Åpning av nord-sør-motorvei: Gode nyheter og mulighet for gjennombrudd

Informasjonen om at nord-sør-motorveien åpner fra Cao Bang til Ca Mau 19. desember 2025, har blitt tatt imot av folket, en stor prestasjon som åpner opp muligheter.

Når det gjelder Nord-Sør-motorveien, i tillegg til de regelmessige oppdateringene om fremdriften i byggingen og ferdigstillelsen av strekningen i pressen, er folk også jevnlig interessert i, oppdatert og delt informasjon på sosiale nettverk, som for eksempel: «Er den delen av motorveien klar til bruk ennå?»; «Har motorveien åpnet for trafikk ennå?» eller «Hvilken provins har motorveien kommet inn i?»...

Man kan si at Nord-Sør-motorveien er interessant for folk, spesielt de som ofte reiser, jobber langt unna eller drar tilbake til hjembyene sine. Fordi en åpen motorvei vil endre reisetid, bekvemmelighet, kostnader ... fullstendig, spesielt knyttet til hver enkelt person, kjøretøy og bedrift. Ikke bare mennesker, bedrifter og lokaliteter ser også frem til den. Når motorveien passerer, vil den åpne opp nye muligheter for investeringer, industriell utvikling, handel, logistikktjenester og mange andre felt knyttet til potensialet og fordelene ved lokaliteten i den generelle forbindelsen.

Informasjonen om at motorveien fra Cao Bang til Ca Mau vil være åpen for trafikk 19. desember 2025 har blitt godt mottatt av folket. Foto: CP

For å vende tilbake til historien om byggingen og fremdriften av nord-sør-motorveien, kommenterte statsminister Pham Minh Chinh, leder av styringskomiteen, på møtet i statens styringskomité for viktige nasjonale prosjekter og arbeider, sentrale for transportsektoren (8. november) og informerte om at vi i 2025 kan overgå målet som ble satt av den 13. kongressen for infrastrukturutvikling (3000 km motorvei og 1700 km kystvei), og innen 19. desember vil motorveien fra Cao Bang gjennom Lang Son, til Hanoi , gjennom den sentrale regionen og Ho Chi Minh-byen, til Ca Mau bli åpnet.

På møtet ble det også rapportert at Byggedepartementet og kommunene jobber med å gjennomføre byggingen av 733 km med motorveier med 22 prosjekter og delprosjekter. Av disse er 16 delprosjekter med en total lengde på 575 km på vei til å være ferdige innen 2025.

Med mange fullførte prosjekter og 3000 km motorvei som når målstreken ... regnes det som et «stort mirakel» av infrastruktur som kontinuerlig er skapt i femårsperioden 2020–2025. Dermed perfeksjoneres det moderne trafikkbildet gradvis og skapes en springbrett for landets inntog i en ny æra.

Man kan si at dette ikke bare er en teknisk milepæl, men også en historisk milepæl i arbeidet med å fullføre det nasjonale transportnettet, når alle viktige veistrekninger kobles sammen til en transportkorridor på tvers av landet.

Når motorveien fra Cao Bang til Ca Mau er ferdigstilt og åpnet, er den mest åpenbare betydningen en forkorting av reisetiden på den viktige veien mellom regioner og lokaliteter fra de avsidesliggende områdene ved den nordlige grensen til den sørligste delen av landet. En reise som pleide å ta mange dager, kan nå forkortes til bare noen få dusin timer, noe som gjør den mer praktisk. Dette innebærer en fundamental endring, med stor betydning for mange aspekter av livet, økonomien og samfunnet. Fra transportkostnader, konkurranseevnen til varer og hastigheten på ressurssirkulasjonen mellom regioner. Med reduserte logistikkkostnader vil produksjon, næringsliv, import- og eksportbedrifter ha klare fordeler. Spesielt med noen varer vil det være mer praktisk i transport og sirkulasjon, for eksempel landbruksprodukter, frukt, sjømat fra Mekongdeltaet til nord, varer som transporteres mellom lokaliteter, til grenseporter, samlingspunkter, havner vil også være mer praktiske, noe som forkorter tid, kostnader...

Når det gjelder regionaløkonomien, vil Nord-Sør-motorveien skape en svært sterk ringvirkning. Industriparker, logistikktjenester og distribusjonssentre vil ha forutsetningene for å tiltrekke seg investeringer og utvikle seg på den nye transportkorridoren. Dette vil ikke bare bidra til å flytte og øke verdikjeden til lokaliteter med landmidler, men også fremme dannelsen av nye vekstpoler, noe som reduserer presset på store byområder...

Realiteten av økonomisk utvikling viser at transportinfrastruktur er en viktig faktor for å tiltrekke seg investeringer. En smidig motorvei vil være et stort «pluss» for konkurranseprofilen til mange lokaliteter, spesielt de lokalitetene som tidligere var vanskeligstilte og manglet forbindelser på grunn av vanskelig transport.

Tiden for åpningen av motorveien fra Cao Bang til Ca Mau nærmer seg, og alle fokuserer på å fullføre målet. 12. november utstedte regjeringskontoret dokument nr. 11074/VPCP-CN som formidler retningen fra visestatsminister Nguyen Hoa Binh om å akselerere fremdriften av fire motorveiprosjekter: strekningene Hoa Lien - Tuy Loan, Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon og Quy Nhon - Chi Thanh under inspeksjonsteam nr. 01 om å akselerere fremdriften av fire nord-sør-motorveiprosjekter, med sikkerhet at de er ferdige 19. desember 2025.

Nord-sør-motorveien er identifisert som landets «ryggrad» i den nye æraen. Investering i og idriftsettelse av hele ruten vil skape en drivkraft for å fremme sosioøkonomisk utvikling, styrke nasjonal konkurranseevne og bidra til en vellykket implementering av målene som ble satt av den 13. partikongressen.

Kilde: https://congthuong.vn/thong-tuyen-duong-cao-toc-bac-nam-don-tin-vui-va-co-hoi-but-pha-430281.html