På ettermiddagen 10. oktober møtte lederen av byens folkekomité, Phan Van Mai, og delegasjonen fra Ho Chi Minh-byens nasjonalforsamling velgerne fra distrikt 4, distrikt 7 og Nha Be-distriktet.
Med henvisning til flomproblemet i lokalområdet, resonerte velger Nguyen Van Binh med at Tran Xuan Soan-gaten noen ganger er umulig å skille fra elv til vei i høyvannssesongen.
I Huynh Tan Phat-gaten, hver gang det regner kraftig, er vannet opp til knærne, noe som gjør det veldig vanskelig for folk å bevege seg.
«Jeg vil gjerne spørre. Byens flombekjempelsesprosjekt på 10 000 milliarder VND har blitt implementert i mange år, men er ikke fullført. For noen år siden hørte jeg at prosjektet ble startet opp igjen, men frem til nå har det vært taust. Vi ber delegatene om å avklare om prosjektet vil fortsette, og i så fall når det vil være fullført?», spurte Binh.
I en samtale med velgerne om dette prosjektet sa lederen av Ho Chi Minh-byens folkekomité, Phan Van Mai, at dette er et av prosjektene som står overfor store problemer, og at byen også har lagt ned mye arbeid i å løse det.
Han sa at prosjektet ble stoppet, startet på nytt og fortsatt stoppet fordi investoren hadde økonomiske vanskeligheter. Frem til nå har prosjektets totale volum nådd over 90 %, bare 10 % (omtrent 1800 milliarder) gjenstår, men investoren har ikke nok finansiering til å fortsette.
Byen har foreslått en mekanisme for tidlig betaling fra lokale myndigheter for at investoren skal kunne fullføre prosjektet. Men siden prosjektet ikke er ferdigstilt for godkjenning, er det ikke grunnlag for betaling.
Bystyrets leder informerte om at det i år er avsatt mer enn 64 000 milliarder dong til investeringer i sentral- og bybudsjettene. Byen vil bruke 5 700 milliarder dong til flomforebyggingsprosjekter, og de uferdige prosjektene kan ikke finansieres.
«Derfor ber byen om en mekanisme for å bruke en del av de 5700 milliardene, knyttet til volumet som investorene har fullført (over 3200 milliarder), og deretter enten låne ut eller betale tidlig slik at investorene kan fullføre prosjektet», sa Mai.
Ifølge Mai sa investoren at hvis det startes på nytt, vil det være ferdig om seks måneder.
«Vi ble avskåret fra sentrum på grunn av trafikkork»
Når det gjelder trafikk, sa velgerne at trafikkork og flom ikke bare er «spesialiteter» i Ho Chi Minh-byen, men at det rammer mange andre byer.
Selv om byen har kommet opp med mange løsninger, har det ikke vært mange endringer, og de påvirker fortsatt direkte livene til folk i den mest folkerike byen i landet.
Noen velgere i distrikt 7 sa at de føler at distriktet blir isolert fra sentrum på grunn av hyppige trafikkorker. Hver gang de går fra distriktet til sentrum, er det en forferdelig trafikkork.
Ifølge velger Le Ngoc Khanh (Nha Be-distriktet) går byggingen av krysset Nguyen Huu Tho-Nguyen Van Linh sakte, noe som forårsaker hyppige trafikkorker.
Hovedveiene i distriktet har også mange trafikkproblemer fordi lastebiler og containere ofte beveger seg med høy intensitet.
Velger Nguyen Xuan Binh (distrikt 7) uttrykte at trafikkork og flom er problemer som påvirker byens utvikling og folks liv. Velgerne i distrikt 7 nevnte også at hver gang de krysser broene Khanh Hoi og Kenh Te for å komme inn i sentrum, opplever de «forferdelige» trafikkork. I området som går gjennom Saigon havn, trengs det også folk mot hverandre i rushtiden.
I en samtale med velgerne sa lederen for Ho Chi Minh-byens folkekomité, Phan Van Mai, at byen gjennomgår og justerer den generelle planleggingen, inkludert planleggingen av det lokale trafikksystemet, når det gjelder spørsmålet om å koble distrikt 7 til sentrum. Justeringen går i retning av at distrikt 7 vil ha mange forbindelseskanaler med Thu Thiem-området, Thu Duc City, Tan Son Nhat flyplass og sentrum.
Ifølge Mai er hovedplanen under ferdigstillelse, men den må fortsatt sendes inn til kompetent myndighet. I den nærmeste fremtid åpner byen for forbindelser i form av metro og opphøyde veier.
«I den kommende tiden vil byen fokusere på å investere i og koble sammen transportinfrastruktur i retning av å knytte sammen områder i multisentermodellen. Spørsmålet om befolkningsspredning er også en del av byens beregninger ved implementeringen av denne modellen», sa Phan Van Mai.
[annonse_2]
Kilde
Kommentar (0)