Travel byggevirksomhet på viktig øst-vest-ruteprosjekt

I de første dagene av det nye året 2024, på byggeplassen for East-West Road Construction Investment Project (fase I), er arbeidsatmosfæren alltid travel og presserende. Dette er et prosjekt som mange i provinsen er interessert i og venter på, fordi når prosjektet er ferdig, vil det åpne opp utviklingsrom for vanskeligstilte områder. Etter mer enn ett års bygging blir prosjektet implementert etter planen. Formen på den store interregionale og interprovinsielle forbindelsesveien tar gradvis form.

De siste dagene har byggeplassen for øst-vest-ruteprosjektet gjennom Tam Diep by og Nho Quan-distriktet alltid vært yrende med lastebiler som frakter materialer, gravemaskiner, valser... Hundrevis av ingeniører og arbeidere har blitt mobilisert av entreprenører, delt inn i mange byggeteam for å gjennomføre prosjektet raskt. De første kilometerne av ruten er i hovedsak fullført, asfaltert og forbinder den første delen av øst-vest-ruten med krysset med Mai Son Expressway - National Highway 45.

Travelhet på viktig byggeprosjekt på øst-vest-ruten — Den første delen er asfaltert og har forbindelse til Mai Son-riksvei 45.

Nguyen Van Truong, bosatt i Quang Son-distriktet i Tam Diep, sa begeistret følgende da han så den nye, brede veien som snart skal tas i bruk: «Veien som går gjennom byen har et annet utseende. Denne endringen er ikke bare betydelig med tanke på trafikken, men markerer også utviklingen av området. Vi er veldig begeistret over å se endringen i hjembyen vår. Forhåpentligvis vil veien fortsette å skape momentum for sosioøkonomisk utvikling for den unge byen når den er ferdig.»

Ifølge kamerat Pham Quoc Chinh, direktør for det provinsielle styringsrådet for investeringsprosjekter i trafikkbygging: Investeringsprosjektet for bygging av øst-vest-ruten med en total lengde på 23 km fra Tam Diep (ved Dong Giao-krysset, Quang Son kommune) til Nho Quan (kryss med riksvei 12 i Van Phong kommune) med en initial skala på 4 kjørefelt i henhold til klasse II-veistandarder (den første delen av ruten til nord-sør-motorveikrysset med en lengde på 1,64 km er investert med en skala på 8 kjørefelt i henhold til Tam Diep byplanlegging) . Dette er det største interregionale trafikkforbindelsesprosjektet noensinne i Ninh Binh-provinsen, av viktig betydning for gradvis å fullføre trafikkinfrastrukturen i henhold til ruteplanleggingen Kim Son - Nho Quan; forbindelse mellom motorveier, riksveier, provinsveier, turistområder , industriparker, industriklynger i Tam Diep by, Nho Quan-distriktet og nærliggende områder. Skape plass og arealmidler for å tiltrekke investorer til lokale styrker, bidra til sosioøkonomisk utvikling og forbedre folks liv.

Når det gjelder ryddingsarbeidet på ruten, har lokalsamfunnene frem til nå overlevert 20,2/22,9 km av tomten. Av dette har prosjektet i Tam Diep en lengde på 6,627 km. Frem til nå er 6,627/6,627 km overlevert, men innenfor overleveringsområdet er det fortsatt 7 husholdninger med boligtomt som ikke har overlevert husene sine og arkitektoniske eiendeler, og innenfor overleveringsområdet er det fortsatt problemer med rydding av tomter på noen kraftledningssteder.

Prosjektomfanget i Nho Quan-distriktet er 16,323 km langt; det berørte landområdet er 128,65 hektar. Frem til nå er 13,64/16,3 km jordbruksland overlevert (som utgjør omtrent 83,66 % av det ryddede arealet), og det er fortsatt problemer med boligareal, hageareal og noen offentlige arbeider.

Når det gjelder byggearbeid, bygges investeringsprosjektet for øst-vestlig veibygging i Ninh Binh-provinsen (fase I) av byggefellesskapet til Xuan Truong Construction Enterprise og Thanh Trung Company Limited. Prosjektet startet i mars 2022.

Le Anh Tu, direktør i Thanh Trung Company Limited, som representerer entreprenøren, sa: Entreprenøren er for tiden aktivt i gang med å implementere byggingen. Entreprenøren har utnyttet det solfylte været og fokusert alt maskineri, menneskelige ressurser og materialer til byggingen. Byggemiljøet på byggeplassen er travelt, presserende og svært fokusert. I tillegg er den rådgivende og veiledende entreprenøren og investoren alltid til stede på byggeplassen for å føre tilsyn med byggekvaliteten og teknikkene, og sikre den foreslåtte fremdriften.

For tiden utfører byggeenheten veibunnsbygging på et område på 20 267/22 927 km overlevert land. Asfaltbelegget er i hovedsak fullført, og den første delen av øst-vest-ruten som forbinder krysset med Mai Son Expressway - riksvei 45 er tilkoblet. Entreprenørene fokuserer på å bygge 70/110 kryssende kulverter. Broene Ma Chanh, Song Van og Xuan Vien er i hovedsak fullført, brodekket og rekkverket er under ferdigstillelse; Goc Sung 2-broen er bygget med 6 brobjelker.

Investoren sa også: For veibunnsmaterialene er det bestemt fra to kilder: koordinert langs ruten fra Ma Chanh-åsen ved Km7-Km8 til Km15+520 og kjøpt fra Song Cau-gruven i Yen Son kommune (Tam Diep by), gruven nærmest prosjektet for å betjene fyllingen fra Km15+520 til enden av ruten. Transportruten går i retning av riksvei 12B til byggeplassen, med en kort transportavstand på bare 13–14,5 km.

Så langt har verdien av prosjektgjennomføringen nådd omtrent 35 % sammenlignet med kontrakten. For å raskt kunne sette prosjektet i drift og fremme prosjektets effektivitet, koordinerer investoren med relevante enheter for å styre akselerasjonen av fremdriften, og streber etter å sette prosjektet i drift i 2025.

Nguyen Thom-Nguyen Luu-Truong Huy

Kilde