USA vil bringe B-2 stealth-bombeflyet tilbake i produksjon.

I en tale til amerikanske tropper 27. november kunngjorde president Donald Trump at hans administrasjon hadde godkjent kjøpet av ytterligere B-2 Spirit interkontinentale stealth-bombefly, med henvisning til deres effektivitet i angrepene på iranske atomanlegg i juni.

Tidligere, i en tale foran det israelske Knesset , annonserte han også bestillingen på en oppgradert versjon av flyet, og sa: «Jeg forventet ikke at de skulle være i stand til å gjøre det de har gjort. For å være ærlig, bestilte vi nettopp 28 nye – en litt forbedret versjon. Vi bestilte et stort parti.»

Bemerkningene hans kom etter at de første bildene dukket opp som viste Kina prøveflygende et tungt, stealth-interkontinentalt bombefly med et vingespenn sammenlignbart med B-2. Bare 20 masseproduserte B-2-fly ble noen gang bygget, og de ble satt i tjeneste mellom 1997 og 2000. Produksjonsprogrammet ble betydelig forkortet fra den opprinnelige planen på 132 fly på grunn av designproblemer.

Operasjon Midnattshammeren

Under Operasjon Midnight Hammer tok sju B-2-fly av fra Whiteman Air Force Base natten til 21. juni med flyplaner som anga Guam som destinasjon – med sikte på å redusere Irans evne til å forberede defensive avskjæringer. General Dan Caine, styreleder for Joint Chiefs of Staff, forklarte at det amerikanske militæret benyttet «en rekke avledningsmanøvrer, inkludert lokkeduer, med fjerde- og femtegenerasjonsfly som fløy bly i store høyder og hastigheter for å feie bort trusselen fra jagerfly og bakke-til-luft-missiler».

Hver B-2 kan bære opptil 18 000 kg våpen, inkludert to GBU-57 Massive Ordnance Penetrator-bomber, en type penetrerende bombe designet for å ødelegge de mest befestede militære anleggene uten å overskride terskelen for bruk av atomvåpen. Disse bombene har blitt bekreftet å ha blitt brukt til å angripe iranske anlegg, selv om graden av suksess for angrepet fortsatt er uklar.

Muligheten for å bringe B-2 tilbake i produksjon.

Ombyggingen av Northrop Grummans produksjonslinje for B-2 etter mer enn 25 år anses som for dyrt, spesielt når det bare skal produseres 28 fly, slik president Trump nevnte. Et annet problem er at B-2s design blir stadig mer utdatert, ettersom radar- og stealth-teknologi har blitt betydelig forbedret siden 1980-tallet – tiden da B-2 ble utviklet.

Det er mulig at Trump faktisk refererte til B-21 Raider-bombeflyet, en raffinert, nedskalert og modernisert versjon av B-2 designet for å redusere kostnader. B-21 forventes å bli tatt i bruk tidlig på 2030-tallet, med elektronikk og stealth-egenskaper som er omtrent 25 år mer avanserte enn B-2, til tross for at den har en mye mindre nyttelast og rekkevidde.

Med en pris på over 2 milliarder dollar per enhet er B-2 det dyreste jagerflyet som noen gang er bygget. B-21 forventes å bli omtrent 70 % billigere takket være storskalaproduksjon og en mindre størrelse.

B-2 står også overfor en rekke driftsproblemer, som ekstremt høye vedlikeholdskostnader, som langt overstiger de opprinnelige estimatene; kravet om å lagre dem i spesielle hangarer med klimaanlegg, noe som gjør dem uegnet for regelmessig utplassering utenfor USA, osv.

Det amerikanske luftforsvaret er for tiden under enormt budsjettpress for å samtidig finansiere B-21, jagerflyet F-47, det fortsatte kjøpet av F-35 og det presserende behovet for drivstoffpåfylling og tidlig varslings-/kontrollfly. Dette gjør utsiktene til å lansere et milliardprogram for å gjenoppta B-2-produksjonen nærmest umulige.

Militærvakt

Original artikkellenke Kopier lenke

https://militarywatchmagazine.com/article/trump-reiterates-plan-b2-production

Kilde: https://khoahocdoisong.vn/my-se-dua-oanh-tac-co-tang-hinh-b-2-tro-lai-day-chuyen-san-xuat-post2149074741.html