Jernbaneindustrien forbereder seg på å holde tritt med landets «takt» i den nye æraen.

Visesamferdselsminister Nguyen Danh Huy foreslo at Vietnam Railways Corporation forbereder seg på raskt å bli med i nasjonens «pust og rytme» i den nye æraen, vekstens æra. Samtidig bør man undersøke modellen og apparatet for å møte oppgaven med å administrere og drive nye jernbaneprosjekter i fremtiden. I henhold til omstruktureringsplanen til Vietnam Railways Corporation, godkjent av statsministeren, fusjonerte selskapet i fjor Hanoi Railway Transport Joint Stock Company og Saigon Railway Transport Joint Stock Company, og fullførte omstruktureringsplanen tidligere enn planlagt. Utvikling av tre søyler På årssluttkonferansen i 2024, der produksjons- og forretningsplanen for 2025 ble implementert, sa lederen for Vietnam Railways Corporation at visesamferdselsminister Nguyen Danh Huy satte stor pris på innsatsen og resultatene til Vietnam Railways Corporation med tre søyler: infrastruktur, transport og industri. Sammen med dette er forberedelsesarbeidet for å implementere nye jernbaneprosjekter som forbinder grenser og havner; spesielt høyhastighetsjernbaneprosjektet på nord-sør-aksen, som nettopp er godkjent av nasjonalforsamlingen for investeringspolitikk, som er grunnlaget for grunnleggende infrastruktur for industrien.

La Reine (dronningtoget) har nettopp blitt offisielt satt i drift av Vietnam Railways Corporation.

Stilt overfor nye muligheter som åpner seg, må Vietnam Railways Corporation forberede menneskelige ressurser og apparater for å møte kravene til drift og vedlikehold av høyhastighetsjernbaner og nye jernbanelinjer. «Enheten må studere organisasjonsmodellen og apparatet for å møte de nye oppgavene med å forvalte, drifte og vedlikeholde høyhastighetsjernbaner og nyinvesterte jernbanelinjer i henhold til planleggingen; forberede tankegangen til å bli med i nasjonens «pust og hjerteslag» i den nye æraen, æraen med nasjonal utvikling», understreket viseminister Nguyen Danh Huy. Når det gjelder infrastruktur, har selskapet gjort en god jobb med vedlikehold, og koordinert med funksjonelle etater for å håndtere og gradvis eliminere selvåpnede ruter gjennom jernbaner. Prosjektet om forvaltning, bruk og utnyttelse av nasjonale jernbaneinfrastrukturmidler, godkjent av statsministeren, har overført infrastrukturmidler fra staten til selskapet for forvaltning. Når det gjelder transport, har person- og godstransportproduksjonen vokst, tjenestene er diversifisert, noe som forbedrer stasjonenes og togenes image; lansering av mange nye produkter som turisttog , Central Heritage-tog, chartertog; sikker og punktlig transport. Når det gjelder industrien, ba viseminister Nguyen Danh Huy Jernbaneselskapet om å ha et spesifikt prosjekt for å møte lokaliseringstakten, spesielt når det gjelder lokomotiver og vogner. Jernbaneindustrien har vært proaktiv og har knyttet kontakt med bedrifter utenfor bransjen og reiselivsbedrifter for å investere i oppgradering av vogner og nye tog for å betjene passasjerer. «Jernbaneselskapet må anerkjenne og evaluere kvaliteten og evnen til å møte behovet for menneskelige ressurser i den nye situasjonen. Hver enhet, hver transport-, infrastruktur- og industrisektor må spesifikt evaluere, utvikle planer og løsninger for den spesialiserte opplæringen som trengs, opplæringsenheter og implementeringskostnader», beordret viseministeren.

Viseminister for samferdsel Nguyen Danh Huy satte stor pris på innsatsen og resultatene til Vietnam Railway Corporation.

Ifølge nestleder i statens kapitalforvaltningskomité i Enterprises Nguyen Ngoc Canh møtte jernbaneindustrien mange vanskeligheter i 2024, men tjenestemenn og ansatte i hele bransjen har tatt i bruk produksjons- og forretningsaktiviteter med mange positive signaler. Selskapet har satt i drift tog med spesialiserte preg, gjennomsyret av regional kulturell identitet, og transportert varer i ulike former som flytende naturgass (LNG), internasjonale transittog, osv. Nguyen Ngoc Canh understreket at nord-sør-høyhastighetsjernbaneprosjektet som ble godkjent av nasjonalforsamlingen, forventes å endre hele jernbaneindustrien fundamentalt, og foreslo at Vietnam Railways Corporation må ha en strategisk banebrytende tankegang, tørre å tenke, tørre å gjøre, tørre å ta ansvar, fortsette å forbedre effektiviteten i kapitalbruken, investere effektivt og innovere forvaltning og drift. Opplæring av menneskelige ressurser kan betraktes som den fjerde søylen i jernbanen, spesielt når høyhastighetsjernbanen er tildelt selskapet for vedlikehold, reparasjon, drift, osv. Produksjonsveksten når tosifret antall. Tidligere rapporterte generaldirektør Hoang Gia Khanh i Vietnam Railway Corporation på konferansen at jernbanebransjen i 2024 kontinuerlig ble rammet av naturkatastrofer, som jordskred i Chi Thanh-tunnelen og Bai Gio-tunnelen, stormene Yagi og Tra Mi samt mange flom, noe som førte til at jernbanetrafikken ble forstyrret i mange timer.

I 2024 er selskapets konsoliderte omsetning anslått å nå nesten 9 700 milliarder VND, en økning på nesten 8 % sammenlignet med planen. Resultatet etter skatt er anslått å nå over 220 milliarder VND, hvorav morselskapets overskudd er anslått å nå 6 milliarder VND.

Takket være den samtidige implementeringen av mange positive og banebrytende løsninger, fortsatte imidlertid selskapets produksjon og forretningsresultater å opprettholde veksten i 2024 sammenlignet med samme periode og overgikk de fastsatte planmålene. Antall togpassasjerer nådde mer enn 7 millioner, en økning på 14 % sammenlignet med planen; godstransporten nådde mer enn 5 millioner tonn, en økning på mer enn 7 % og mer enn 11 % sammenlignet med samme periode. Selskapets konsoliderte omsetning er anslått til nesten 9 700 milliarder VND, en økning på nesten 8 % sammenlignet med planen; overskudd etter skatt er anslått til mer enn 220 milliarder VND, hvorav morselskapets overskudd er anslått til 6 milliarder VND. «Arbeidet med å ivareta og forbedre arbeids- og levekår, samt forbedre det materielle og åndelige livet til kadrer og arbeidere blir stadig bedre, og hjelper arbeiderne til å være begeistret og føle seg trygge i arbeidet sitt. Gjennomsnittsinntekten til arbeiderne er anslått til nesten 13 millioner VND/måned, en økning på 11,5 % i samme periode. Sikkerhet, orden og jernbanetrafikksikkerhet opprettholdes, og alle tre kriteriene for ulykker har sunket med mer enn 5 % i samme periode. I samsvar med ånden i resolusjon 18-NQ/TW om innovasjon og omorganisering av det politiske systemet for å være strømlinjeformet, effektivt og produktivt, har selskapet fullført sammenslåingen av tre prosjektstyringsråd, og redusert antall lokomotivforetak fra fem til tre. I den kommende tiden vil selskapet fortsette å avhende kapital fra 13 aksjeselskaper og etablere et senter for jernbaneforskning, anvendelse og utvikling», informerte Nguyen Gia Khanh.

Jernbaneindustrien har tatt i bruk mange nye produkter og tjenester av høyt verdsatt kvalitet, noe som tiltrekker seg flere og flere passasjerer til å bruke jernbanekjøretøy.

Ifølge lederen for jernbaneselskapet har jernbanen i 2024 også fremmet anvendelsen av vitenskap og teknologi for å legge til rette for og forbedre kundeopplevelsen, som for eksempel: Implementering av automatiske billettkiosker; kundeservicemeldingstjeneste via Zalo; salg av billetter via Google Maps; legge til moduler i styringssystemet og igangsetting av godstransporthandelsgulvet; Gratis Wi-Fi på tog SE21/22 for å forbedre servicekvaliteten og utvide verdiøkende tjenester på toget. «I tillegg til å verdsette samarbeid med tradisjonelle, langvarige partnere, har VNR også proaktivt fremmet og utvidet samarbeidet med innenlandske og internasjonale partnere for å fremme potensialet og styrkene til hver side med mål om å fremme prosessen med jernbanebygging og -utvikling. Med mål om å strebe etter å gjenopprette transporten til perioden før Covid-19, har jernbaneindustrien satt i drift mange nye produkter og tjenester med høyt verdsatt kvalitet, noe som i økende grad tiltrekker seg flere passasjerer til å bruke jernbanekjøretøy som toget «Connecting Central Heritage», chartrede tog, tekultur- og turismetog i Thai Nguyen-provinsen, ...», understreket Khanh. I fjor styrket og utvidet jernbanen også samarbeidet med nasjonale og internasjonale partnere med mål om å fremme styrker, potensialer og tiltrekke seg ressurser til å delta i bygging og utvikling av jernbanen. Jernbanen samarbeidet proaktivt med lokaliteter og partnere som Vin Group, Sun Group, ... for å tilby flere tjenester og markedsføringsprogrammer for togpassasjerer. Koble sammen lokal kulturarv, koble sammen tjenester, trafikkdeling for gjensidig utvikling; sikte mot "én billett for hele reisen". "For å fortsette utviklingsmomentumet, vil selskapet oppgradere og renovere en rekke stasjoner, organisere ICD-toldlagre, logistikk; fremme samarbeid med innenlandske lokaliteter for å realisere målet om å bringe grenseporter dypt inn i landet, transportere lokale varer og landbruksprodukter til internasjonale markeder som Kina, Russland og Europa", delte Hoang Gia Khanh.

Jernbanesektoren vil oppgradere og renovere en rekke stasjoner, organisere ICD-toldlagre og logistikk; fremme samarbeid med innenlandske lokaliteter for å realisere målet om å bringe grenseporter dypt inn i innlandet, transportere varer og lokale landbruksprodukter til internasjonale markeder.

Jernbanebransjen satte også et mål om å strebe etter en omsetning på over 9 407 milliarder dong i 2025, sikre at andelen passasjertog som avgår i tide når 99 % og ankommer i tide når 77 % eller mer; redusere jernbanetrafikkulykker med 5 % eller mer i alle tre kriteriene, forhindre at spesielt alvorlige eller svært alvorlige ulykker inntreffer; fortsette å implementere selskapets omstruktureringsprosjekt frem til slutten av 2025 i henhold til den fastsatte tidsplanen.

Tildeling av fortjenstbevis til Vietnam Railways Corporation Innenfor rammen av konferansen overrakte generalløytnant Nguyen Dinh Thuan, direktør for avdelingen for økonomisk sikkerhet, på vegne av lederne i departementet for offentlig sikkerhet, departementets fortjenstbevis til selskapet for dets enestående prestasjoner i hele folkets bevegelse for å beskytte nasjonal sikkerhet. Dette er et av få statseide foretak som har blitt rost av departementet for offentlig sikkerhet og departementet for økonomisk sikkerhet. Departementet for økonomisk sikkerhet tildelte også fortjenstbevis til tre personer fra Vietnam Railways Corporation for deres prestasjoner i hele folkets bevegelse for å beskytte nasjonal sikkerhet i 2023–2024, inkludert styreleder Dang Sy Manh, generaldirektør Hoang Gia Khanh og ekspert Dinh Hong Tu fra Jernbanetrafikksikkerhetsrådet.

Kilde: https://nhandan.vn/nganh-duong-sat-chuan-bi-tam-the-hoa-cung-nhip-dap-cua-dan-toc-trong-ky-nguyen-moi-post854677.html