19. desember startet byggingen av utvidelsen av motorveien Ho Chi Minh-byen - Trung Luong

Denne hendelsen markerer et viktig skritt fremover i å fullføre nord-sør-motorveisystemet i øst, og bidrar til å fremme sosioøkonomisk utvikling i Mekongdeltaet og den sørlige regionen.

EN SKALA PÅ MER ENN 36 000 MILLIARDER VND

Investeringsprosjektet for utvidelse av motorveien Ho Chi Minh-byen - Trung Luong - My Thuan er 96,13 km langt og går gjennom følgende provinser og byer: Ho Chi Minh-byen, Tay Ninh og Dong Thap. Startpunktet er ved Cho Dem-krysset ved Km9+325, Tan Nhut kommune, Ho Chi Minh-byen, og sluttpunktet er ved Km105+454, den nordlige enden av My Thuan 2-broen, An Huu kommune, Dong Thap-provinsen.

Fellesinvestoren og Byggedepartementet signerte en kontrakt for å gjennomføre prosjektet.

Der strekningen Ho Chi Minh-byen - Trung Luong har en planlagt ferdigstillelsesfase på 10-12 kjørefelt (seksjonen Cho Dem - ringvei 4 har en skala på 12 kjørefelt; strekningen Ringvei 4 - Trung Luong har en skala på 10 kjørefelt), med investering i faser på 8 kjørefelt, designhastighet på 120 km/t.

Strekningen Trung Luong - My Thuan og strekningen fra An Thai Trung-krysset til den nordlige enden av My Thuan 2-broen vil bli fullt investert med en skala på 6 kjørefelt i henhold til godkjent planlegging, med en dimensjonerende hastighet på 100 km/t.

Prosjektet inkluderer også synkrone investeringer i smarte trafikkstyringssystemer: Nybygg, bruk og oppgradering av trafikkstyringssystemer, elektroniske bompengesystemer uten stopp; arbeid med kontroll av kjøretøyets last, sikring av trafikkontroll og -styring i samsvar med omfanget av veiinvesteringer...

Prosjektets rasteplasser ligger på to steder: Km28+200 (strekningen Ho Chi Minh-byen - Trung Luong) og Km78+220 (strekningen Trung Luong - My Thuan). Innenfor prosjektets omfang er det 10 knutepunkter, hvorav 8 eksisterende knutepunkter vil bli renovert og oppgradert for å passe til omfanget av motorveiutvidelsen; 2 knutepunkter vil bli lagt til.

Under signeringsseremonien bekreftet styreleder i Deo Ca-gruppen, Ho Minh Hoang, at dette er et strategisk prosjekt som bidrar til å fullføre den viktige trafikkaksen i den sørlige økonomiske sonen, og som betjener den økonomiske aktiviteten til 21 millioner mennesker i sørvestregionen.

Med en total investering på 36 172 milliarder dong implementeres prosjektet i form av BOT med 100 % kapital mobilisert fra privat sektor. Det er verdt å merke seg at dette er det største BOT-transportprosjektet i landet som noen gang har mobilisert kapital fra private foretak.

Ifølge Ho Minh Hoang er det faktum at vietnamesiske bedrifter har mobilisert ressurser for å gjøre så store ting et bevis på ånden i resolusjon 68/NQ-TW: «Privatøkonomien må legges til rette for å kunne gi sterke bidrag til landets utvikling.»

«Det er denne ånden som har motivert Deo Ca til å «tenke annerledes – skape en forskjell», og dermed realisere mange viktige transportinfrastrukturprosjekter for landet», bekreftet Ho Minh Hoang.

PROSJEKTSTART 19. DESEMBER

Ho Chi Minh-byen - Trung Luong - My Thuan-ekspressveien er en viktig rute som forbinder Ho Chi Minh-byen med Mekongdeltaet. Denne ekspressveien ble satt i drift fra 2010 til 2022 med en opprinnelig skala på fire kjørefelt.

Ho Chi Minh City - Trung Luong - Min Thuan Expressway sett ovenfra.

Ruten ble raskt en viktig «inngangsport» som betjente den store trafikkmengden mellom Ho Chi Minh-byen og de sørvestlige provinsene.

Men under økende overbelastning, med trafikktetthet som når tusenvis av turer per dag, er ruten ofte overbelastet, noe som forårsaker kø og ikke klarer å dekke områdets transportbehov.

Utvidelsen av motorveien har blitt et presserende behov, ikke bare for å redusere trafikkork og sikre sikkerhet, men også for å bidra til å perfeksjonere transportnettverket i regionen.

Samtidig vil Mekongdeltaets motorveinettverk gradvis bli ferdigstilt, noe som fremmer regional logistikk. Prosjektet vil forkorte reisetiden fra Ho Chi Minh-byen til My Thuan til omtrent 1 time og 45 minutter, i stedet for mer enn 3 timer som i dag.

Bui Quang Thai, direktør for Vietnams vegvesen – Byggedepartementet, sa at prosjektet er et av de første arbeidene som anvender nye forskrifter i investeringsloven under offentlig-privat partnerskapsmodellen og dekret nr. 243/2025/ND-CP, noe som bidrar til å forkorte forberedelsestiden til omtrent 10 måneder.

I sammenheng med begrensede statlige budsjettressurser er signeringen av prosjektkontrakten og fullføringen av prosedyrer for byggestart 19. desember 2025 svært viktig for å konkretisere partiets og statens politikk for å tiltrekke private ressurser til å delta i investeringer i infrastrukturutvikling, og det er enda mer meningsfullt når prosjektet utelukkende bruker kapitalen som er mobilisert av investorer.

Viseminister for bygg og anlegg, Bui Xuan Dung, satte stor pris på enhetenes innsats i prosjektforberedelsesprosessen under signeringsseremonien.

Kamerat Bui Xuan Dung understreket at dette er et prosjekt av spesiell betydning, som bidrar til å styrke forbindelsen mellom den sørlige viktige økonomiske regionen og Mekongdeltaet, fremme vareomløpet og sikre nasjonalt forsvar og sikkerhet.

Kamerat Bui Xuan Dung ba prosjektforetaket om å mobilisere alle ressurser, overholde lovbestemmelser, sikre kvalitet, fremdrift og miljøvern. Samtidig ba han Vietnams vegvesen om å styrke tilsynet og raskt fjerne oppståtte vanskeligheter.

Herr THANH

Kilde: https://baodongthap.vn/ngay-19-12-khoi-cong-mo-rong-tuyen-cao-toc-tp-ho-chi-minh-trung-luong-my-thuan-a233810.html