«Treveisfordelen» gjør Mong Cai til et investeringssenter nær milliardmarkedet.

Med enestående fordeler innen infrastruktur, logistikk og turisme, og som «bindestrek» mellom den viktigste økonomiske korridoren i Nord-Kina og Kina, er Mong Cai for tiden et potensielt investeringsfokus i eiendomsmarkedet.

Med enestående fordeler innen infrastruktur, logistikk og turisme , og som «bindestrek» mellom den viktigste økonomiske korridoren i Nord-Kina og Kina, er Mong Cai for tiden et potensielt investeringsfokus i eiendomsmarkedet.

Oppsvingen innen infrastruktur, handel og turisme

Transportinfrastruktur er en viktig drivkraft for å fremme sosioøkonomisk utvikling, spesielt for en grenseby som Mong Cai. Derfor har det de siste årene blitt kontinuerlig og kraftig investert i transportinfrastrukturen her, noe som har skapt muligheten til å koble seg superrask til omkringliggende områder.

Nylig sa lederne i Quang Ninh-provinsen at de fremmer planleggingen av den 187 km lange jernbanelinjen Hai Phong - Ha Long - Mong Cai, med en total investering på opptil 7 milliarder USD. Dette er et viktig transportprosjekt for hele Nord-Vietnam, som bidrar til å forbedre produksjons- og import-eksportkapasiteten til lokaliteter og direkte hjelper Mong Cai med å utvikle seg videre.

Dette er spesielt viktig ettersom høyhastighetsjernbanen Fangchenggang-Dongxing – Kinas første høyhastighetsjernbane med direkte forbindelse til grensen mellom Vietnam og Kina – er satt i drift. Denne ruten forkorter reisetiden mellom de to kinesiske byene i innlandet fra 60 minutter til 20 minutter, og kobler Mong Cai direkte til det 42 000 km lange høyhastighetsjernbanenettet i landet med milliarder av mennesker, og skaper en grenseoverskridende infrastrukturkorridor.

I tillegg har den internasjonale persontransportruten på vei i grenseområdet Fangchenggang (Kina) - Tien Yen (Vietnam) på strekningen Dongxing - Mong Cai offisielt gjenopptatt driften siden 29. november 2024, noe som bidrar til å forbedre effektiviteten i persontransporten mellom Kina og Vietnam.

Mong Cai er handels-"knutepunktet" og logistikksenteret i hele den nordøstlige regionen (Foto: Kultur- og informasjonsdepartementet i Mong Cai by)

"Stålstansene" i infrastrukturen har bidratt til den bemerkelsesverdige veksten i Mong Cais handelsøkonomi. Statistikk viser at produksjonsverdien i Mong Cai bys økonomiske sektorer nådde 21 831 milliarder VND i 2024, en økning på 26 %. Den totale import-eksportomsetningen er anslått til 15,3 milliarder USD, en økning på 20 %. Mong Cai tiltrakk seg også 4 millioner turister i fjor, en økning på 50 % i samme periode. Disse tallene viser tydelig Mong Cais rolle som et handels-"knutepunkt" og logistikksenter for hele den nordøstlige regionen.

Herr Dao Trong Khoa, styreleder i Vietnam Logistics Services Association (VLA), sa at logistikk regnes som ryggraden og blodlinjen i handelen, fremmer økonomisk utvikling og samtidig er fundamentet for å koble sammen forsyningskjeden.

«I industriparker i Eastern Expressway-underregionen – der det er fordeler med moderne transportinfrastruktur, bidrar logistikk til å optimalisere transportflyter, forkorte leveringstider og redusere kostnader, noe som fremmer utviklingen av smarte og bærekraftige forsyningskjeder for produksjon», sa Khoa.

Førsteamanuensis Dr. Pham The Anh, leder av det økonomiske fakultetet ved National Economics University, deler det samme synet og sa at subregionale koblinger hjelper provinsene med å ha mer synkron og omfattende planlegging, og utnytter hverandres fordeler.

«Omgitt av industrihovedstedene i nord (Hai Phong, Hai Duong, Bac Ninh, Hung Yen) med eksportorienterte produkter, vil Quang Ninh dra nytte av og ha muligheter til å utvikle logistikk- og tjenestenæringene. Mong Cai, med sine fordeler innen beliggenhet, landskap og infrastruktur, vil også dra stor nytte av det», sa førsteamanuensis Dr. Pham The Anh.

Gyldne koordinater for å fange vekstbølgen i den viktigste økonomiske korridoren i Nord

Med moderne infrastruktur, utviklet handel og bølgen av turister som strømmer til Mong Cai, er utviklingen av eiendom i grensebyen uunngåelig. Dette fremmer også strømmen av investorers penger inn i grensebyen med forventning om langsiktig profitt.

Blant prosjektene i Mong Cai er Vinhomes Golden Avenue det mest fremtredende navnet. Produktene i prosjektet passer ikke bare til kundene som ønsker å eie en komfortabel bolig og dermed bekrefte sin overklassestatus, men gir også muligheten til å øke eiendelene raskt takket være utsiktene til imponerende prisøkninger og utnyttelse av kontantstrømmen fra næringsvirksomhet og utleie.

Med en gyllen koordinat i krysset mellom ruten som fører til de tre grenseportene Bac Luan 1, 2, 3, som åpner motorveien Hanoi - Mong Cai, blir Vinhomes Golden Avenue et sentrum som forbinder næringsliv, handel, underholdning og kultur i hele regionen. Med statusen som et godt planlagt internasjonalt kommersielt og turistmessig byområde, vil dette stedet ønske alle besøkende til Mong Cai velkommen, fremme utviklingen av handel og turisme og bidra til å forbedre områdets urbane utseende.

Vinhomes Golden Avenue ønsker millioner av besøkende velkommen takket være sine unikt planlagte gater og store, attraktive arrangementer.

Spesielt tiltrekker butikklokaler i Asia Vibe-området investorer ikke bare i Mong Cai, Quang Ninh, men også fra Hanoi, Hai Phong... Under ledelse og drift av det ledende eiendomsmerket i Vietnam - Vincom Retail, vil forretningsgatene her være garantert problem med kundestrøm - kontantstrøm hele året. Sammen med det er evnen til å øke verdien garantert fra prisøkningshistorikken til Vinhomes lavblokker over hele landet, minst 10 %/år.

Med den trippelfordelen infrastruktur, handel og turisme gjør Vinhomes Golden Avenue til det mest lovende investeringssenteret i Mong Cai. Dette er også den gylne koordinaten for investorer for å fange opp den gjennombruddsvekstbølgen i den viktigste økonomiske korridoren i Nord i den kommende tiden.

[annonse_2]
Kilde: https://baodautu.vn/batdongsan/loi-the-tam-thuan-dua-mong-cai-thanh-tam-diem-dau-tu-ke-can-thi-truong-ty-dan-d251926.html