Reparasjoner av tverrgående akse som fører til det sørvestlige fjellområdet i Da Nang by blir utført snarest, men det vil ta lang tid å gjenopprette.

Stabling av steinkurver for å forhindre erosjon ved kulverten og den midlertidige veien ved km82+500 av riksvei 40B. Foto: CONG TU

Alvorlig skade

På ettermiddagen 3. november var byggingen av midlertidige kulverter og jordfylling for å bygge veien nesten fullført, og kjøretøyene kunne passere trafikkorken ved km82+500, riksvei 40B. Enheten som forvalter riksvei 40B, fra begynnelsen av ruten (nær Tam Thanh-stranden) til km85+850 (Tra Tan kommune), Quang Nam Road Management and Construction Joint Stock Company, fortsatte å sette opp steinbur for å forhindre erosjon.

En representant for forvaltningsenheten sa at kraftig regn i den sørvestlige fjellregionen forårsaket jordskred på mer enn 50 000 kubikkmeter stein og jord, noe som eroderte broen ved km82+500 og blokkerte veien.

Quang Nam Road Management and Construction Joint Stock Company opplyste at med en lengde på over 85 km av riksvei 40B tildelt avdelingen for bygg og anlegg for forvaltning, har enheten overlevert over 20 km (rute km34+394 - km54+540) gjennom Thanh Binh, Lanh Ngoc og Tra My kommuner til Quang Nam Traffic Construction Investment Project Management Board for å implementere Central Region Connection Project, Quang Nam-provinsen (gammel).

Med unntak av kystsletten, ble den delen av ruten som gikk gjennom kommunene Tra My og Tra Tan rammet av kraftige jordskred, noe som førte til at 35 steder ble oversvømmet av gjørme blandet med steiner og trær. Det anslåtte skredvolumet var nesten 200 000 m3.

Et svært alvorlig jordskred på riksvei 40B. Foto: CONG TU

Strekningen av km85+850 som ender i Da Nang by på km141+080 (som grenser til Quang Ngai-provinsen) forvaltes av Quang Nam Traffic Construction Joint Stock Company. Det kraftige regnværet i det siste har skadet hovedveien i kommunene Nam Tra My og Tra Linh alvorlig.

Nguyen Truong Thanh Vu, direktør for National Highway 40B Enterprise (Quang Nam Transport Construction Joint Stock Company), sa at denne delen av ruten hadde skred i skråningen, med steiner og jord som dekket veibanen og langsgående grøfter på 107 steder. Det anslåtte volumet av skred var opptil 450 000 m3.

Enda mer bekymringsverdig er det at det langvarige kraftige regnet har skapt sterke, raske strømmer som har forårsaket erosjon og sprekker over overflaten av riksvei 40B. For eksempel, ved km68+030 - km68+100 (Tra Tan kommune) blir sprekkene i veibanen bredere og bredere, og truer med å føre til et veibrudd.

Forvaltningsenheten må sette opp varselskilt og sperringer for å hindre kjøretøy i å bevege seg på høyre side av veien som kollapser. Mot vest har veibanen på km90+520 horisontale sprekker, kombinert med skredskred, som har høy risiko for å forårsake veibrudd.

Trenger tid til å fikse

Nestleder Tran Ngoc Thanh i bygg- og anleggsavdelingen overvåket direkte respons- og redningsarbeidet etter flommen på riksvei 40B, og instruerte, oppfordret og veiledet forvaltningsenhetene til å raskt fjerne jordskredene, midlertidig håndtere de bortvaskede kulvertene og sprekkede veier for å rydde en strekning for trafikk så raskt som mulig.

Sprekker og innsynkninger i veibanen ved km68+030 - km68+100 (Tra Tan kommune). Foto: BYGGETJENESTE

Dette bidrar ikke bare til umiddelbar gjenoppretting, men løser også problemet med å transportere varer og nødvendigheter til høylandet for å betjene mennesker som er isolert fra midtlandet og deltaene, og skaper forhold for funksjonelle styrker til å utføre redningsarbeid i isolerte områder.

De tøffe værforholdene, med kraftig regn som varte fra periode til periode, har imidlertid påvirket fremdriften i reparasjonene i stor grad. Mange steder ble umiddelbart blokkert igjen på grunn av gjentatte jordskred like etter at ett kjørefelt var ryddet for trafikk.

«Enhetene må være oppmerksomme, det er svært nødvendig å rydde veien, men prioriteten er å sikre arbeidernes helse og sikkerhet først og fremst», understreket Tran Ngoc Thanh. Vo Quang Trinh (landsbyen Song Tranh, Tra Tan kommune), en lokal innbygger, var urolig da han så vanskelighetene og faren arbeiderne som deltok i reparasjonene utsatte seg for, og minnet alltid alle på å være forsiktige for å forhindre at jordskred skulle gjenta seg under byggingen.

Etter reparasjonsperioden kan kjøretøy på riksvei 40B nå kjøre opptil km136+000 (Tra Linh kommune). Herr Nguyen Truong Thanh Vu sa at veiforvaltningsenheten fortsetter å rydde veien frem til ettermiddagen 6. november for å åpne en strekning av veien til grensen til Quang Ngai -provinsen.

Ifølge en representant for Quang Nam Road Management and Construction Joint Stock Company, vil enheten etter den første fasen av trafikkåpningen utføre opprydding av jordskred og reparere de gjenværende små skadede stedene for å åpne hele veien for trafikk om omtrent en halv måned.

Byggeavdelingen har sendt spesialisert personell for å fortsette å inspisere riksvei 40B, og sammen med designkonsulenten vil de gjennomgå og diskutere planer for å gjenoppbygge områdene som er i faresonen for veibrudd. Etter det ba industrien offisielt om byggetillatelse for å gjennomføre de neste trinnene, med en smidig forbindelse fra kysten til den berømte Ngoc Linh ginseng-regionen.

Riksvei 40B er over 209 km lang, med startpunkt i Quang Phu-distriktet (Da Nang by), og sluttpunkt ved siden av Ho Chi Minh-veien i Quang Ngai-provinsen.

Ligger i Da Nang, er National Highway 40B mer enn 141 km lang, og går gjennom avdelingene Quang Phu, Huong Tra og Tam Ky; kommunene Chien Dan, Phu Ninh, Tien Phuoc, Thanh Binh, Lanh Ngoc, Tra My, Tra Tan, Nam Tra My og Tra Linh.

Kilde: https://baodanang.vn/len-phuong-an-khac-phuc-hu-hong-quoc-lo-40b-3309490.html