Billionprosjekter i «sprint» for å utbetale offentlige investeringer i Ho Chi Minh-byen

Viktige prosjekter med investeringer på tusenvis av milliarder av VND «sprinter» for å holde tritt med fremgangen med utbetalingen av offentlig investeringskapital.

Den 30. oktober lanserte lederen av Ho Chi Minh-byens folkekomité, Phan Van Mai, en 60-dagers kampanje for å utbetale offentlige investeringer. Kampanjen vil fokusere på å fjerne vanskeligheter og hindringer i veibyggingsprosjekter for å fremskynde byggeprosessen og utbetalingen av investeringskapital. I følge planen skal Ho Chi Minh-byen strebe etter å oppnå 95 % av utbetalingen av offentlige investeringer innen utgangen av 2023. (Foto: Luong Y)

Den 24. november var VTC News-reportere til stede ved en rekke viktige prosjekter i Ho Chi Minh-byen som er i ferd med å «sprinte» for å utbetale offentlige investeringer. Ifølge Luong Minh Phuc, direktør for Ho Chi Minh-byens prosjektstyringsråd for trafikkbygging, vil enheten fra nå og frem til slutten av desember 2023 strebe etter å få fart på utbetalingen av offentlige investeringer. (Foto: Luong Y)

Ved An Phu-krysset fremskynder også investorer som bygger An Phu-krysspakker fremdriften. An Phu-kryssprosjektet har en total investering på 3 408 milliarder VND (hvorav kompensasjon, støtte og omplasseringskostnader er 248 milliarder VND, og ​​byggekostnadene er 2 317 milliarder VND), og forventes å være ferdig før 30. april 2025. Dette krysset bygger en undergang som forbinder motorveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay med Mai Chi Tho-gaten (tunnelen som krysser Saigon-elven). Undergangen forlenges gjennom krysset Mai Chi Tho - Dong Van Cong. (Foto: Luong Y)

I tillegg vil prosjektet ha to nye overganger, inkludert en Y-formet overgang som forbinder Mai Chi Tho-gaten ( Hanoi -motorveien) og Luong Dinh Cua-gaten med innfartsveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay-motorveien. I tillegg til dette vil det være en overgang som svinger til høyre fra innfartsveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay-motorveien til Mai Chi Tho-gaten (Hanoi-motorveien). (Foto: Luong Y)

Forbedringsprosjektet for dreneringen av Hang Bang-kanalen under prosjektet «Forbedring av vannmiljøet i Ho Chi Minh-byen» gjennom distrikt 5 og 6 er fokuset for offentlige investeringer i Ho Chi Minh-byen. Ifølge direktøren for Ho Chi Minh-byens prosjektstyringsstyre for trafikkbygging vil byen i løpet av de siste dagene av 2023 koordinere med avdelinger og filialer for å fremskynde oppryddingsprocessen. Ifølge denne lederen er kostnadene for opprydding av Hang Bang-kanalen omtrent 550 milliarder VND. (Foto: Luong Y)

Dreneforbedringsprosjektet for Hang Bang-kanalen har et budsjett på rundt 2000 milliarder VND og forventes å være ferdig i 2020, men er ennå ikke fullført. Prosjektet består av tre faser. Fase 1 ble fullført i 2017, og kanalen ble restaurert i begge ender, med et budsjett på 300 milliarder VND. De resterende to fasene er under implementering. (Foto: Luong Y)

Som et av hovedprosjektene i Thu Duc City (HCMC) er Tang Long-broen av stor betydning for godstransport og oppfyller reisebehovene til folk i området, og bidrar til økonomisk utvikling og urban forskjønnelse. Tidligere, 28. oktober, koordinerte Thu Duc City People's Committee med HCM City Traffic Construction Investment Project Management Board for å organisere overleveringen av tomten og byggingen av Tang Long-broen.

Tang Long Bridge-prosjektet over Trau Trau-kanalen ligger i La Xuan Oai-gaten i Thu Duc by, med et totalt areal på 2,62 hektar, en total investering på over 741 milliarder VND. Av dette er byggekostnadene 688 milliarder VND, og ​​kostnadene for kompensasjon for rydding av tomten er over 53 milliarder VND.

Prosjektet for forbindelsesveien Tran Quoc Hoan - Cong Hoa, som er over 4 km langt, ble besluttet av Ho Chi Minh-byen i 2016, med fire kjørefelt og en total investering på over 1400 milliarder VND, men har ikke blitt implementert. Følgelig økte den totale investeringen i prosjektet til over 4800 milliarder VND, hvorav byggekostnadene er omtrent 1500 milliarder VND, resten er kompensasjon og ryddingskostnader. Dette er en nybygd vei, som starter ved krysset Tran Quoc Hoan - Phan Thuc Duyen; og ender ved krysset mellom gatene C12 - Cong Hoa - Truong Chinh. (Foto: Hoang Tho)

Prosjektet har en hovedrute som er 25–48 m bred med 6 kjørefelt, samt to forbindelsesveier, en nesten 1 km lang bro med 4 kjørefelt; to underganger ved kryssene Phan Thuc Duyen – Tran Quoc Hoan og Truong Chinh – Tan Ky Tan Quy. Prosjektet forventes å være ferdig i august 2024. I tillegg til å åpne en ny forbindelsesrute for flyplassen, vil det bidra til å redusere trafikkorken på eksisterende veier som kryssene Truong Son, Cong Hoa, Truong Chinh, Lang Cha Ca... (Foto: Hoang Tho)

Ifølge VTC News-reportere morgenen 24. november, innenfor de 2 meter høye bølgeblikkgjerdene ved tunnelbyggeprosjektet Tran Quoc Hoan - Phan Thuc Duyen, som er en del av forbindelsesveiprosjektet Tran Quoc Hoan - Cong Hoa, var byggearbeidet travelt og presserende. Ingeniører og arbeidere demonterte og satte raskt opp stålstenger og installerte betongformer for den åpne tunnelseksjonen. På byggeplassen er det for tiden mer enn et dusin typer maskiner og utstyr mobilisert for bygging. (Foto: Hoang Tho)

Etter tre måneders bygging tar XL-08-pakken med Ho Chi Minh-byens ringvei 3, som går gjennom Hoc Mon-distriktet, gradvis form. (Foto: Hoang Tho)

Byggingen av XL-08-pakken gjennom Hoc Mon-distriktet startet 26. juli, og forventes å være ferdig om 1080 dager. Den inkluderer en bro over Nguyen Van Bua-gaten, to broer over kanalen og en motorveistrekning på over 7 km, med en total pakkeverdi på 1 417 milliarder VND. For tiden er hovedarbeidet her å konstruere pælefundamenter for broseksjonen, rydde tomten og grave ut veistrekningen organisk. (Foto: Hoang Tho)

På samme måte er arbeiderne også travelt opptatt med bygging ved XL-03-pakken (fra Km17+500 til Km20+550) i Thu Duc City. (Foto: Hoang Tho)

Ringvei 3-prosjektet er et storstilt prosjekt, både i lengde og omfang, og påvirker hele regionen på mange forskjellige måter. Den totale lengden på Ringvei 3 i Ho Chi Minh-byen er 92 km (hvis 15,3 km trekkes fra veien My Phuoc - Tan Van som er dannet, er den totale lengden på ruten 76,34 km). Prosjektet går gjennom følgende steder: Ho Chi Minh-byen, Dong Nai, Binh Duong, Long An . (Foto: Hoang Tho)

Ho Chi Minh-byens ringvei 3 er en urban motorveibeltevei, med et veifelt bestående av fire kjørefelt og to blandede kjørefelt på begge sider, med en maksimal hastighet på 100 km/t. Den totale investeringen i prosjektet forventes å være omtrent 75 378 milliarder VND fra sentralbudsjettet og lokalbudsjettet. Når det gjelder fremdrift, startet prosjektet i juni 2023, med mål om å åpne for trafikk i 2025 og fullføre i 2026. (Foto: Hoang Tho)

Kilde: https://vtc.vn/nhung-cong-trinh-nghin-ty-chay-nuoc-rut-giai-ngan-dau-tu-cong-o-tp-hcm-ar836288.html