Ved å heve Binh Trieu 1-broen med 1 meter sparer Ho Chi Minh-byen opptil 900 milliarder dong sammenlignet med å bygge en ny.

Ho Chi Minh-byen åpnet hevingsprosjektet for Binh Trieu 1-broen med moderne teknologi, noe som sparte 900 milliarder VND sammenlignet med å bygge en ny bro, og bidro til å forbedre trafikkinfrastrukturen i byen.

Om morgenen 23. november holdt byggeavdelingen i Ho Chi Minh-byen en seremoni for å åpne hevingsprosjektet for Binh Trieu 1-broen på riksvei 13, som forbinder bydelene Binh Thanh og Hiep Binh.

Prosjektet ble fullført én måned før planen, noe som økte broens klaring med 1,08 m, slik at kjøretøyene kunne bevege seg normalt som før.

Oppgraderingsprosjektet for å rydde Binh Trieu 1-broen ble fullført én måned før planen. Foto: Tuan Kiet

Prosjektet har en total investering på rundt 133 milliarder VND, investert av Road Traffic Infrastructure Management Center (under Department of Construction); byggingen startet i midten av februar 2025. Prosjektets mål er å heve broens frihøyde til nivå 2 med dimensjoner på 50x7m.

Prosjektet bruker hydraulisk jekketeknologi for å løfte broens spennkonstruksjon til en høyde på 1,08 m, noe som sikrer synkronisering og sikkerhet. Hele jekkesystemet styres og overvåkes automatisk av et team av innenlandske eksperter og ingeniører.

Frihøyden til Binh Trieu 1-broen ble økt med 1,08 m, slik at trafikken kan sirkulere normalt som før. Foto: Tuan Kiet

Nguyen Xuan Vinh, direktør for senteret for forvaltning av veitrafikkinfrastruktur, fortalte at arbeidet med å heve broen til en høy høyde er en ny løsning og teknologi som krever nøye analyse og evaluering.

Direktøren for byggeavdelingen i Ho Chi Minh-byen, Tran Quang Lam, uttalte at prosjektet med å øke høyden på Binh Trieu 1-broen er svært meningsfullt og bidrar til å spare budsjettet for nesten 900 milliarder dong. Foto: Tuan Kiet

Binh Trieu 1-broen, som ligger på riksvei 13, ble bygget før 1975 og gjennomgikk reparasjoner og utvidelse i 2010. Den nåværende brohøyden er imidlertid ganske lav.

Direktøren for Ho Chi Minh-byens byggeavdeling, Tran Quang Lam, sa at byen har vurdert mange alternativer for dette prosjektet. Av disse anses alternativet med å øke broens høyde som det mest effektive, med en kostnad på over 100 milliarder VND, mye lavere enn å bygge en ny bro, anslått til rundt 1000 milliarder VND. Samtidig sikrer dette alternativet fortsatt folks reiseevne, og begrenser bare biltrafikken over broen i en kort periode.

«Prosjektet har en liten totalinvestering, men bringer med seg mange viktige verdier, og bidrar til å minimere trafikkpåvirkningen. Dette regnes som en ny tilnærming som demonstrerer ånden av å «tørre å tenke, vite hvordan man gjør».»

«Takket være det tette samarbeidet mellom forskere , ledere og tekniske eksperter ble prosjektet fullført én måned før planen», vurderte Lam og understreket at denne modellen vil bli bredt brukt på andre prosjekter i fremtiden.

Bilde av kjøretøy som passerer gjennom Binh Trieu 1-broen etter at oppgraderingsprosjektet var fullført. Foto: Tuan Kiet

Folk filmet begeistret øyeblikket da Binh Trieu 1-broen åpnet for trafikk, noe som gjorde det enklere for folk å bevege seg. Foto: Tuan Kiet

I tillegg til å øke frihøjden over Binh Trieu 1-broen, planlegger Ho Chi Minh-byen også å undersøke og implementere mange andre prosjekter på den nordøstlige trafikkaksen.

Mer spesifikt er det planlagt å bygge Binh Trieu 3-broen (som ligger mellom broene Binh Trieu 1 og Binh Trieu 2), utvide veier som Xo Viet Nghe Tinh og Dinh Bo Linh, og bygge en opphøyd vei som forbinder direkte med Dien Bien Phu-gaten.

I tillegg implementeres prosjektet med å utvide riksvei 13 under BOT-skjemaet (fra Binh Trieu-broen til Binh Duong ). Byen har også gitt bedrifter i oppdrag å undersøke jernbanelinje nr. 3 (An Ha - Hiep Binh Phuoc-stasjonen) som går gjennom dette området.

Prosjektene ovenfor lover å bidra til å rydde viktige trafikkruter, forbedre forbindelsen og møte reisebehovene til folk i området.

Kilde: https://ttbc-hcm.gov.vn/nang-cau-binh-trieu-1-cao-hon-1m-tphcm-tiet-kiem-den-900-ty-dong-so-voi-xay-moi-1020050.html