Long Thanh har som mål å bli en ledende luftfartsdestinasjon i Sørøst-Asia.

Regjeringen har bedt om utvikling av internasjonale konkurranseevnekriterier for Long Thanh lufthavn, med fokus på servicekvalitet, tilkoblingsmuligheter og kollektivtransport, med sikte på å gjøre den til den mest attraktive luftfartsdestinasjonen i Sørøst-Asia.

Ifølge konklusjonen til visestatsminister Tran Hong Ha, kunngjort av Regjeringskontoret 11. desember, må Long Thanh lufthavn posisjoneres ikke bare som et storstilt infrastrukturprosjekt, men også som en internasjonalt konkurransedyktig luftfartsdestinasjon, på nivå med og med mål om å overgå ledende flyplasser i Sørøst-Asia.

For å realisere dette målet har Byggedepartementet fått i oppgave å instruere Vietnam Airports Corporation (ACV) og Vietnam Airlines til å utvikle et sett med kriterier for å evaluere Long Thanhs konkurranseevne. Disse kriteriene fokuserer på servicekvalitet og passasjeropplevelse, driftseffektivitet, tilkoblingsmuligheter og transittmuligheter innenfor det regionale luftfartsnettverket.

I tillegg ba forvaltningsorganet om en omfattende gjennomgang av prosjektets effektivitet, forberedelser til investering i en andre rullebane og passasjerterminal, utnyttelse av eksisterende maskineri og ressurser, og tidlig utvidelse av kapasiteten til 50 millioner passasjerer og 1,5 millioner tonn last per år. Disse oppgavene forventes å være fullført i første kvartal 2026.

Visestatsministeren bemerket også behovet for konkurransedyktig politikk for å tiltrekke seg internasjonale flyselskaper, som dekker avgifter, bakketjenester, vedlikehold, omlasting av last og imagefremme, noe som gjør Long Thanh til et foretrukket valg i regionale og internasjonale flynettverk, og en ny inngangsport for Vietnam til verden .

Long Thanh lufthavn-prosjektet, Dong Nai-provinsen, desember 2025. Foto: Quynh Tran

Ved siden av flyplassutviklingen må også det tilknyttede infrastruktursystemet fremmes synkront, inkludert motorveiene Bien Hoa - Vung Tau, Ben Luc - Long Thanh og ringveiene 3 og 4 i Ho Chi Minh-byen. Ho Chi Minh-byen har fått i oppgave å akselerere investeringsforberedelsene, med mål om å starte byggingen av lettbanelinjen Thu Thiem - Long Thanh og metrolinjen Suoi Tien - Dong Nai provinsielle administrative senter - Long Thanh lufthavn i 2026.

I tillegg til transportinfrastruktur utvikles Long Thanh som et økosystem for luftfartstjenester som omfatter overnatting, hoteller, konferansefasiliteter, handel, helsevesen, opplæring, vedlikehold, logistikk, en tollfri sone og finansielle tjenester. Målet er å gradvis danne en "flyplassby", et service- og transittknutepunkt for Sørøst-Asia.

Tidligere, under en feltinspeksjon 13. november, ba generalsekretær To Lam også om at det snart iverksettes tiltak for å tiltrekke seg internasjonale flyselskaper, og dermed gjøre Long Thanh til et prioritert reisemål i det regionale luftfartsnettverket.

Fase 1 av Long Thanh lufthavn, som dekker 1810 hektar, startet byggingen 5. januar 2021, med en planlagt kapasitet på 25 millioner passasjerer og 1,2 millioner tonn last per år. Mange viktige komponenter er fullført, og flytesting og kalibrering ble utført fra slutten av september til slutten av oktober. Flyplassen forventes å starte teknisk drift neste uke og kommersiell drift innen midten av 2026.

Ifølge vnexpress.net

Kilde: https://baodongthap.vn/long-thanh-huong-toi-diem-den-hang-khong-hang-dau-dong-nam-a-a234016.html