Sliter med å fjerne byrden av 200 000 m2 «gullland» for jernbaneselskapet

Sliter med å fjerne byrden av 200 000 m2 «gullland» for jernbaneselskapet

Det faktum at den kompetente myndigheten ikke har klassifisert tomten med et areal på over 200 000 m2 på nr. 551 - Nguyen Van Cu (Hanoi by) som industriområde for jernbanen, øker den økonomiske byrden for Vietnam Railways Corporation (VNR).

Inne i vognreparasjonsverkstedet (Gia Lam Railway Company). (Foto: AM)

Venter på avklaring av eiendommer i eiendommen

Regjeringskontoret har nettopp sendt ut hastemelding nr. 5998/VPCP-DMDN til finans-, naturressurs- og miljø- og transportdepartementene (GTVT), Hanoi-folkekomiteen og statens kapitalforvaltningskomité i næringslivet for å formidle retningen fra visestatsminister Le Thanh Long angående vanskeligheter og problemer med forvaltning og implementering av økonomiske forpliktelser på tomt nr. 551 - Nguyen Van Cu (Long Bien-distriktet, Hanoi by).

Dette er landområdet som tilhører Gia Lam Railway Company (en medlemsenhet av VNR ), en av de to største fabrikkene for reparasjon av lokomotiver og produksjon av togvogner i Vietnam i dag.

I ovennevnte melding ga visestatsminister Le Thanh Long Hanoi-folkekomiteen i oppgave å vurdere VNRs forslag og meningene fra relevante etater for raskt å håndtere og svare på VNR i august 2024.

Organisasjoner og enkeltpersoner som driver jernbaner tildeles land uten å betale arealbruksavgift for landområdet som brukes til å bygge nasjonal jernbane- og bybaneinfrastruktur; og er fritatt fra landleie for landområdet som brukes til å bygge spesialisert jernbaneinfrastruktur og jernbaneindustriarbeid.

Klausul 2, artikkel 6, Vietnams jernbanelov 2017

Komitéen for statlig kapitalforvaltning i Enterprises (forvaltningsenheten) gjennomgår snarest og har konkrete forslag til VNRs anbefalinger om håndtering av vanskeligheter med forvaltning, bruk og implementering av økonomiske forpliktelser ved eiendomsanlegg nr. 551 - Nguyen Van Cu.

På dette grunnlaget, lede og koordinere med relevante departementer, avdelinger og Hanoi-folkekomiteen for å gjennomgå og bli enige om hvordan problemer skal håndteres i samsvar med lovbestemmelser og tidligere instruksjoner fra regjeringsledere.

«Dersom det oppstår problemer eller dens myndighet overskrides, skal statens kapitalforvaltningskomité i foretak rapportere til statsministeren i tredje kvartal 2024», beordret visestatsminister Le Thanh Long.

Tidligere, i midten av juni 2024, sendte VNR et dokument der de ba regjeringssjefen om å instruere Hanoi-folkekomiteen, Hanoi-departementet for naturressurser og miljø, og relevante etater om å identifisere hele landområdet ved 551 - Nguyen Van Cu som byggeplass for jernbaneindustrien, noe som ble bekreftet av Vietnams jernbanemyndighet.

VNR foreslo også at statsministeren vurderer og vedtar preferanse- og støttepolitikk i jernbanedrift som foreskrevet i punkt a, paragraf 2, artikkel 6 i jernbaneloven av 2017, i samsvar med artikkel 209 i landloven av 2024 for hele landområdet i nr. 551 - Nguyen Van Cu.

Mer spesifikt vil det ikke bli innkrevd noen arealbruksavgift for landområdet på 122 973 m2 (jernbanesystemet og lagerbygninger og verksteder for reparasjon av lokomotiver og vogner, som er identifisert som jernbaneinfrastruktur og jernbaneindustri, og den generelle reguleringssjøen i området) fra tidspunktet for beslutning nr. 6960/QD-UBND datert 18. november 2013 fra Hanoi-folkekomiteen om utleie av 203 873 m2 land på adressen 551 - Nguyen Van Cu til VNR frem til 30. juni 2017 (før jernbaneloven av 2017 trer i kraft).

«Mens de venter på at kompetente myndigheter skal gjennomgå juridiske prosedyrer og økonomiske forpliktelser angående land, instruerer Hanoi-folkekomiteen og Finansdepartementet skattemyndighetene til å fortsette å inkludere beløpet som selskapet må oppfylle sine økonomiske forpliktelser for tomt nr. 551 - Nguyen Van Cu i gruppen 'skatterestanser under behandling', og ikke beregne gebyrer for forsinket betaling for ovennevnte hus og tomt,» foreslo Dang Sy Manh, styreleder i VNR.

Hengende prosesseringsretning

Det bør legges til at huset og tomten på 551 Nguyen Van Cu ble bygget av de franske kolonialistene i 1905, og har en historie nært knyttet til bygging og utvikling av den vietnamesiske jernbaneindustrien. I april 1955 mottok og forvaltet jernbanedepartementet tomten og tildelte den til Gia Lam Railway Factory (nå Gia Lam Railway Company) for bruk.

Siden overtakelsen har General Department of Railways og senere etterfølgerenheten VNR kontinuerlig administrert, drevet og brukt alle fasilitetene på 551 Nguyen Van Cu til å betjene industriell produksjon, produksjon og reparasjon av lokomotiver og vogner.

I 1999 signerte VNR en 10-årig leiekontrakt med Hanoi Department of Land Administration fra 1. januar 1996 for tomt 551 - Nguyen Van Cu, med en leiepris på VND 4550/m2/år.

Det totale arealet som VNR må betale tomteleie for er 127 597 m2, etter fradrag av arealet på 20 721 m2 av områdets felles reguleringssjø og 56 270 m2 land brukt til jernbaneinfrastruktursystemet, arealet som skal sikre jernbanesikkerheten i fabrikklokalene.

På dette tidspunktet har Gia Lam Railway Company (den direkte forvaltnings- og bruksenheten) oppfylt landforpliktelsene fullt ut i henhold til enhetsprisen.

I november 2013 utstedte Hanoi-folkekomiteen beslutning nr. 6960/QD-UBND om å fortsette å leie ut 203 873 kvadratmeter land på adressen 551 Nguyen Van Cu til VNR, men hele tomten og byggearbeidene på denne tomten ble bestemt til å være til «kontor- og forretningsbygging».

Deretter utstedte finansdepartementet i Hanoi en enhetspris for hele arealet på 203 873 m2 til 551 - Nguyen Van Cu på 368 276 VND/m2 (80,94 ganger høyere enn den gamle enhetsprisen).

«Selv om VNR fortsatt bruker de ovennevnte tomtene og boligfasilitetene til å betjene jernbaneindustrien slik de har gjort siden overtakelsen, har det faktum at landarealet ikke lenger er tildelt som før, påvirket enhetens produksjon og forretningseffektivitet i stor grad», sa Dang Sy Manh.

Det er kjent at VNR i perioden fra 18. november 2013 til 30. juni 2018 (før jernbaneloven av 2017 trådte i kraft) midlertidig betalte landleie for et område på 80 900 m2 land brukt som kontorlokaler for produksjon, med et beløp på 131 milliarder VND.

For det gjenværende området (122 973 m2 utgjør hele jernbanesystemet, lagerbygninger, verksteder for reparasjon av lokomotiver og vogner, identifisert som jernbaneinfrastruktur og jernbaneindustri og den generelle reguleringssjøen i området), har VNR ikke betalt landleie på 194 409 milliarder VND. Dette beløpet inkluderer ikke 101 754 664 124 VND som Hanoi bys skatteetat ila bot for forsinket skattebetaling.

Fra 1. juli 2018 til i dag er det totale beløpet for økonomiske forpliktelser 205 253 milliarder VND, og ​​gebyret for forsinket betaling er 19 143 milliarder VND.

I henhold til bestemmelsene i punkt a, paragraf 2, artikkel 6 i jernbaneloven av 2017 og artikkel 2093 i landloven av 2024, har VNR ennå ikke oppfylt sine økonomiske forpliktelser for hele det ovennevnte landområdet.

Det er kjent at statens kapitalforvaltningskomité hos Enterprises og VNR de siste tre årene kontinuerlig har sendt skriftlige anbefalinger til regjeringslederne og Hanoi-folkekomiteen for å grundig håndtere vanskelighetene og problemene i forvaltningen, bruken og implementeringen av økonomiske forpliktelser for huset og tomten på adressen 551 - Nguyen Van Cu.

Basert på instrukser fra regjeringslederne, Samferdselsdepartementet, har Vietnams jernbanemyndighet inspisert den nåværende bruksstatusen og bekreftet at huset og tomten på 551 Nguyen Van Cu er et jernbanekompleks, og samtidig bedt Hanoi-folkekomiteen om å vurdere og løse saken i henhold til forskriftene.

16. januar 2024 utstedte kontoret til Hanoi-folkekomiteen dokument nr. 715/VP-TNMT som varslet nestlederen i Hanoi-folkekomiteen, Nguyen Trong Dong, om å gi departementet for naturressurser og miljø og Hanoi-skatteavdelingen i oppdrag å vurdere og løse forespørselen fra Vietnams jernbanemyndighet, men VNR har foreløpig ikke mottatt et løsningsdokument.

«Dette fører til at VNRs skattegjeld suspenderes, uten en endelig løsning, noe som skaper vanskeligheter for enhetens produksjon og forretningsaktiviteter», sa en VNR-leder.

Kilde: https://baodautu.vn/loay-hoay-go-ganh-nang-200000-m2-dat-vang-cho-tong-cong-ty-duong-sat-d223640.html