Forsøk på å "akselerere" for å "nå målstreken"...

I de siste dagene av mars 2025 ble 42 byggeteam organisert av entreprenørene ved Komponentprosjekt 3, med mer enn 400 utstyrsenheter og nesten 300 personer mobilisert for å implementere prosjektets ulike komponenter samtidig.

Justering av den detaljerte byggeplanen

Ifølge investorrapporten nådde den totale verdien av byggearbeidene for komponentprosjekt 3 per 19. mars 2025 nesten 41 % av kontraktsverdien (16,16 % etter planen). Årsakene til forsinkelsen inkluderer utilstrekkelig materialforsyning, ufullstendig restaurering av avfallsdeponiet og forsinkelser i flyttingen av teknisk infrastruktur.

Stilt overfor det presserende behovet for å kompensere for den forsinkede arbeidsmengden, justerte entreprenørene i all hast den detaljerte tidsplanen for prosjektpostene, som har blitt godkjent av investoren.

Mer spesifikt, for pakke nummer 2, har joint venture-selskapet Tan Nam Construction Joint Stock Company og Hoang Nam Bridge and Road Construction Company Limited justert den detaljerte planen for implementering av punktene frem til slutten av august 2025. Enheten tar sikte på å fullføre byggingen av hovedveibunnsstrekningen fra Km87+465 til Km95+200 før 11. august 2025, med 4 % sementknust stein som grunnlagspunkt innen slutten av april 2025, byggingen av asfaltbetongveidekke innen slutten av juni 2025, og ferdigstillelsen av det langsgående dreneringssystemet og forsterkede veiskuldre før 11. august 2025.

På samme måte er målet å fullføre broprosjektene langs ruten, inkludert landbro 3, Ea Krông Búk-broen, Ea Krông Pắc-broen og landbro 2, innen slutten av juni og begynnelsen av juli 2025.

Mange maskiner og utstyr ble mobilisert for å gjennomføre veibyggingsprosjektene.

For entreprenørkonsortiet (Construction Corporation No. 1 – JSC, Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company, og An Nguyen Limited Company) er det utviklet en detaljert justering av byggeplanen for pakke nr. 3, seksjon Km 101+500 – Km 108. I henhold til den siste justerte planen tar konsortiet sikte på å fullføre hovedruteelementene innen begynnelsen av juli 2025 og tilgangsveisystemet innen utgangen av august 2025. Flere broprosjekter langs ruten har også fått justerte planer, for eksempel Ea Yông-broen, som forventes å være ferdig rundt midten av mai, og landbro nr. 7, som forventes å være ferdig innen midten av juli i år.

Komponentprosjekt 3 har en total lengde på over 48 km, med Folkekomiteen i Dak Lak-provinsen som administrerende organ og det provinsielle prosjektstyringsrådet for investering i bygging av transport- og landdistriktsutviklingsprosjekter som investor; det totale budsjettet er over 6 165 milliarder VND.

Få fart på byggingen.

Etter direktiver fra statsminister Pham Minh Chinh, utførte syv arbeidsgrupper ledet av syv visestatsministre inspeksjoner av gjennomføringen av motorveiprosjekter over hele landet tidlig i mars 2025. Blant dem inspiserte gruppe 3, ledet av visestatsminister Le Thanh Long, motorveiprosjektet Chi Thanh - Van Phong, motorveiprosjektet Van Phong - Nha Trang og komponentprosjektene 1 og 3 av Khanh Hoa - Buon Ma Thuot motorveiprosjekt, fase 1.

Under inspeksjonen anerkjente og satte visestatsminister Le Thanh Long stor pris på innsatsen til departementer, avdelinger, lokalsamfunn, investorer, entreprenører og relaterte enheter med å koordinere gjennomføringen av prosjektene tett.

I tillegg til resultatene er det fortsatt noen oppgaver som ikke er fullført, og de fastsatte tidsfristene er ikke overholdt. Mer spesifikt har ikke ryddingen av land og flyttingen av teknisk infrastruktur i provinsene Khanh Hoa og Dak Lak for motorveiprosjektet Khanh Hoa - Buon Ma Thuot blitt fullført slik statsministeren har anvist (strekningen gjennom Dak Lak-provinsen har fortsatt 10 hektar land som må ryddes, og én høyspentledningslokasjon).

Byggeprosessen på komponent 1 og 3 av motorveien Khanh Hoa - Buon Ma Thuot og motorveiprosjektet Chi Thanh - Van Phong har ikke innfridd forventningene, mens det gjenstår mye arbeid.

Legging av pukk tilslag ved pakke nr. 1 i komponentprosjekt 3.

For å nå målet om å fullføre 3000 km med motorvei innen utgangen av dette året, ba visestatsministeren folkekomiteen i Dak Lak-provinsen om å fortsette å spre informasjon og mobilisere folk til raskt å overlevere land og til å styre fremskyndelsen av flyttingen av teknisk infrastruktur innen mars 2025.

Visestatsministeren ba spesifikt Dak Lak-provinsen – som administrerende organ for komponentprosjekt 3 – om å instruere investoren, konsulentenheten og entreprenørene om å oppdatere den overordnede og detaljerte byggefremdriften, og tydelig angi at de er fast bestemt på å fullføre prosjektet i 2025. I tillegg til dette bør det implementeres løsninger for å kompensere for det forsinkede arbeidsvolumet, sørge for beredskapstid i tilfelle ugunstige værforhold, og øke bemanning, maskiner og utstyr, samt økonomiske ressurser for å organisere byggingen i et «3-skift, 4-lag»-system.

Investoren og entreprenøren må ikke være uaktsomme eller selvtilfredse, ettersom denne delen av ruten går gjennom et område med ugunstige værforhold, og regntiden kommer tidlig (juni hvert år). De må fokusere på å akselerere byggingen for å sikre at hele det nedre laget med asfaltbetong er ferdigstilt før regntiden.

Representanter for investoren for komponentprosjekt 3 uttalte at investoren, i samsvar med regjeringens direktiver og basert på den detaljerte tidsplanjusteringen, fortsetter å oppfordre og instruere entreprenøren til å øke maskineri og utstyr, organisere overtidsarbeid, implementere en byggeplan med «3 skift, 4 lag» og utnytte det tørre været for å kompensere for arbeidet som ble forsinket i tidligere måneder. Når det gjelder problemer med materialbrudd, har investoren bedt entreprenøren om å øke utstyr og produksjonslinjer, øke kapasiteten til steinbrudd og steinproduksjon i spesialiserte steinbrudd, og transportere materialene til byggeplassen for å betjene byggingen. Samtidig er entreprenøren pålagt å gjennomgå reservene og kvaliteten på materialer fra kommersielle steinbrudd, samt overskuddsreservene til spesialiserte steinbrudd som har levert til andre entreprenører innenfor prosjektområdet, for å dekke etterspørselen etter stein til bygging.

Kilde: https://baodaknong.vn/du-an-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-no-luc-tang-toc-de-ve-dich-dung-han-247087.html