Arbeidet med å koble mennesker og universet sammen

Luftfartsindustrien har vært vitne til mange banebrytende utviklinger fra avanserte land de siste årene, noe som har gjort forbindelsen mellom menneskeheten og verdensrommet stadig tettere.

Tàu vũ trụ New Horizons của NASA được phóng lên không gian năm 2006, hiện đang du hành nghiên cứu trong vũ trụ. (Nguồn: NASA)

NASAs New Horizons-romfartøy, som ble skutt opp i 2006, er for tiden på vei i verdensrommet for forskning. (Kilde: NASA)

Blant de menneskelige innretningene som tjener formålet med orbital romforskning, må vi nevne det "enorme" antallet satellitter.

Ifølge astrofysiker Jonathan McDowell ved Harvard-Smithsonian Center for Astrophysics (USA) er det for tiden mer enn 5000 aktive satellitter i bane, fem ganger flere enn for 10 år siden.

SpaceX, eid av den amerikanske milliardæren Elon Musk, har skutt opp rundt 2000 Starlink-satellitter de siste årene. Hvis selskaper som Amazon og Boeing blir med på erobringen av rommet, spår forskere at jorden vil ha rundt 30 000 flere satellitter i løpet av de neste 10 årene.

«Det ville være som en motorvei i rushtiden i en snøstorm, og alle kjører for fort», sa forsker Jonathan McDowell som svar på Space.coms spørsmål om hvordan situasjonen i bane ville være dersom de nåværende planene for SpaceX Starlink-, OneWeb- og Amazon Kuiper-satellittene ble realisert.

Private romfartsselskaper er i vekst.

I USA var romutforskning tidligere et statlig sponset program for nasjonale sikkerhetsformål. Etter to fatale romfergeeksplosjoner (Challenger i 1986 og Columbia i 2003) begynte imidlertid den amerikanske regjeringen å fase ut programmer på delstatsnivå.

Selv om felles offentlig-private satellittprogrammer har eksistert siden 1960-tallet, var det ikke før romfergeprogrammet ble avsluttet og offisielt kansellert i 2011 at en rekke private kommersielle romfartsselskaper begynte å "blomstre".

Den amerikanske kongressen har foreslått en ny politikk, kalt Commercial Orbital Transportation Services Program, for å oppmuntre til privatisering av romutforskning.

Siden den gang har NASA og andre amerikanske myndigheter blitt kunder av private selskaper i romfartssektoren. Kjente selskaper som har bekreftet sin rolle på dette feltet er SpaceX, Blue Origin, OneWeb, Orbital ATK, ViaSat, SES…

Ifølge Financial Times har verden nå mer enn 10 000 kommersielle romfartsselskaper som har utviklet seg de siste 20 årene. Av disse er SpaceX det mest «berømte» selskapet, og skyter opp tusenvis av satellitter for både offentlige og private formål. Milliardær Musks Starlink-tjeneste har hjulpet Ukraina med å opprettholde internett, selv da andre telekommunikasjonstjenester ble stengt ned på grunn av konflikt.

Bank of America anslår at romfartsindustrien vil være verdt mer enn 1,4 billioner dollar innen 2030.

Ifølge NASAs rapport fra 2022 har myndigheter i avanserte nasjoner økt investeringene sine i sivil og militær romfartsindustri. Indias utgifter økte med 36 %, Kinas med 23 % og USAs med 18 %.

Erobringen av «Chang'e»

I menneskets forsøk på å erobre verdensrommet har månen alltid vært ansett som det viktigste målet.

Feilen med den russiske landingsfartøyet Luna-25 den 20. august satte en stopper for Russlands første oppdrag på nesten 50 år. Sjefen for det russiske romfartsorganet Roscosmos, Jurij Borisov, sa imidlertid at de planla å gjennomføre minst tre måneutforskningsoppdrag til i løpet av de neste syv årene. Etter det kunne Russland og Kina samarbeide om et bemannet måneoppdrag.

Ifølge South China Morning Post forsker og utvikler Kina romfartøy og utstyr for å tjene målet om å sende astronauter til månen innen 2030.

USA og Kina gjennomfører også utforskningsprogrammer på månens sydpol, på jakt etter stor nok vannis som kan brukes til å utvinne drivstoff, oksygen og drikkevann. Å finne vann er viktig for at mennesker skal kunne erobre og bosette seg permanent på månen.

Begge landene har planer om å etablere en permanent menneskelig tilstedeværelse på Sydpolen og en permanent base på månen. NASA annonserte nylig at Artemis II-oppdraget, som vil sette fire astronauter i bane rundt månelandskapet, vil bli skutt opp i november 2024.

Mindre enn en uke etter at Russlands Luna-25-oppdrag mislyktes, landet Indias Chandrayaan-3-romfartøy på månens sydpol 23. august. Dermed ble landet ved Ganges-elven det fjerde landet i verden som lyktes med å lande et romfartøy på månens overflate, sammen med USA, Kina og det tidligere Sovjetunionen.

I en tale umiddelbart etter dette historiske øyeblikket bekreftet den indiske statsministeren Narendra Modi: «Dette er en rungende seier for et nytt India», og denne suksessen gjelder ikke bare India, men hele menneskeheten.

Den vellykkede landingen av Chandrayaan-3 på månen var Indias første store oppdrag etter at Modi-regjeringen kunngjorde politikk for å øke investeringene i romkappløpet. Siden 2020 har India åpnet seg for privat sektor, noe som har ført til en dobling av romfartsoppstartsbedrifter.

Det er umulig å ikke nevne den internasjonale romstasjonen (ISS) tilhørende en gruppe land ledet av USA, som betjener satellittoperasjoner, forsvarsteknologi, dataanalyse og til og med romturisme. ISS ble bygget i 1998 og ønsket det første mannskapet velkommen til stasjonen i 2000. Siden den gang har ISS vært et «felles hjem» for romforskere fra land rundt om i verden, som USA, Russland, Japan, Canada...

Romutforskning, inkludert felles oppdrag på ISS, er det eneste området der Russland og USA samarbeider effektivt til tross for diplomatiske spenninger mellom de to landene.

[annonse_2]
Kilde