Ukrainske soldater installerer hjemmelaget rustning på Challenger 2-stridsvogn

[annonse_1]

Ukrainske soldater installerte en stålplate på forsiden av Challenger 2-stridsvognens understell for å beskytte dette svake punktet mot russiske antitankmissiler.

En video som dukket opp på sosiale medier forrige uke viser Challenger 2 hovedstridsvogn nummer 506 fra 82. luftbårne brigade som beveger seg i den sørlige delen av landet. Et fremtredende trekk ved Challenger 2 i videoen er en stålplate festet til kjøretøyets skrånende fremre understell.

Forbes- redaktør David Axe sa at Challenger 2 var en av verdens best pansrede stridsvogner, med Dorchester-beskyttelse på tårnet tilsvarende 1400 mm valset stål. På grunn av flere tiår med britisk stridsvognutplassering i festningsverk hadde imidlertid den fremre, skrånende understellet bare lett pansring.

Den britiske hæren la senere til ekstra pansring for å beskytte denne posisjonen, men det ser ut til at Challenger 2-ene de leverte til Ukraina manglet slikt tilbehør, noe som gjorde dem sårbare for skudd mot den fremre undersiden. «Britiske tjenestemenn forventer nesten at Ukraina vil bruke disse Challenger 2-ene defensivt», skriver Axe.

Men på slagmarken rykket den ukrainske 82. luftbårne brigaden, den eneste operatøren av de 14 Challenger 2-stridsvognene som Storbritannia hadde levert, frem på Rabotino-aksen i en storstilt motoffensiv. Som et resultat måtte ukrainske soldater installere hjemmelaget understellsbeskyttelse på Challenger 2-stridsvognene sine.

Ukrainske soldater installerer hjemmelaget rustning på Challenger 2-stridsvogn — Ukrainsk Challenger 2-stridsvogn med hjemmelaget stålpanser i video utgitt 23. september. Video: *X/Military Land*

Hjemmelaget pansring kan overvinne Challenger 2s iboende svakhet i fronten, men russiske soldater ser ut til å ha oppdaget et annet svakt punkt i tårntaket på dette kjøretøyet mot 9M133 Kornet antitankmissilet.

Dette er hva den ukrainske Challenger 2 led under slaget nær landsbyen Rabotino, som landets styrker gjenerobret i midten av august.

Challenger 2 traff visstnok en mine mens den var på vei fra Rabotino til den nærliggende landsbyen Verbovoe. Russiske soldater avfyrte et Kornet-antitankmissil som traff Challenger 2s tårntak, noe som fikk tanken til å brenne ut.

«Missittskytteren ser ut til å ha brukt en luft-til-luft-angrepsmodus. Kornet-flereksplosiven detonerte over taket på Challenger 2-tårnet, et tynt pansret sted uten ekstra beskyttelse», skrev Axe.

Angrepet ser ut til å ha antent Challenger 2s granater, som var lagret i spesielle oppbevaringsrom designet for å forhindre sekundære eksplosjoner. Imidlertid ser det ut til at rommene har vært ineffektive, ettersom granateksplosjonene forårsaket at Challenger 2s tårn løsnet fra skroget, men ikke blåste det av slik som den russiske T-72.

«Dette var en dårlig situasjon for Challenger 2, som ble slått i to påfølgende treff. Det første var en antitankmine som skadet beltene, og dermed satte Challenger 2 i stå, og deretter et treff i tårntaket», skrev Axe. «Dette ser ut til å være en taktikk russerne har funnet på for å ødelegge Challenger 2-stridsvognen.»

Ukraina mistet sin første Challenger 2-stridsvogn — En ødelagt Challenger 2-stridsvogn nær landsbyen Rabotino i Zaporizhzhia-provinsen, i en video publisert 5. september. Video: *Twitter/OSINTtechnical*

Hovedstridsvognen Challenger 2 ble utviklet av Storbritannia på slutten av 1980-tallet, utstyrt med en 120 mm hovedkanon. Dette er den eneste NATO-stridsvognserien som bruker riflet kanonløp, ettersom den britiske hæren foretrakk å bruke høyeksplosiv fleksibelhodeammunisjon (HESH) i stedet for APFSDS-ammunisjonen som er vanlig med glattløpede kanoner.

HESH-patroner har en bedre rekkevidde sammenlignet med APFSDS, noe som gjør dem svært effektive mot befestede strukturer eller tynt pansrede kjøretøy som fiendens infanterikampkjøretøyer. Penetrasjonsevnen deres er imidlertid dårligere enn kinetiske energipatroner, og de er nesten ineffektive mot det komplekse pansret på moderne hovedstridsvogner.

Denne tankmodellen veier 62,5 tonn og er utstyrt med en V-12 dieselmotor med en kapasitet på over 1200 hestekrefter, noe som hjelper den med å nå en toppfart på 59 km/t på flate veier og 40 km/t når den krysser terreng.

Nguyen Tien (ifølge Forbes )

[annonse_2]
Kildekobling