NTO - Statsminister Pham Minh Chinh: Prosjekter på Dong Dang Expressway

Under arbeidsprogrammet i Cao Bang , om morgenen 1. januar 2024, i Thach An-distriktet i Cao Bang-provinsen, deltok statsminister Pham Minh Chinh i den banebrytende seremonien for fase 1 av investeringsprosjektet for motorveibygging Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang) under offentlig-privat samarbeid (OPS).

Også til stede var sekretæren for partiets sentralkomité, lederen for sentralkomiteen til Vietnams fedrelandsfront, Do Van Chien; representanter for ledere fra en rekke departementer, avdelinger, sentrale etater og ledere fra provinsene Cao Bang og Lang Son .

Reduser investeringskapitalen med mer enn halvparten sammenlignet med den opprinnelige planen

Investeringsprosjektet for motorveien Dong Dang - Tra Linh implementeres av folkekomiteen i Cao Bang-provinsen som det kompetente statlige organet. Konsortiet Deo Ca Group - ICV Vietnam Investment and Construction Joint Stock Company - Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company (HHV) - Construction Joint Stock Company 568 er prosjektinvestor i form av offentlig-privat samarbeid.

Statsminister Pham Minh Chinh og delegater starter første spadestikk for byggeprosjektet Dong Dang - Tra Linh-motorveien. Foto: Duong Giang/VNA

Motorveien Dong Dang - Tra Linh er 93,35 km lang, og starter ved grensekrysset Tan Thanh i Van Lang-distriktet i Lang Son-provinsen og slutter ved krysset med riksvei 3 i Chi Thao kommune i Quang Hoa-distriktet i Cao Bang-provinsen. Den totale investeringen i fase 1 er 14 331 milliarder VND, og implementeringsperioden er 36 måneder.

Prosjektet er delt inn i to investeringsfaser. I fase 1 implementeres motorveien i henhold til TCVN 5729-2012-standardene, med en dimensjonerende hastighet på 80 km/t og en tverrsnittsbredde på veibunnen på 17 m for normale strekninger og 13,5 m for komplekse strekninger.

Motorveiprosjektet Dong Dang - Tra Linh, planlagt av Samferdselsdepartementet, var opprinnelig 144 km langt, med en total investering på over 47 000 milliarder VND. Dette er et svært vanskelig prosjekt med tanke på tekniske faktorer på grunn av det ulendte terrenget, spesielt den svært høye investeringsraten og det lave trafikkvolumet som fører til et vanskelig kapitalinnkrevingsproblem. Mange innenlandske og utenlandske investorer har vært interessert og undersøkt, men har ikke vært i stand til å implementere det ennå.

Deo Ca Group har foreslått en plan for å justere ruten med fire tunneler gjennom fjell- og dalovergangene, noe som forkorter rutelengden med 23 km til 121 km, med en total investering for begge fasene på nesten 23 000 milliarder VND, mer enn halvparten av den opprinnelige planen. I henhold til beslutning nr. 106/2023/QH15 datert 28. november 2023, skal andelen av statsbudsjettkapitalen som deltar i prosjektet ikke overstige 70 % av prosjektets totale investering.

Tran Hong Minh, partisekretær i Cao Bang-provinsen, sa at for å oppfylle alle vilkårene for at prosjektet skal kunne starte, har regjeringen, statsministeren, de sentrale departementene og avdelingene lagt vekt på å støtte prosjektinvesteringen, og har nøye ledet, støttet og hjulpet Cao Bang-provinsen og investoren med å fullføre en enorm mengde arbeid. Spesielt husholdningene som bor i prosjektområdet, med stor hengivenhet og ansvar for provinsens utvikling, har og vil skape gunstige forhold for rydding og overlevering av land til prosjektet.

Styreleder i Deo Ca Group, Ho Minh Hoang, lovet på vegne av investorkonsortiet regjeringen og folket å gjennomføre prosjektet med ånden om å «overvinne solen og overvinne regnet», «bare bevege oss fremover, ikke trekke oss tilbake», «når vi har sagt det, gjort det og forpliktet oss til det, må vi gjennomføre det effektivt», som den ånden statsministeren har bedt om å spre i transportsektoren i den senere tid...

Statsminister Pham Minh Chinh beordret den første spadestikkseremonien for motorveiprosjektet Dong Dang - Tra Linh. Foto: Duong Giang/VNA

Statsminister Pham Minh Chinh uttrykte sin begeistring over at hele landet hadde fullført målene og oppgavene for 2023, med nye fremskritt på de fleste områder, og dermed lagt grunnlaget for å implementere oppgavene for 2024 med en ny tankegang og fast tro.

«I 2024 vil det fortsatt være mange vanskeligheter, men med ny ånd, ny tankegang, heroisk revolusjonær tradisjon, partiets lederskap og folkets deltakelse, tror vi det vil bli nye suksesser», understreket statsministeren.

Ifølge statsminister Pham Minh Chinh har partiet og staten tatt mange viktige beslutninger om sosioøkonomisk utvikling, med fokus på å implementere tre strategiske gjennombrudd for å nå utviklingsmålene innen 2030: å bli et utviklingsland med moderne industri og høy gjennomsnittsinntekt, og innen 2045 å bli et utviklet land med høy inntekt i henhold til målene som er fastsatt i resolusjonen fra den 13. nasjonalkongressen.

For å konkretisere partiets og statens politikk har hele landet brukt mye ressurser på å investere i infrastrukturutvikling, spesielt transportinfrastruktur, med mange motorveiprosjekter som har blitt og blir implementert for å forbinde hele landet og regionene, inkludert investeringsprosjektet for bygging av motorveien Dong Dang - Tra Linh.

Statsministeren sa at dette er det største investeringsprosjektet i transportinfrastruktur i Cao Bang-provinsen hittil, og at det er et oppriktig ønske fra generasjoner av ledere og folk i Cao Bang-provinsen. Bare ved å implementere dette prosjektet kan vi gjengjelde ofrene og bidragene til folket i den tidligere krigssonen.

Prosjektet vil skape sosioøkonomisk utvikling, nasjonalt forsvar og sikkerhet, og opprettholde nasjonal grensesuverenitet. Skape en ny, viktig utenriksvei som forbinder varehandel fra Lach Huyen internasjonale havn (Hai Phong) til Chongqing - Ürumqi (Kina) - Khorgos (Kasakhstan) med europeiske land, og bidra til å forbedre økonomiens konkurranseevne og skape en drivkraft for sosioøkonomisk utvikling i Cao Bang, Lang Son-provinsene og den nordøstlige regionen.

Fase 1 må utvides fra 2 kjørefelt til 4 kjørefelt.

Statsministeren sa at for å ha forutsetningene for å starte prosjektet i dag, måtte vi samarbeide for å håndtere en stor mengde arbeid med mange vanskeligheter og hindringer, som for eksempel planlegging, prosjektetablering og -justering, taksering, godkjenning, kapitalavtaler osv. Det viktigste er imidlertid at disse vanskelighetene har blitt studert og foreslått av de to provinsene: Cao Bang og Lang Son, og at regjeringen, sentrale departementer, det statlige takseringsrådet og relevante enheter har gått sammen for å løse dem på en kreativ, fleksibel og effektiv måte ved å anvende gjeldende mekanismer og retningslinjer.

Statsminister Pham Minh Chinh lytter til en rapport om Dong Dang - Tra Linh Expressway Project. Foto: Duong Giang/VNA

Ved denne anledningen roste statsminister Pham Minh Chinh på vegne av regjeringen partikomiteen, myndighetene, hæren og folket i provinsene Cao Bang og Lang Son, relevante departementer og avdelinger, Deo Ca-gruppen og enhetene for å ha overvunnet mange vanskeligheter, alltid vært innovative og skapende, "overvunnet solen og vunnet regnet", fullført en enorm mengde arbeid i prosessen med å forberede prosjektet; samtidig etablert prosjektledelsesområdet; og roste og takket folket for å ha gitt opp land til prosjektet.

Statsministeren understreket at resultatene og betydningen av dette prosjektet ytterligere konsoliderer verdifulle erfaringer med å implementere sosioøkonomiske utviklingsmål generelt og infrastrukturutvikling spesielt, der: ressurser kommer fra tenkning, motivasjon kommer fra innovasjon, styrke kommer fra folket; fremme desentralisering og delegering av makt sammen med tildeling av implementeringsressurser, forbedring av implementeringskapasitet og styrking av inspeksjon, tilsyn og oppfordring; fremme selvhjulpenhet, selvstyrking, selvreise fra egne hender og hjerner, tørre å tenke, tørre å gjøre, være proaktiv, rettidig, ikke vente eller stole på.

I tillegg til dette, i prosessen med organisering og implementering, spesielt når man møter vanskeligheter og hindringer, må tankesettet være klart, besluttsomheten må være høy, innsatsen må være stor, handlingene må være drastiske og effektive, hver oppgave må fullføres; styrke koordineringen mellom departementer, avdelinger, lokaliteter og etater i det politiske systemet; søke støtte og deltakelse fra folket.

I den kommende tiden krever statsministeren at alle nivåer, sektorer, lokaliteter, enheter og personer prøver hardere og er mer besluttsomme. Spesielt, basert på erfaringene fra andre motorveiprosjekter, må fase 1 utvides fra 2 kjørefelt til 4 kjørefelt.

Statsministeren ba provinsene Cao Bang og Lang Son om å strengt implementere partiets politikk og statens lover; oppfordre folk til å gi avkall på land til prosjektet, og sørge for at folks liv i sine nye hjem er likeverdige eller bedre enn de gamle. Departementer, avdelinger, lokaliteter, enheter og entreprenører koordinerer proaktivt og aktivt tett for å implementere prosjektet. I prosessen med å implementere mottoet: "Der det er vanskeligheter, løs dem der; på hvilket nivå, løs vanskelighetene på det nivået"; samtidig styrke tilsyn, inspeksjon, oppfordring og rask håndtering av problemer.

For investorer og entreprenører foreslo statsministeren å implementere PPP+-modellen, BIM-ledelsesmodellen, samtidig som man jobber med og får erfaring med å distribuere andre prosjekter; styrke opplæringen i personalressurser ikke bare for Deo Ca, men også med de to lokalitetene Cao Bang og Lang Son, bygge et opplæringssenter for personalressurser, fortsette å grundig implementere «overvinne solen, overvinne regnet», «spise raskt, sove raskt», jobbe gjennom helligdager og Tet, «3-skift, 4-skift»-bygging, sikre fremdrift, kvalitet, ikke overskride den totale investeringen, sikre byggesikkerhet, miljømessig sanitær, bidra til å forbedre det materielle og åndelige livet til menneskene i prosjektområdet.

«Hvert byggeprosjekt og hvert kryss på denne motorveien må utformes for å gjenspeile tradisjonell kulturell identitet og skape vakre arkitektoniske landskap», bemerket statsministeren.

Statsministeren ba konsulenter og veiledere om å overholde lovbestemmelser og støtte utviklingsprosessen; ba bedrifter om å delta i prosjektet som hovedentreprenør, men mobilisere mange entreprenører, med mål om å åpne denne motorveien med fire kjørefelt innen utgangen av 2025 og begynnelsen av 2026; og forskning for å koble denne motorveien til grenseporten Tra Linh.

Statsministeren mener at prosjektet vil bli fullført i tide og med kvalitet, med den heroiske revolusjonære tradisjonen i de to provinsene Cao Bang og Lang Son, og med innsatsen og deltakelsen fra departementer og avdelinger. Han kaller dette «Dong Khe-kampanjen 2024».

* Tidligere på morgenen samme dag besøkte statsminister Pham Minh Chinh fabrikken, inspiserte driften og overrakte gaver til arbeiderne ved Cao Bang jern- og stålfabrikk (Cao Bang jern- og stålselskap) i Chu Trinh kommune i Cao Bang by.

Statsminister Pham Minh Chinh overrekker gaver til byggeplasser i Dong Dang - Tra Linh Expressway-prosjektet. Foto: Duong Giang/VNA

Fabrikken ligger i Cao Bang jern- og stålkompleks med en total investering på 1 911 milliarder VND. Dette er et prosjekt som anvender avansert produksjonsteknologi, inkludert et sintringsfabrikkkompleks med en kapasitet på 399 200 tonn sintret jernmalm/år; en masovn med en kapasitet på 179 m3 og en kapasitet på 219 000 tonn råjernvann/år; og en stålkonverterovn med en designkapasitet på 25 tonn/parti. Fabrikkens totale designkapasitet er 221 600 tonn stålemner/år, med en estimert omsetning på 1 500 milliarder VND/år.

Komplekset er utformet for å sikre miljøsikkerhet og hygiene, og når det settes i produksjon, vil det gi jobber til 1500 arbeidere ved fabrikken. I tillegg har selskapet fullført letingen og rapporten, sendt til Mineral Reserves Assessment Council for godkjenning av Na Rua jerngruvereserver; og utarbeidet en investeringsrapport for dagbrudd.

Na Rua jerngruveutvinningsprosjekt i Tan Giang-distriktet i Cao Bang by med totale reserver på mer enn 16 700 tusen tonn jernmalm, en gruveproduksjon på 350 000 tonn jernmalmkonsentrat/år, som gir en stabil og kvalitetsmessig råvarekilde for jern- og stålkomplekset og dekker arbeidsbehovet til mer enn 500 arbeidere.

Statsminister Pham Minh Chinh ga gaver og gratulerte fabrikkens ansatte og arbeidere med det nye året 2024, og roste resultatene selskapet oppnådde i 2023, spesielt innen produksjon, forretningsdrift og omsorg for arbeiderne. Han tror at Cao Bang jern- og stålfabrikk i 2024 vil oppnå bedre resultater enn i 2023, og bidra sammen med Cao Bang og hele landet til å implementere resolusjonene fra partikongressene på alle nivåer og resolusjonen fra den 13. nasjonale partikongressen.

Ifølge avisen VNA/Tin Tuc

Kilde