Folk er begeistret for å kjøpe biler etter at registreringsavgiftene ble redusert med 50 %.

Kundene har mange valgmuligheter når det gjelder innenlandsproduserte biler.

Fra 1. september 2024 trådte dekret 109/2024/ND-CP i kraft, som regulerer registreringsavgiften for innenlands produserte og monterte biler, tilhengere eller semitrailere og lignende kjøretøy. Følgelig vil registreringsavgiften for innenlands produserte biler bli redusert med 50 %.

Ovennevnte politikk har skapt momentum for bilmarkedet til å «sprinte» i andre halvdel av dette året. Ifølge en undersøkelse hos en rekke bilforhandlere i Hanoi 5. september har antallet kunder gradvis økt, og «ordreavslutningsraten» har vist positive tegn. Rett etter nasjonaldagen 2. september, da familien til herr Nguyen Duc Minh, bosatt i Hoang Mai-distriktet i Hanoi, ble informert om politikken om å redusere registreringsavgiftene med 50 % for innenlandsproduserte biler, begynte de å planlegge å kjøpe en bil etter mange måneders utsettelse på grunn av økonomiske vanskeligheter.

Kunder ser etter tjenester hos en bilforhandler. Foto: Tran Dinh

Herr Duc Minh fortalte at familien hans på fem personer burde velge å kjøpe den nye Hyundai Santafe 2.5 Premium. For tiden produseres denne bilmodellen i Ninh Binh- provinsen. Med en pris på over 1 milliard VND vil herr Minhs familie kunne spare nesten 70 millioner VND i registreringsavgifter.

« Dette er en stor sum penger for meg. Takket være det har jeg en bil å reise til og fra jobb, og litt ekstra penger til å rotere forretningskapitalen når det kinesiske nyttår nærmer seg », delte herr Minh med en reporter fra Cong Thuong Newspaper.

Kjøpere av Hyundai Santafe vil spare opptil nesten 70 millioner VND takket være retningslinjene for reduksjon av registreringsavgiften. Foto: Tran Dinh

I mellomtiden sa fru Nguyen Thi Hong, bosatt i Thanh Xuan-distriktet i Hanoi, at politikken med å redusere registreringsavgifter for innenlandsproduserte og monterte biler har hjulpet henne med å planlegge å eie en bil i år. Ved slutten av denne måneden, etter at sparepengene hennes i banken forfaller, vil hun bruke dem til å eie en Ford Ranger pickup som skal brukes til varetransport i virksomheten sin.

« Biler blir gradvis et populært transportmiddel for folk, spesielt små bedrifter. Å ha min egen bil vil hjelpe meg å være mer proaktiv i transporten av varer, slik at jeg ikke blir påvirket av mangelen på folk til å transportere varer i høysesongen på slutten av året », delte fru Hong.

Foruten folk som fru Hong og herr Minh som kjøper biler for å ha flere transportmidler, har reduksjonen i registreringsavgifter for innenlandsproduserte og monterte biler også stor betydning for de som anser dette kjøretøyet som en «fiskestang».

Ngo Vu Manh, 24 år gammel, sa at han hadde jobbet som taxisjåfør i to år, men på slutten av fjoråret trengte familien en stor sum penger, så han solgte raskt bilen sin for å få ting til å gå. Siden begynnelsen av året har han ikke hatt bil og har måttet gjøre mange forskjellige jobber for å få endene til å møtes. Derfor, da det kom informasjon om reduksjon i registreringsavgifter, bestemte Manh seg for å bruke penger på å kjøpe en Toyota Vios.

« Bilførere er veldig kresne nå for tiden. Jeg kjører kontraktsbiler, så de må være nyere modeller for å få en høyere pris. Nye biler reduserer også garanti- og vedlikeholdskostnader mye », sa Manh.

Det er verdt å merke seg at Toyota Vietnam i september også lanserte et program der kunder som kjøper Vios sedan vil motta to kampanjepakker samtidig, inkludert 50 % støtte til registreringsavgifter og en fortrinnsrett på 4,99 %/år ved avbetaling.

Spesielt er den maksimale støtten på 50 % i registreringsavgiften for kunder som kjøper Toyota Vios E MT 23 millioner VND, E CVT-versjonen 25 millioner VND og G CVT-versjonen 27 millioner VND. Dette er en innenlandsprodusert billinje, så ved registrering vil kunder få ytterligere 50 % reduksjon i registreringsavgiften.

Positive signaler kommer tilbake i «sprint»-fasen

Selv om regjeringens fjerde runde med reduksjon av registreringsavgifter kun gjelder i 3 måneder i stedet for 6 måneder som de forrige, skjer denne reduksjonen rett på toppen av handlesesongen ved årets slutt. Derfor forventes det at effektiviteten av politikken fortsatt vil sikre stimulering av markedets etterspørsel. Derfor tror mange bilforhandlere at denne politikken vil bidra til å stimulere etterspørselen og forbedre salgsnedgangen på mer enn 10 % de siste 8 månedene.

Vietnams bilmarked forventes å være mer levende sent i 2024. Foto: Tran Dinh

Ifølge ansatte ved Hyundai Dong Do-forhandleren i Hanoi har antallet kunder som kommer for å se på biler og betale depositum økt betydelig siden begynnelsen av september. De siste dagene har personalet her blitt mer travelt opptatt ettersom de kontinuerlig hjelper kunder med å registrere nye biler.

Finansdepartementets rapport sa at anvendelsen av politikken med å redusere registreringsavgiftene med 50 % for innenlands produserte og monterte biler vil redusere budsjettinntektene med gjennomsnittlig 867 milliarder dong per måned. De tre foregående reduksjonene har imidlertid bidratt til at det innenlandske bilsalget har økt med 1,5–2 ganger. Veksten i bilsalget bidrar til å øke inntektene fra den spesielle forbruksavgiften for budsjettet, samtidig som den støtter produksjon og næringsliv og skaper flere arbeidsplasser for arbeidere.

I tillegg vil politikken med å redusere registreringsavgifter for monterte biler skape konkurranse og «opphete» markedet. Det hjelper mange bilprodusenter med å planlegge og kalkulere slik at importerte bilmodeller også har attraktive priser for kundene.

Ifølge prognoser fra bilindustrien vil bilforbruket i Vietnam øke betydelig i den kommende tiden. Fra nå og frem til slutten av året vil bilsalget ha mer "dytt" med mange resonante faktorer, og hele markedet forventes å vokse med en tosifret rate sammenlignet med i fjor.

Kilde: https://congthuong.vn/nguoi-dan-hung-khoi-chon-mua-o-to-sau-khi-le-phi-truoc-ba-giam-50-343652.html