Om morgenen 6. desember hadde visepresidenten i sentralkomiteen til Vietnams fedrelandsfront, til Thi Bich Chau, nasjonalforsamlingsdelegasjonen - enhet nr. 8 og delegasjonen fra det 10. folkerådet i Ho Chi Minh-byen - enhet 25 og 26 et møte med velgerne i Binh Chanh-distriktet i Ho Chi Minh-byen.

Møtet med velgerne ble holdt for å informere om resultatene etter den åttende sesjonen i den 15. nasjonalforsamlingen , og representantene fra nasjonalforsamlingen og folkerådet fortsatte å lytte til meninger og forslag fra lokale velgere.

Mange store avgjørelser skal iverksettes.
På vegne av nasjonalforsamlingsdelegasjonen og delegasjonen fra Ho Chi Minh-byens folkeråd sa delegat Truong Trong Nghia, medlem av nasjonalforsamlingens justiskomité, at på den åttende sesjonen i den 15. nasjonalforsamlingen ble investeringspolitikken for nord-sør-høyhastighetsjernbaneprosjektet godkjent, med en foreløpig totalkapital på 1,7 millioner milliarder VND, tilsvarende 67 milliarder USD, som skal fullføres i 2035.
Ifølge advokat Truong Trong Nghia er dette en viktig politikk som viser den store besluttsomheten til partiet, staten, nasjonalforsamlingen og statsministeren , og som forventes å bli implementert med offentlig investeringskapital.
Hele den nord-sørgående høyhastighetsjernbanen er 1541 km lang, og starter ved Ngoc Hoi stasjon ( Hanoi ) og slutter ved Thu Thiem stasjon (HCMC), og går gjennom 20 provinser og byer. Det mest spesielle punktet som folk og velgere er interessert i og forventer er den nylig investerte moderne jernbanelinjen med dobbel sporvidde på 1435 mm, med en designhastighet på 350 km/t, lastekapasitet på 22,5 tonn/aksel; det er 23 passasjerstasjoner, 5 godstogstasjoner.

«Jernbanen vår har vært i drift siden den franske perioden, med en sporvidde på 1 meter, så ulempen er at den ikke kan kjøre fort og ikke kan sikre transport av store mengder gods. Med en sporvidde på 1435 og en hastighet på 350 km/t kan imidlertid folk og velgere reise til Nha Trang på litt over en time; til Hanoi stasjon på bare omtrent 5 timer», sa delegat Truong Trong Nghia.
I tillegg til nord-sør-høyhastighetsjernbanen utsatte nasjonalforsamlingen ferdigstillelsen av Long Thanh lufthavn til slutten av 2026. Regjeringen oppga begrunnelsen for dette med at arkitektkonkurranseperioden var forlenget; pandemien påvirket fremdriften innen teknisk design, mobilisering av utenlandske eksperter osv.
Ifølge delegat Truong Trong Nghia har investeringen i Long Thanh internasjonale lufthavn vært ventet lenge av folket og velgerne over hele landet. Fordi dette ikke bare er en nasjonal flyplass, men også en regional flyplass.
Løs opp "hengende" prosjekter én gang for alle
På velgerkontaktkonferansen sa velgerne Pham Van Bao og Nguyen Thi Mau (begge bosatt i Hamlet 1, Le Minh Xuan kommune) indignert at det «suspenderte» Sing-Viet-prosjektet er et av de lokale smertepunktene, men at klageløsningsprosessen er langvarig og forårsaker stor skade og innvirkning på folket.

«Prosjektet har ligget forlatt i 27 år og er nå et ødemark. Prosjektet er fortsatt bare på papiret. Selv om ryddingen av tomten er fullført i gjenbosettingsområdet, har ikke byområdet fullført kompensasjonen ennå. Folk lider fordi landet ikke kan pantsettes eller selges, og investoren er ikke å se noe sted», sa velger Bao.
Angående dette «suspenderte» prosjektet, ba mange velgere i Binh Chanh-distriktet Nasjonalforsamlingens delegasjon – enhet nr. 8 – om å konsultere myndighetene for å løse folkets klager. Samtidig har Fedrelandsfronten og Folkerådet et program og en plan for å inspisere og føre tilsyn med gjennomføringen av ovennevnte prosjekt, for ikke å la det dra ut på tiden lenger.
I det «suspenderte» prosjektet i boligområdet An Ha (Pham Van Hai kommune, Binh Chanh-distriktet, Ho Chi Minh-byen) med et areal på 26,51 hektar, rapporterte mange velgere at prosjektet har vart i nesten 10 år, men at de fortsatt ikke har blitt enige om en plan for å betale arealavgifter, i tillegg til mange problemer som har ført til at prosjektet har trukket ut i tid og påvirket rettighetene til mange mennesker.
Når det gjelder problemene knyttet til forsinkelsen i utstedelse av rosa/røde bøker i området, håper velgerne Tran Van Phuong og Le Thi Tam (Pham Van Hai kommune, Binh Chanh-distriktet) at myndighetene i Binh Chanh-distriktet i Ho Chi Minh-byen vil vurdere og løse dem snart for folket. Fordi bynivået for øyeblikket har gitt sterke retningslinjer, må distriktene også være proaktive i å løse problemene for folket.
For å høre velgernes meninger brukte delegaten Thi Bich Chau – visepresident i sentralkomiteen i Vietnams fedrelandsfront – mye tid på å dele prosessen med å løse problemene i Sing-Viet-prosjektet med velgerne. Folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen har for tiden utnevnt en visepresident i folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen til å lede løsningen direkte. I tillegg er prosjektet også knyttet til en sak som er under rettssak, så velgerne bes vente på løsningsresultatene fra de kompetente myndighetene og relaterte funksjonelle etater.
Angående de «suspenderte» prosjektene som fortsatt står fast, ba delegat til Thi Bich Chau folkekomiteen i Binh Chanh-distriktet, innenfor den lokale myndigheten, om å legge vekt på å løse velgernes anbefalinger som ble fremmet på konferansen grundig.
Samtidig vil velgernes meninger knyttet til viktige saker i byen og landet bli mottatt av nasjonalforsamlingens delegasjon - enhet nr. 8 og Ho Chi Minh-byens folkerådsdelegasjon, termin X - enhet 25 og 26, og sendt til kompetente myndigheter for videre vurdering og tilfredsstillende løsning.
[annonse_2]
Kilde: https://daidoanket.vn/pho-chu-tich-to-thi-bich-chau-tiep-xuc-cu-tri-huyen-binh-chanh-tp-hcm-10295968.html






Kommentar (0)