Teknologi og samarbeid: Grunnlaget for Vietnams fremtidige jernbane

Å mestre teknologi, lokalisere materialer og langsiktig samarbeid med internasjonale selskaper regnes som nøklene til å bringe Vietnams jernbaner nærmere globale standarder.

Moderne teknologi – former fremtidens jernbaner

Innenfor rammen av «Vietnam Industry and Technology Week 2025» på Vietnam Exhibition Center om morgenen 13. november, fant det sted en diskusjon om «Avansert teknologi og løsninger for utvikling av Vietnams jernbaneinfrastruktur».

Vietnams jernbaneindustri står overfor et historisk vendepunkt, med en strategisk orientering om å utvikle nord-sør-jernbanenettverket for høy hastighet og modernisere byjernbanelinjer. For å gjøre denne visjonen til virkelighet er tilgang til, mestring og anvendelse av verdens avanserte teknologier en nøkkelfaktor.

Scene for diskusjonen. Foto: Thanh Tuan

På seminaret sa professor dr. Bui Tien Thanh, leder for fakultetet for bygg og anlegg ved transportuniversitetet, at seminaret ikke bare introduserte tekniske løsninger, teknologier og optimale alternativer for høyhastighetsjernbaner, men også var organisert som et åpent forum.

« Vi legger spesielt vekt på «trehus»-tilnærmingen: stat, skole og næringsliv. Dette vil være grunnlaget for at vi ikke bare kan løse de tekniske problemene i høyhastighetsjernbaneprosjektet, men også sikre hele driften, utnyttelsen, vedlikeholdet, sikkerheten og forbindelsen. Dermed oppfyller vi partiets og regjeringens krav om ikke bare å danne nord-sør-høyhastighetsjernbanelinjen, men også å bevege oss mot å bygge en jernbaneindustri, en moderne jernbaneøkonomi , som betjener samfunnets voksende behov og er i tråd med nye utviklingstrender », understreket professor dr. Bui Tien Thanh.

Prof. Dr. Bui Tien Thanh, leder av fakultetet for bygg og anlegg ved Samferdselsuniversitetet, talte på seminaret. Foto: Thanh Tuan

På seminaret fortalte professor dr. Nguyen Quang Phich, styreleder i Vietnam Underground Construction Association (VTA), om vanskelighetene med å bygge høyhastighetsjernbanetunneler. Ifølge professor dr. Nguyen Quang Phich har Vietnam mye erfaring med å bygge underjordiske arbeider, spesielt innen vannkraft med hundrevis av tunneler i forskjellige størrelser og med forskjellige geologiske forhold.

« I det siste har vi også gjennomført mange trafikktunnelprosjekter over hele landet, og mange bedrifter har utviklet sin kapasitet og teknologi for å fullføre disse punktene. I realiteten møter imidlertid underjordisk bygging alltid vanskeligheter, spesielt tekniske vanskeligheter under byggeprosessen», sa styrelederen i VTA.

Med disse vanskelighetene informerte professor Nguyen Quang Phich om at den internasjonale underjordiske byggebransjen og utstyrsleverandører har foreslått mange teknologiske og administrative løsninger for å minimere vanskelighetene.

« Innen teknologi spiller overvåking og måling av tiltak under bygging en ekstremt viktig rolle. Vi bruker oppmålingsmetoder som elektroniske totalstasjoner for å observere tunneldeformasjon, og bruker geoteknisk utstyr for å måle forskyvning, helning, trykk og spenning, osv. », sa VTA-formannen.

Prof. Dr. Nguyen Quang Phich anbefaler at vietnamesiske bedrifter, når de deltar i tunnelbygging, må gjøre nøye research, velge passende maskineri og kreve at leverandører utstyrer seg fullt ut med overvåkings-, måle- og tilsynssystemer under byggeprosessen.

Internasjonalt samarbeid fremmer høyhastighetstog

Frédéric Milliet, regional forretningsdirektør i Vossloh AG Group (en gruppe som spesialiserer seg på jernbaneinfrastruktursystemer), bekreftet også på seminaret sin forpliktelse til å følge utviklingen av Vietnams jernbane.

Herr Frédéric Milliet understreket det sterke utviklingspotensialet til nord-sør-jernbanenettverket for høyhastighet, metrolinjer i Hanoi , Ho Chi Minh-byen og ruter som forbinder viktige økonomiske soner.

Ifølge Frédéric Milliet er Vossloh klar til å samarbeide med Vietnam på tre hovedpilarer: overføring av teknologi for å produsere moderne jernbanemateriell, opplæring av tekniske menneskelige ressurser knyttet til utvikling av innenlandske forsyningskjeder, og pilotering av vedlikeholdsløsninger for jernbaneinfrastruktur og digitaliseringsteknologi for infrastruktur i Vietnam.

Herr Frédéric Milliet, regional salgsdirektør, Vossloh AG Group. Foto: Thanh Tuan

Angående samarbeids- og lokaliseringsstrategien la Vosslohs representant til at konsernet har signert en intensjonsavtale med Vinh Hung Group, med sikte på å lokalisere produksjonen av skinnekoblinger og jernbanemarkeringsutstyr i Vietnam. Dermed overføres teknologi, skapes arbeidsplasser og lokaliseringsverdien økes, i tråd med «Made in Vietnam»-orienteringen.

Vosslohs produkter og tjenester er utviklet i henhold til filosofien «Grønn mobilitet», med mål om å redusere karbonutslipp, forbedre driftseffektiviteten og forlenge levetiden til jernbaneinfrastrukturen.

« På dette grunnlaget foreslår Vossloh å bygge en langsiktig samarbeidsmodell med Vietnam innen forskning, utvikling av tekniske standarder, opplæring av menneskelige ressurser og teknologioverføring, og dermed bidra til målet om å utvikle et grønt, smart og bærekraftig jernbanesystem», sa Frédéric Milliet.

I tillegg under diskusjonen understreket Dr. Ratnakar R. Mahajan, teknisk leder for India, Sørøst-Asia og Stillehavet i Maccaferri Group (en gruppe som spesialiserer seg på å tilby avanserte løsninger innen bygg- og anleggsteknikk og geoteknikk), at utviklingen av moderne jernbaneinfrastruktur må gå hånd i hånd med miljømessig bærekraft. Ifølge ham er Maccaferris løsninger utformet basert på tre kjerneverdier: bruk av resirkulerte materialer for å minimere utnyttelsen av nye ressurser, reduksjon av karbonutslipp gjennom hele prosjektets livssyklus og beskyttelse av biologisk mangfold i områder som berøres av prosjektet.

Maccaferris representanter bekreftet også sin langsiktige forpliktelse til det vietnamesiske markedet gjennom sterk støtte til initiativet «Made in Vietnam». « Konsernet implementerer et strategisk samarbeid med Vinh Hung for å overføre teknologi, dele internasjonal erfaring og bringe avanserte tekniske løsninger inn i innenlandsk produksjon. Målet er å hjelpe Vietnam med å eie infrastrukturprodukter av internasjonal standard i landet, samtidig som de fremmer selvstendighet, øker lokaliseringsverdien og bidrar til den grønne og bærekraftige utviklingsorienteringen i fremtidens jernbaneindustri », sa Dr. Ratnakar R. Mahajan.

Prof. Dr. Bui Tien Thanh, leder for fakultetet for bygg og anlegg ved transportuniversitetet, ga mer informasjon på seminaret og sa at Vietnam bare kan være proaktive i drift, vedlikehold og mestring av moderne jernbaneinfrastruktur når de mestrer teknologien.

Å mestre teknologi, lokalisere materialer og langsiktig samarbeid med internasjonale selskaper anses som nøklene til å bringe Vietnams jernbaner nærmere globale standarder. Foto: Thanh Tuan

Rektoren for det teknisk-naturvitenskapelige fakultet understreket at kriteriene for et avansert transportsystem, som er «raske, praktiske og kostnadseffektive», helt avhenger av om vi kan omsette internasjonal kunnskap og teknologi til endogen kapasitet. Og denne kapasiteten er grunnlaget for at jernbanenæringen skal kunne utvikle seg bærekraftig, uten avhengighet eller passivitet.

Ifølge professor dr. Bui Tien Thanh er seminarets største betydning ikke bare å introdusere verdens nyeste teknologier, men enda viktigere, å åpne et forum for Vietnam for tilgang til internasjonal standardkunnskap helt fra prosjektforberedelsesfasen. De åpenhjertige utvekslingene og konsise presentasjonene fra ledende nasjonale og internasjonale eksperter har gitt et omfattende perspektiv på hver komponent av høyhastighetsjernbanen.

« Dette er også prosessen med å «legge den første mursteinen» for å danne teknologisk kapasitet for Vietnam med opplæring av menneskelige ressurser, bygging av standarder, valg av riktige tekniske løsninger og bevegelse mot teknologiaksept og lokalisering. Når de tre søylene staten, skolene og bedriftene deltar fra begynnelsen, vil teknologioverføringsprosessen bli en transformasjon av kapasitet, fra læring til autonomi, fra installasjon til innovasjon, fra drift til mestring av hele prosjektets livssyklus », understreket professor Dr. Bui Tien Thanh.

Seminaret er ikke bare et teknisk arrangement, men også et viktig forberedende skritt for å hjelpe oss med å komme nærmere målet om å bygge et moderne, grønt, smart og bærekraftig jernbanesystem.

Kilde: https://congthuong.vn/cong-nghe-va-hop-tac-nen-tang-cho-duong-sat-tuong-lai-viet-nam-430261.html