burde legge til votivpapir i skatten for å beskytte miljøet

Kinhtedothi – Indeksen for fint støv i storbyer, inkludert Hanoi, stiger svært høyt. I tillegg til tiltak som propaganda og mobilisering av folk for å redusere brenning av votivpapir, er tiltaket med å øke den spesielle forbruksavgiften på denne varen å gradvis endre folks oppførsel når det gjelder å brenne votivpapir.

Om morgenen 22. november diskuterte delegatene i grupper loven om selskapsskatt (endret) og loven om særskilt forbruksavgift.

Skatt for å endre oppførselen til å brenne votivpapir

Delegaten Duong Minh Anh (Hanoi nasjonalforsamlingsdelegasjon ) diskuterte i grupper og var i hovedsak enig i nødvendigheten av å kunngjøre loven om spesiell forbruksavgift (endret) for å konkretisere partiets retningslinjer og politikk for å styrke beskyttelsen, omsorgen og forbedringen av folks helse i den nye situasjonen. Samtidig bidrar det til å omstrukturere statsbudsjettet og overvinne begrensningene og manglene ved den nåværende loven om spesiell forbruksavgift.

Delegat Duong Minh Anh (delegasjon fra nasjonalforsamlingen i Hanoi by) - Foto: Nhu Y

I kommentarene til noe av innholdet i lovutkastet var delegatene svært enige i regjeringens forslag om å avgiftslegge valgpapir og valgvarer, fordi brenning av valgpapir blir mer og mer populært, noe som påvirker miljøet alvorlig og forårsaker mye avfall.

Ifølge delegat Duong Minh Anh stiger indeksen for fint støv i store byer, inkludert Hanoi, svært høyt for tiden, noe som påvirker folks helse i stor grad. I tillegg til tiltak som propaganda og mobilisering av folk for å redusere brenningen av votivpapir, er tiltaket med å øke den spesielle forbruksavgiften på denne varen rettet mot å gradvis endre folks atferd når det gjelder å brenne votivpapir, og dermed bidra til å redusere utslipp som forårsaker miljøforurensning.

På samme måte foreslo delegaten også at utkastkomiteen burde gjennomgå og legge til varer som plastposer, herbicider og plantevernmidler på listen over varer som er underlagt spesiell forbruksavgift, fordi dette er varer som har stor innvirkning på miljøet og er skadelige for folks helse.

Delegat Vu Hong Thanh (delegasjonen fra nasjonalforsamlingen i Quang Ninh-provinsen) diskuterte i grupper og var interessert i forskriftene om beskatning av klimaanlegg, med mål om å beskytte miljøet.

Jeg er enig i finans- og budsjettkomiteens uttalelse om at all teknologi som er miljøvennlig bør ha lave avgifter, og all teknologi som ikke er miljøvennlig og slipper ut mye utslipp bør beskattes kraftig. Samtidig må beskatning i henhold til kapasitet ta hensyn til finans- og budsjettkomiteens uttalelse, fordi nå som klimaendringene har ført til, må alle familier bruke klimaanlegg. «Dette er ikke lenger en luksusvare, det er en essensiell og nødvendig vare», uttalte delegat Vu Hong Thanh.

Diskusjonsscene hos delegatgruppen i nasjonalforsamlingen morgenen 11. november - Foto: Quochoi.vn

Undersøk ruten, unngå sjokk med pickup-lastebiler

Delegat Duong Minh Anh, som også var bekymret for miljøvern, uttalte at lovforslaget foreslår en spesiell forbruksavgiftssats for pickup-biler med dobbeltkabin, tilsvarende 60 % av avgiftssatsen for personbiler. Dermed vil den nye avgiftssatsen for dette kjøretøyet øke fra 15–20–25 % til 24–36 % og 54 % – mer enn det dobbelte av den gamle avgiftssatsen.

Delegaten sa at dette er et praktisk kjøretøy, og i land i ASEAN-regionen er avgiftssatsen for dette kjøretøyet lavere. Samtidig fokuserer bilprodusenter for tiden på teknologisk innovasjon, og pickup-lastebiler bruker teknologi for å spare bensin, olje og EURO 5-drivstoffkvalitetsstandarder, noe som bidrar til den grønne overgangen i henhold til handlingsprogrammet for grønn energiomstilling, samt karbon- og metanutslipp som regjeringen har godkjent. Å øke avgiftssatsen umiddelbart på pickup-lastebiler med dobbeltkabin vil ha stor innvirkning på ressursene til innenlandske bedrifter på dette stadiet.

Delegat Duong Minh Anh foreslo derfor at utkastkomiteen vurderer og implementerer politisk stabilitet, samt studerer veikartet og passende økning for denne spesielle posten. Unngå sjokkerende økninger som påvirker produksjon, virksomheter og sysselsetting av arbeidere i bilindustrien, samt implementeringen av regjeringens investeringsinsentivforpliktelser, og sikre et stabilt investeringsmiljø. Veikartet bør være fra 3–5 år, og skattesatsen bør spres utover årene, og øke fra 2–3 % per år.

Angående avgiftsreglene for pickup-biler, sa delegat Vu Hong Thanh at det er nødvendig å vurdere hovedformålet med å bruke denne typen kjøretøy, enten det er å transportere folk hjemme eller å transportere varer til produksjon og forretningsaktiviteter. Ut fra det vil det bli fastsatt passende avgiftssatser for hver type bruk.

Kilde: https://kinhtedothi.vn/dbqh-nen-bo-sung-vang-ma-thuoc-dien-chiu-thue-de-bao-ve-moi-truong.html