Forbedring av kapasiteten til å støtte industribedrifter

Eksperter sier at bedrifter står overfor nye muligheter ettersom myndighetene har utvidet insentiver for kapital, teknologi, menneskelige ressurser og markeder, noe som skaper et strategisk løft for Vietnams støtteindustri for å akselerere i fremtiden. I tillegg gjør lokale myndigheter også en innsats for å bli med i næringslivet.

Produksjon av industrimaskiner og utstyr ved Precision Mechanical Engineering and Technology Transfer Joint Stock Company, Phu Nghia industripark (Phu Nghia kommune). *Foto: Do Tam*

Støtt vietnamesiske leverandører til å delta i forsyningskjeden

For å fremme utviklingen av innenlandske støtteindustrier har regjeringen nylig vedtatt en rekke retningslinjer, inkludert programmet for støtteindustrien fra 2016 til 2025. Følgelig vil fokuset i perioden 2021–2025 være på å koble sammen og støtte støtteindustrien slik at den kan bli produktleverandører for innenlandske og utenlandske kunder, samtidig som det fremmer utenlandske investeringer i støtteindustrien.

Støtteomfanget omfatter følgende aktiviteter: Kartlegging, behovsvurdering, utvikling av standarder og forskrifter for kvalitetskontroll for støttende industriprodukter; organisering av vurdering og bekreftelse av kapasiteten til å støtte industribedrifter; rådgivning og teknisk støtte til støttende industribedrifter; utvelgelse og anerkjennelse av bedrifter med kvalifikasjoner og størrelse som oppfyller internasjonale krav; organisering av forum mellom vietnamesiske støttende industribedrifter og innenlandske og utenlandske bedrifter; promotering av utenlandske markeder, deltakelse i produksjonskjeder, osv.

Som en av de fem bedriftene som mottar støtte fra Toyota Vietnam i programmet for å støtte innenlandske bedrifter innen bilstøtteindustrien i 2024, sa nestleder i styret, generaldirektør i Vietnam Engineering and Industry Joint Stock Company (Intech), Hoang Huu Yen, at Intech har mottatt konsulentstøtte fra Toyota-eksperter for å omorganisere hele produksjonsverkstedet; støtte til 5S-modellen (screening; ordning; rengjøring; stell; klargjøring) for å sikre at varer er lette å identifisere, lette å se, lette å utføre; redusere sløsende operasjoner ved å forbedre produktiviteten for bedrifter samt redusere overflødige operasjoner i produksjonen; bygge en produksjonsplan for å gjennomføre produksjonen i henhold til pull-prinsippet, der den påfølgende avdelingen vil trekke den forrige avdelingen, og dermed øke produktiviteten og redusere ventekøer.

Toyota har vært til stede i Vietnam siden 1995 og monterte den første bilen i august 1996, og er en av de ledende bedriftene innen lokaliseringsaktiviteter. For tiden er listen over Toyota-leverandører opptil 60, inkludert 13 rent vietnamesiske leverandører med totalt over 1000 lokaliserte produkter av alle slag.

For å sikre råvarekilden for produksjon og montering av biler og motorsykler, har Honda Vietnam Company samarbeidet med 140 leverandører av reservedeler og komponenter, hvorav 100 % plast- og gummikomponenter; 90 % metallkomponenter; 80 % av elektroniske komponenter leveres fra innenlandske produksjonsselskaper og omtrent 20 % av elektroniske komponenter kjøpes gjennom handelsselskaper.

Støtteindustrien

Selv om politikken for utvikling av støttenæringer har vært ganske variert i den senere tid, har implementeringen av preferansepolitikk for støttenæringer i praksis fortsatt mange begrensninger ifølge økonomiske eksperter.

Noen av vilkårene for å benytte seg av insentiver i regelverket er ganske strenge og ikke særlig passende, noe som gjør det vanskelig for bedrifter å få tilgang til og oppfylle kravene for å benytte seg av retningslinjene. I tillegg er en begrensning i Vietnams politikk for å tiltrekke seg utenlandske direkteinvesteringer at det ikke er noen binding til, og heller ingen oppmuntring til, at utenlandske bedrifter øker ringvirkningene til innenlandske bedrifter.

Ifølge Nguyen Van, permanent visepresident i Hanoi Supporting Industry Business Association (HANSIBA), må det vietnamesiske næringslivet generelt, og støttende industribedrifter spesielt, gjøre en innsats for å forbedre kapasiteten sin, investere i teknologi og produksjonslinjer, og bevege seg mot lean management. Imidlertid er det også behov for støtte fra tilhørende mekanismer og retningslinjer for at bedrifter skal ha et åpent forretningsmiljø. Samtidig er det behov for rettidig og transparent informasjon for at bedrifter skal kunne dra nytte av eksportmuligheter og utnytte den potensielle innenlandske markedsandelen fullt ut. I tillegg til administrative prosedyrer, gebyrer og avgifter er samsvarskostnadene store, men noen ganger ikke anerkjente, sammen med alternativkostnader og uoffisielle kostnader for bedrifter. Derfor handler institusjonell reform ikke bare om å kutte administrative prosedyrer, men også om å kutte samsvarskostnader.

2025 er identifisert som et viktig tidspunkt for integrerings- og transformasjonsprosessen i Vietnams produksjonsindustri, som samtidig påvirkes av omstrukturering av globale forsyningskjeder, grønn transformasjon, digitalisering av produksjonen og en ny generasjon frihandelsavtaler. Uten et gjennombrudd innen lokalisering vil Vietnam neppe være i stand til å gripe disse verdifulle utviklingsmulighetene.

For å styrke konkurranseevnen til vietnamesiske bedrifter, utstedte regjeringen dekret nr. 205/2025/ND-CP, med virkning fra 1. september 2025, for å utvide preferansepolitikken for støtteindustrier. Dette anses som en viktig justering etter nesten et tiår, og skaper et gjennombrudd i preferansepolitikken for støtteindustrier, og frigjør ressurser for innenlandske bedrifter til å delta dypere i den globale forsyningskjeden.

I Hanoi har byen lansert støtteprogrammet for industriutvikling og prosjektet for utvikling av viktige industriprodukter innen 2025; med fokus på å koble bedrifter med forskningsinstitutter og universiteter for å sette vitenskapelige resultater i produksjon, samtidig som det oppfordres til investeringer i høyteknologisk produksjon i industriklynger.

Kilde: https://hanoimoi.vn/nang-cao-nang-luc-doanh-nghiep-cong-nghiep-ho-tro-713766.html