Ninh Binh investerer nesten 3000 milliarder for å bygge den økonomiske aksen T4

Det 16 km lange T4-ruteprosjektet vil forbinde de økonomiske sentraene Hoa Lu - Phu Ly - Nam Dinh, noe som reduserer belastningen på motorveien og riksvei 1, og forventes å være ferdig i 2028.

Oversikt over T4-prosjektet for økonomisk akse

Byggeprosjektet Thanh Liem - Cao Bo-ruten (T4-aksen) i Ninh Binh er i ferd med å bli implementert, med en total estimert investering på rundt 2 880 milliarder VND fra provins- og sentralbudsjettene. Ruten er omtrent 16 km lang og fungerer som ryggraden i det regionale trafikknettet, og forbinder økonomiske, politiske og industrielle sentre.

Hovedmålet med prosjektet er å fullføre den økonomiske utviklingsaksen T4, som forbinder strekningen som er under bygging i Ha Nam med det nye administrative senteret i Ninh Binh-provinsen. Denne investeringen anses som presserende for å redusere belastningen på North-South Eastern Expressway (CT.01) og National Highway 1 (QL1), som for tiden er overbelastet, samtidig som den fremmer regional forbindelse mellom de tre økonomiske sentrene Hoa Lu - Phu Ly - Nam Dinh .

En del av den økonomiske aksen T4 er under bygging i det gamle Ha Nam-området. (Foto: Ha Vu).

Detaljert planlegging og spesifikasjoner

Ruteretning og innflytelsesområde

Ruten starter ved km0+00, og kobler seg til T4-seksjonen som er under investering i Thanh Liem kommune, og ender ved km15+877.70, og krysser riksvei 10 i Y Yen kommune, Ninh Binh-provinsen. Prosjektet går gjennom fire kommuner: Thanh Liem (0,19 km), Phong Doanh (5,75 km), Tan Minh (3 km) og Y Yen (7,07 km).

For å gjennomføre prosjektet forventes det å gjenvinne rundt 119 hektar land, inkludert 4,6 hektar landlig boligområde, noe som berører 202 husstander og krever gjenbosetting for 120 husstander.

Prosjektrutekart. (Foto hentet fra konsekvensutredningsdokument).

Byggeskala

Hele ruten er utformet i henhold til klasse II-vegstandarder med følgende hovedparametere:

• Veibunn: 54 m bred.
• Veidekke: Omfatter 2 parallelle seksjoner, hver 15 m bred (totalt 30 m).
• Filer: 6 kjørefelt og 2 blandede kjøretøyfelt.
• Midterstripe og trær: 6 m bred (2 x 3 m).

Hovedarbeider på ruten

Prosjektet vil bygge 3 overganger og 5 hovedkryss:

• KN-kanalovergangen: Omtrent 86 m lang ved km0+190.
• Bo-elven og broen over provinsvei 485: Omtrent 119 m lang ved km4+880.
• Bro over elven og riksvei 38B: Omtrent 68 m lang ved km10+280.
• Kryss: Inkludert kryss med provinsvei 485, riksvei 38B og andre provinsielle og planlagte veier.

Prosjektfremdrift

Prosjektet er delt inn i hovedfaser:

• Kvartal III/2025 – Kvartal IV/2025: Fullfør design, vurdering, prosjektgodkjenning og miljøprosedyrer.
• Kvartal I/2026 – Kvartal IV/2028: Bygging av prosjektelementer, inkludert rydding av tomt, flytting av teknisk infrastruktur samt bygging og installasjon.
• Kvartal IV/2028: Forventet ferdigstillelse og overlevering av prosjektet for utnyttelse og bruk.

Innvirkning og rolle i regional planlegging

Thanh Liem-Cao Bo-ruten (T4) er en del av områdets økonomiske belteaksenettverk. I følge planen har dette området i tillegg til T4-aksen også belterutene T1, T2 (DT 495B) og T3 (DT 498) for å skape et synkront trafikksystem, utvikle byrom i henhold til sjakkbrettmodellen, og effektivt forbinde industriparker, byområder og tjenester.

Kilde: https://baolamdong.vn/ninh-binh-dau-tu-gan-3000-ty-lam-duong-truc-kinh-te-t4-398003.html