Må fundamentalt endre bevisstheten og atferden til trafikkdeltakerne

Dette er kravet som visestatsminister Tran Hong Ha understreket på det personlige og nettbaserte møtet morgenen 6. november med departementer, avdelinger og 15 provinser og byer om å ferdigstille utkastet til dekret om administrative sanksjoner for brudd på trafikkorden og sikkerhet innen veitrafikk; fradrag av prikker, gjenoppretting av førerkortpoeng; utkast til dekret som beskriver en rekke artikler og tiltak for å implementere loven om trafikkorden og sikkerhet.

Visestatsminister Tran Hong Ha understreket at kappløp og veving er atferd som setter samfunnet i fare, og at overtredere og kjøretøy må straffes strengt - Foto: VGP/Minh Khoi

Straffe grupper av overtredelser som setter samfunnet i fare, strengt

I følge rapporten fra Departementet for offentlig sikkerhet (utkastende organ) har dekretet om administrative sanksjoner for trafikkorden og sikkerhet i veitrafikken; fradrag av prikker, gjenoppretting av førerkortpoeng følgende reguleringsområde: Administrative brudd på trafikkorden og sikkerhet i veitrafikken; skjemaer, sanksjonsnivåer, korrigerende tiltak for hver overtredelse; myndighet til å utarbeide protokoller, myndighet til å ilegge sanksjoner og bøtenivåer.

Forskrift om iverksettelse av tiltak fra førerkortpoeng; fradragsnivå for hver oppførsel; ordre, prosedyrer, myndighet til å trekke fra poeng og gjenopprette førerkortpoeng.

Andre administrative brudd innen statlig forvaltning knyttet til trafikkorden og sikkerhet innen veitrafikk.

Utkastet til dekret arver og utfyller eksisterende stabile forskrifter om administrative sanksjoner for trafikkorden og -sikkerhet; og legger til nye brudd i loven om trafikkorden og -sikkerhet.

Under byggeprosessen forklarte og aksepterte Departementet for offentlig sikkerhet meninger i vurderingsrapporten om overholdelse av straffeloven for å unngå administrative kriminelle handlinger eller unnlatelse av administrative overtredelser; iverksettelse av ytterligere straffer; og midlertidig beslaglegging av kjøretøy, førerkort og kjøretøy som overtrer lovene.

Oberst Pham Quang Huy, assisterende direktør i trafikkpolitiavdelingen, diskuterte grunnlaget for å øke straffene for noen grupper av brudd på trafikkorden og sikkerhet innen veitrafikk - Foto: VGP/Minh Khoi

Oberst Pham Quang Huy, assisterende direktør i trafikkpolitiavdelingen, sa at et av de nye punktene er at utkastet til dekret har økt straffenivået for å sikre avskrekking for grupper av atferd som er farlig for samfunnet og er årsaken til trafikkulykker som har blitt analysert og evaluert gjennom praksis, for eksempel: Manglende overholdelse av trafikkregler; brudd på forskrifter for kjøretøykontroll; relatert til veitransport; påvirkning av statlige forvaltningsaktiviteter; forårsake offentlig uro, kappløp...

Noen uttalelser foreslo å studere forskrifter om offentliggjøring av identiteten til overtredere av trafikkorden og -sikkerhet; styrke oppdagelsen og straffen av grupper av atferder som er hovedårsakene til trafikkulykker, som håndtering av brudd på alkoholkonsentrasjonen i den senere tid; organisere propaganda og distribuere brosjyrer til hver husstand ...

Lokale ledere gir kommentarer til utkastet til dekret om administrative sanksjoner for brudd på trafikkorden og sikkerhet i veitrafikken; fradrag av prikker, gjenoppretting av førerkortpoeng - Foto: VGP/Minh Khoi

Viseminister for utdanning og opplæring, Nguyen Thi Kim Chi, sa at skolene må integrere forelesninger, organisere seminarer, regelmessig formidle og spre informasjon til elevene for å øke bevisstheten om ansvar og risikoer og skader hvis de ikke overholder trafikksikkerhetsreglene; koordinere med kompetente etater for å instruere elevene i trygge motorsykkelkjøreferdigheter, «når elever bryter trafikkorden og sikkerhet, må de sende varsler til skolen og familien».

Representanter fra Ho Chi Minh-byens folkekomité foreslo sanksjoner for å håndtere personer og kjøretøy som deltar i handlinger som oppmuntrer til svinging og racing; og ytterligere sanksjoner for å konfiskere tilhengere festet til motorsykler og scootere.

I tillegg diskuterte og utvekslet representanter for departementer, avdelinger og lokaliteter også overholdelse av loven om trafikkorden og sikkerhet og loven om håndtering av administrative overtredelser; konsistensen og synkroniseringen i utkastet til dekret og med dekretene som regulerer administrative sanksjoner innen statsforvaltning, dekretet som beskriver en rekke artikler og tiltak for å implementere loven om håndtering av administrative overtredelser;...

Visestatsminister Tran Hong Ha ba om forskrifter om ansvar og oppgaver for statlige etater og lokale myndigheter i forbindelse med forvaltning av trafikkinfrastruktur, organisering av trafikkaktiviteter (trafikklys, trafikkflyt, skilt) og inspeksjon av kjøretøy - Foto: VGP/Minh Khoi

«Hvis du ikke vet det, må det finnes en måte å håndtere det på, ikke forby det.»

I lys av de mange tragiske trafikkulykkene som fotgjengere krysset, understreket visestatsminister Tran Hong Ha at dekretet må endre bevisstheten og atferden til trafikkdeltakerne, respektere loven og andres liv, og «korrigere og strengt håndtere selv de minste bruddene».

Dekretet må også fastsette ansvaret og oppgavene til statlige etater og lokale myndigheter når det gjelder å forvalte trafikkinfrastruktur, organisere trafikkaktiviteter (trafikklys, trafikkomdirigering, skilt), inspeksjon av kjøretøy osv. «Loven fastsetter at fotgjengeroverganger må ha linjer, skilt eller trafikklys, men hvis det ikke finnes noen, hvilket etat er ansvarlig?», tok visestatsministeren opp spørsmålet.

For smarte kjøretøy, maskiner og ny teknologisk trafikkutstyr må det finnes en separat og passende styringsmekanisme. «Hvis vi ikke vet det, må vi ha en måte å håndtere det på, ikke forby det.»

Når det gjelder håndtering av elever som bruker motorsykler og motorsykler for å delta i trafikken, ba visestatsministeren om forskrifter om undervisning og veiledning av elever om loven, trafikksikkerhetsbevissthet og motorsykkelkjøreferdigheter, «med spesifikk læreplan og steder», knyttet til ansvaret til familier, skoler og utdanningsinstitusjoner.

Når det gjelder håndtering av svingende og kappløpende atferd, understreket visestatsministeren at dette er atferd som er farlig for samfunnet. I tillegg til å håndtere overtredere strengt, er det nødvendig å studere forskrifter om inndragning og håndtering av kjøretøy som overtrer regelverket; opprette hjelpetelefoner og iverksette forebyggende løsninger helt fra personene ennå ikke har samlet seg for å kjøre kappløp ...

Visestatsministeren ga også sin mening om håndtering av regelbrudd for å rette opp trafikken på motorveier og styre gods- og persontransport langs rutene.

Generalmajor Nguyen Van Minh, assisterende direktør for trafikkpolitiet, rapporterte om forklaringen og aksepten av flere viktige innholdselementer i dekretet som beskriver en rekke artikler og tiltak for å implementere loven om trafikkorden og -sikkerhet - Foto: VGP/Minh Khoi

Ikke gi motorsykler til elever som ikke har fått opplæring i sikker kjøring.

Delegatene diskuterte også utkastet til dekret på møtet, og ga sine meninger om det. Dette utarbeidet en rekke artikler og tiltak for å implementere loven om trafikksikkerhet og orden.

Etter et møte ledet av visestatsminister Tran Hong Ha den 29. oktober, ledet og samarbeidet Departementet for offentlig sikkerhet med departementer og grener for å absorbere og fullføre utkastet til dekret, med fokus på en rekke problemstillinger med ulike meninger.

Generalmajor Nguyen Van Minh, assisterende direktør for trafikkpolitiet, sa at utkastet til dekret har lagt til bestemmelser om familiers, skoler og utdanningsinstitusjoners ansvar for å håndtere elever som bruker motorsykler for å delta i trafikken. Skoler og familier koordinerer spesielt for å minne og overvåke elever om å overholde loven om trafikkorden og sikkerhet; ikke overlevere kjøretøy til elever som ikke er kvalifiserte og ikke har fullført programmet i trygge motorsykkelkjøreferdigheter; og å inkludere overholdelse av loven om trafikkorden og sikkerhet i kriteriene for evaluering og klassifisering av atferd. Kunnskapsdepartementet inkluderer elevers overholdelse av loven om trafikkorden og sikkerhet i de årlige vurderingskriteriene for videregående skoler.

Delegater taler på møtet - Foto: VGP/Minh Khoi

Departementet for offentlig sikkerhet gjennomgikk også forskriftene om databasen for trafikkorden og -sikkerhet for å sikre fullstendighet og synkronisering med andre funksjonelle etater for å betjene styring og drift av trafikktransport og trafikkorden og -sikkerhet, noe som gjør det enkelt for folk og bedrifter å slå opp og implementere den; fremmet anvendelsen av vitenskap og teknologi i trafikkstyring og -drift, for å redusere patruljering, kontroll og direkte håndtering av overtredelser fra trafikkpolitiets styrke.

Departementet for offentlig sikkerhet har koordinert med Samferdselsdepartementet for å spesifikt bli enige om forskrifter om ansvar og myndighet i klassifisering og sertifisering av teknisk sikkerhet og miljøvernkvalitet for smarte kjøretøy; tildeling av lisenser til å bruke smarte kjøretøy...

Når det gjelder fondet for reduksjon av skader fra trafikkulykker, har departementene for offentlig sikkerhet, finans, justis, transport og relevante etater blitt enige om å utarbeide et eget dekret som skal legges frem for regjeringen innen 30. juni 2025.

Kilde: https://baotainguyenmoitruong.vn/phai-thay-doi-can-ban-nhan-thuc-hanh-vi-nguoi-tham-gia-giao-thong-382799.html