Håper å åpne den overbelastede Nguyen Van Bua-veien mellom Ho Chi Minh-byen og Tay Ninh

Kveld, middag, regn eller solskinn, alle kjøretøy som kjører mellom Ho Chi Minh-byen og Tay Ninh på Nguyen Van Bua-gaten må ofte møte kø. Fordi dette er en av de viktige forbindelsesrutene mellom de to regionene i øst og vest i sør.

Nguyen Van Bua-gaten, som krysser Big Bridge til Tay Ninh -provinsgrensen ved Provincial Road 9 Bridge, har svært mye trafikk, spesielt containerbiler og lastebiler som transporterer varer - Foto: SON LAM

Når det gjelder infrastrukturforbindelsen mellom Ho Chi Minh-byen og Tay Ninh, håper folk at Nguyen Van Bua-gaten snart vil bli utvidet.

Når det gjelder veier, har Ho Chi Minh-byen og Tay Ninh 37 tilknytningspunkter, hvorav 11 tilknytningspunkter er prioritert for investering av de to lokalitetene i perioden 2023–2025. Ruten som forbinder Nguyen Van Bua-gaten på Ho Chi Minh-byens side og DT.824-ruten på Tay Ninh-provinsens side er et av disse 11 punktene.

Mer spesifikt, i september 2024 hadde Ho Chi Minh-byen og folkekomiteen i den gamle Long An- provinsen en prioritet på å prioritere tilkoblingen av 7 steder, inkludert Nguyen Van Bua-gaten (Ho Chi Minh-byen) og DT.824, den nyåpnede nordvestveien (Ho Chi Minh-byen) og DT.823D, den forlengede Vo Van Kiet-gaten (Ho Chi Minh-byen) og den dynamiske aksen Duc Hoa (inkludert 4,7 km av Hai Son - Tan Do-veien fra grensen til Ho Chi Minh-byen), riksvei 50, riksvei 50B og DT.827E, Le Van Luong-gaten og DT.826C, Long Hau-gaten og DT.826E.

Disse 7 forbindelsesrutene, på Ho Chi Minh-byen-siden, har eksisterende veier, inkludert Nguyen Van Bua, Highway 50, Highway 50B, Le Van Luong og Long Hau. De nye nordvestlige og utvidede Vo Van Kiet-veiene er planlagt og venter på investering.

Nguyen Van Bua-gaten alene er 6,9 km lang, og utgangspunktet er forbindelsen fra provinsvei 15 i krysset med riksvei 22 til grensen til Tay Ninh-provinsen, og er ruten med størst trafikkvolum blant forbindelsesrutene.

Fordi dette er en praktisk rute for godskjøretøyer i den nordlige delen av Ho Chi Minh-byen og Tay Ninh for å flytte til de vestlige provinsene, samt forbinder det største industrikonsentrasjonsområdet i Tay Ninh-provinsen med Ho Chi Minh-byen.

Spesielt den 2,7 km lange strekningen fra Giong-krysset, der Phan Van Hon-gaten møtes med Nguyen Van Bua-gaten, til Big Bridge, er det ofte trafikk fra morgen til kveld.

For tiden har Tay Ninh investert i synkron bygging av DT.824-veidekke med 4 kjørefelt for tilkobling.

Når det gjelder Ho Chi Minh-byen, la Ho Chi Minh-byens folkeråd i april 2025 til prosjektet for å utvide Nguyen Van Bua-gaten (fra Giong-krysset til Tay Ninh-grensen) og byggingen av Lon-broen til den mellomlange offentlige investeringsplanen for perioden 2021–2025, med en total investering på over 5400 milliarder dong.

Siden denne informasjonen ser folk frem til at prosjektet snart skal implementeres.

Fra Giong-krysset, der Phan Van Hon-gaten møter Nguyen Van Bua-gaten mot Tay Ninh-provinsen, er trafikken ofte tett. Det var en periode da Phan Van Hon-gaten forbød biler å kjøre inn fra riksvei 1, noe som ofte førte til at Nguyen Van Bua-gaten ofte var tett i trafikk i 6,9 km fra riksvei 22 til Tay Ninh - Foto: SON LAM

Siden Phan Van Hon-gaten sluttet å tillate biler fra Highway 1, har kjøretøy begynt å samle seg langs den 2,7 km lange strekningen fra Giong-krysset til Big Bridge - Foto: SON LAM

Trafikken på denne 2,7 km lange delen av Nguyen Van Bua-gaten er ofte tett i begge retninger, fordi dette er en viktig rute som forbinder industri- og byområdene i Tay Ninh-provinsen med Ho Chi Minh-byen - Foto: SON LAM

Med en spesielt viktig beliggenhet har den nåværende tilstanden til Nguyen Van Bua-gaten fra Nga Ba Giong til grensen til Long An-provinsen, omtrent 3,7 km, bare 2 bilfelt og 2 blandede felt, asfaltbetongen er bare 12 til 14 meter bred. Motorsyklister har også problemer, og det er stor risiko for trafikkulykker når de kjører gjennom denne strekningen av veien - Foto: SON LAM

På bildet er Ho Chi Minh-byens ringvei 3-prosjekt som krysser Nguyen Van Bua-gaten. Den 3,7 km lange strekningen av Nguyen Van Bua-gaten fra Giong-krysset til grensen til Tay Ninh-provinsen har skapt en bolig- og byakse som forbinder Ho Chi Minh-byen med Tay Ninh. Å åpne opp nye områder og byakser knyttet til Ho Chi Minh-byen er også et av hovedpunktene i planleggingen av Tay Ninh-provinsen, og er også grunnen til at Tay Ninh investerer i veier mot Ho Chi Minh-byen og foreslår at Ho Chi Minh-byen prioriterer investeringer og åpning av nye forbindelsesveier - Foto: SON LAM

Nguyen Van Bua-gaten vil bli utvidet fra Giong-krysset til Tay Ninh-grensen, og det vil bli bygget en stor bro.

De resterende fire forbindelsesrutene er blitt enige om av Ho Chi Minh-byen og Tay Ninh for investering i perioden 2023–2025, inkludert at Ho Chi Minh-byen og den gamle Tay Ninh-provinsen har blitt enige om å foreslå prioriterte investeringer i Ho Chi Minh-byen – Moc Bai Expressway, Provincial Road 6 og Provincial Road 15 (Ho Chi Minh-byen) som forbinder med Provincial Road 789.

Den tidligere Binh Duong- provinsen (nå Ho Chi Minh-byen) ble enige om å prioritere investeringer i den dynamiske aksen Binh Duong - Tay Ninh (Bau Bang - Moc Bai), riksvei 56B (Binh Duong) og provinsvei 782.

SKOG

Kilde: https://tuoitre.vn/mong-moi-mo-duong-nguyen-van-bua-dang-qua-tai-giua-tp-hcm-tay-ninh-20250923234323918.htm