Arbeidet med å overlevere stedet til oppgraderingsprosjektet for riksvei 7

Prosjektet med å oppgradere riksvei 7 i Nghe An -provinsen er forsinket på grunn av mange problemer med rydding av tomten.

Viktige prosjekter forsinket på grunn av problemer med rydding av tomt

I november 2024 var journalister fra Giao Thong Newspaper til stede ved oppgraderingsprosjektet for riksvei 7, strekningene Km0 - Km36, som går gjennom distriktene Dien Chau og Yen Thanh.

Jernbanebro – en av flaskehalsene i opprydding av tomten ved prosjektet National Highway 7.

Ifølge registre er prosjektet uferdig i mange deler fordi det ikke er tomt for bygging eller tomt for overlevering, og korte seksjoner har ikke nok tomt til å fullføre byggingen.

Denne situasjonen har bremset fremdriften, påvirket prosjekteffektiviteten alvorlig og sløst bort statlig investeringskapital.

Det langvarige byggeprosjektet forårsaker også miljøforurensning og utgjør mange potensielle trafikkulykkesrisikoer for personer og kjøretøy på ruten.

Ifølge representanten for prosjektstyringsråd 4 i Vietnams vegvesen, ligger ansvaret for kompensasjon og ryddingsarbeid hos lokale myndigheter.

Under implementeringsprosessen har den provinsielle partikomiteen og folkekomiteen i Nghe An-provinsen utstedt en rekke dokumenter som pålegger, oppfordrer til og gir en frist for overlevering av tomten til investoren, slik at byggeavdelingen kan fullføre prosjektet. Fristen for overlevering av tomten er også forlenget fra midten av 2023 til september 2024.

Samtidig utstedte samferdselsministeren og samferdselsdepartementet en rekke dokumenter og telegrammer der de ba folkekomiteen i Nghe An-provinsen om å være oppmerksom på og gi folkekomiteene i distriktene Dien Chau, Yen Thanh og Do Luong en sterk instruks om å fokusere på å løse de eksisterende problemene og arealspørsmålene under deres myndighet. I det nyeste dokumentet ba samferdselsdepartementet om overlevering av hele prosjektområdet i september 2024.

Imidlertid var bare 53,927 km/55,402 km (97,34 %) av landet overlevert innen november 2024, inkludert både venstre og høyre side av ruten. For øyeblikket er det fortsatt 1,475 km (inkludert både venstre og høyre side av ruten), og 105 tomter er berørt (46 tomter på venstre side av ruten, 59 tomter på høyre side av ruten).

Mer spesifikt har Dien Chau-distriktet fortsatt 657 millioner problemer i kommunene Dien Thanh, Dien Phuc, Dien Cat og Minh Chau; Yen Thanh-distriktet har fortsatt 818 millioner problemer i kommunene Vien Thanh, Bao Thanh, Cong Thanh og My Thanh. Do Luong-distriktet alene har fortsatt 102 millioner problemer i fortaukategorien i Luu Son-kommunen.

Bui Duy Son, kontorsjef for nasjonalforsamlingsdelegasjonen og folkerådet i Nghe An-provinsen, svarte på spørsmål fra journalister fra Giao Thong Newspaper på pressekonferansen.

Identifiser vanskeligheter og begrensninger for å skape bevegelse

I et intervju med avisjournalister fra Giao Thong sa en leder for Nghe Ans transportdepartement at prosjektet med å oppgradere riksvei 7, strekningene Km0–Km36, ble tildelt av den provinsielle folkekomiteen til departementet for naturressurser og miljø, sammen med lokalsamfunn, for å fjerne hindringer og vanskeligheter og fremskynde kompensasjons- og ryddingsarbeidet. Samferdselsdepartementet ble også gitt i oppdrag å sammenfatte og rapportere.

I henhold til den siste planen og lokalsamfunnenes forpliktelser, vil hele prosjektområdet bli overlevert til investoren innen desember 2024.

Bui Duy Son, kontorsjef for nasjonalforsamlingsdelegasjonen og folkerådet i Nghe An-provinsen, sa at basert på rapporten fra den provinsielle folkekomiteen har den stående komiteen i det provinsielle folkerådet undersøkt og identifisert resultatene som ble oppnådd i 2024. I tillegg foreslo det provinsielle folkerådet også løsninger for sosioøkonomisk utvikling i 2025.

Der begrensningene og vanskelighetene ble tydelig anerkjent, og dermed ble flaskehalser i gjennomføringen av offentlige investeringsprosjekter i provinsen identifisert. Vanligvis er prosjektene forsinket på grunn av mangel på kapital og langsom opprydding av tomter.

«Dette er et veldig hett og vanskelig tema. Den provinsielle folkekomiteen har tydelig identifisert dette i sin retnings- og forvaltningsrapport, så den har instruert lokalsamfunnene til å løse det», sa Son.

Herr Son sa også at i tillegg til å identifisere vanskeligheter og begrensninger, vil det provinsielle folkerådet i fremtiden ytterligere styrke tilsynet med gjennomføringen av offentlige investeringsprosjekter, spesielt viktige prosjekter i den provinsielle folkekomiteen, og dermed skape konkrete bevegelser med sikte på å bringe prosjektet i mål i henhold til planen, og fremme effektiviteten som fastsatt.

Prosjektet for riksvei 7 ble godkjent av Samferdselsdepartementet i beslutning nr. 333 datert 18. mars 2022. Den totale investeringen er på over 1300 milliarder VND, med en total lengde på 27,5 km som går gjennom tre distrikter: Dien Chau, Yen Thanh og Do Luong (Nghe An). Prosjektet er delt inn i tre byggepakker, med en totalverdi på 778 724 milliarder VND.

Prosjektet skal være ferdig i 2024, med unntak av strekningen fra Km0–Km5 (Dien Chau-krysset til motorveikrysset) som må være ferdig i 2023.

På grunn av problemer med rydding av tomten har imidlertid byggeverdien bare nådd nesten 80 %. For tiden sender prosjektledelsesgruppe 4 en forespørsel til Vietnams vegvesen og samferdselsdepartementet om å justere prosjektets gjennomføringstidspunkt fra 2024 til 2025.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/nghe-an-no-luc-ban-giao-mat-bang-du-an-nang-cap-ql7-192241129182149817.htm