Bensindrevet Porsche Macan: Farvel og overgangen til 2026

Porsche vil avslutte levetiden til den bensindrevne Macan rundt midten av 2026, etter å ha stanset produksjonen i de fleste europeiske markeder på grunn av manglende oppfyllelse av cybersikkerhetskravene i den generelle sikkerhetsforordningen (GSR2), som trer i kraft i juli 2024. Den siste forbrenningsmotordrevne Macan vil rulle av samlebåndet innen den datoen, sa finansdirektør Jochen Breckner under resultatrapporten for tredje kvartal. Nåværende varelager kan bidra til å opprettholde salget i noen ikke-europeiske markeder frem til 2027.

Hvorfor bensinmodellen Macan stoppet og rollen til GSR2

Ifølge Motor1 vil første generasjon Macan snart fases ut av den globale produktporteføljen. Tidligere ble Porsche tvunget til å slutte å selge den bensindrevne Macan i mesteparten av Europa fordi SUV-en ikke oppfylte de nye kravene til cybersikkerhet under GSR2. Dette er en systemisk juridisk barriere som tvinger bilprodusenter til å gjøre omfattende oppgraderinger av den elektrisk-elektroniske arkitekturen, sikkerheten og programvareoppdateringsmulighetene.

Den globale produksjonsstansen i midten av 2026 markerer dermed slutten på den nåværende Macan-plattformens livssyklus. I løpet av de 12 årene som den har vært på markedet, er det produsert rundt én million Macan-modeller, inkludert den helelektriske varianten.

Macan: salgssøyler og resultatbilde

I 2023 var Macan Porsches nest mest solgte modell med 87 355 enheter, bare 198 færre enn Cayenne. Ifølge Motor1, selv om Macans fortjenestemargin ikke kan sammenlignes med 911, gjør salgsskalaen på titusenvis av biler per år fortsatt denne lille SUV-en til en viktig inntektskilde i det tyske sportsbilselskapets struktur.

Dette bidraget understreker hvilken innvirkning bensinmodellen Macan har i overgangsperioden: både opprettholdelse av likviditet og etablering av en buffer for Porsche til å fremme sin elbilportefølje uten å miste tradisjonelle kunder umiddelbart.

Macan-navn reservert for elbil; ny retning for erstatning

Porsche sa at navnet Macan i fremtiden kun vil bli assosiert med den ren elektriske varianten. I utgangspunktet antok selskapet at brukerne automatisk ville bytte til Macan EV, så det var ingen planer om å erstatte den rene bensinvarianten. Porsche innså imidlertid senere at det var betydelig etterspørsel etter en SUV med forbrenningsmotor som kunne ligge under Cayenne, til en mer tilgjengelig pris.

Tidligere administrerende direktør Oliver Blume har bekreftet at en bensindrevet erstatning for Macan er under utvikling, etter planen rundt 2028, med både ren bensin og hybridversjoner. Porsche sier at den nye modellen vil dra nytte av synergier innen Volkswagen-gruppen, og hinter til muligheten for å dele sine tekniske grunnlag med neste generasjon Audi Q5, som vil bruke Premium Platform Combustion (PPC)-arkitekturen. Dette er en lignende tilnærming som dagens generasjon Macan, som er basert på MLB-plattformen til den forrige Audi Q5.

Det er verdt å merke seg at den nye SUV-en beskrives som en typisk Porsche for segmentet og helt forskjellig fra Macan EV. Dette viser at Porsche skiller to produktbaner: Macan EV spiller rollen som et elektrifiseringsikon, mens den nye forbrenningsmotoren/hybridmodellen er optimalisert for kunder som ikke ønsker å bytte til elbiler.

Gapet mellom 2026 og 2028 og markedsproblemet

Ettersom bensinmodellen Macan pensjoneres i 2026 og erstatteren er planlagt for 2028, vil Porsche ha et gap på omtrent to år i et av sine viktigste segmenter, ifølge Motor1. I mellomtiden kan varelageret bidra til å opprettholde en tilstedeværelse i noen markeder utenfor Europa frem til 2027, noe finansdirektør Jochen Breckner ikke utelukket.

I motsatt retning vil det å beholde Macan-navnet for den rent elektriske varianten hjelpe Porsche med å fokusere på elektrifiseringsbudskapet, og unngå overlapping av bildet mellom de to girkasseteknologiene.

Fra et teknisk perspektiv: PPC og intern resonans

Antydningen om å dele PPC-arkitekturen med neste generasjons Audi Q5 viser at Porsche utnytter plattformsynergiene innen gruppen fullt ut: deling av elektriske og elektroniske systemer, chassisarkitekturer og forsyningskjeder for å oppnå kostnads- og utviklingstidseffektivitet. Denne modellen har vist seg effektiv på den nåværende Macan med MLB-plattform, og lar Porsche finjustere ytelsesegenskapene til sine egne standarder uten å investere i en helt uavhengig arkitektur.

Fra et produktperspektiv åpner PPC opp et fleksibelt konfigurasjonsområde for både ren bensin og hybridvarianter, egnet for en overgangsperiode der regulatoriske krav og markedspreferanser varierer på tvers av regioner.

Viktige milepæler og bemerkelsesverdige tall

Mugg	Informasjon
Kumulativ produksjon	Omtrent 1 000 000 kjøretøy på 12 år (inkludert den helelektriske Macan)
Europa	Suspender de fleste markeder fra GSR2 som trer i kraft i juli 2024 på grunn av manglende oppfyllelse av krav til cybersikkerhet
Slutt på produksjonen	De siste bensindrevne Macan-bilene vil rulle av produksjonslinjen rundt midten av 2026 (ifølge finansdirektør Jochen Breckner)
Salg 2023	87 355 biler, bare 198 biler mindre enn Cayenne
Alternativ plan	Ny bensin-/hybrid-SUV forventes lansert i 2028; kan dele PPC-plattform med neste generasjons Audi Q5
Navn	Den fremtidige Macan vil kun være tilgjengelig med en ren elektrisk variant.

Konkludere

Den bensindrevne Macan avslutter sin historiske periode i midten av 2026, noe som markerer et stort skifte i Porsches elektrifiseringsstrategi. Beslutningen kommer midt i strengere cybersikkerhetskrav i henhold til GSR2-forordningen og den økende trenden mot delte plattformer innen Volkswagen-gruppen. På kort sikt utgjør gapet mellom 2026 og 2028 en utfordring for porteføljen. På mellomlang sikt lover det å skille Macan-navnet for elbiler og utvikle en ny forbrenningsmotor/hybrid-SUV på PPC-plattformen å hjelpe Porsche med å opprettholde produktdekningen samtidig som den bevarer sin teknologiske posisjonering.

I tillegg var den millionte Macan-bilen som rullet av produksjonslinjen en Macan 4 Electric i Frozen Blue Metallic.

Kilde: https://baonghean.vn/porsche-macan-chay-xang-loi-chia-tay-va-buoc-chuyen-2026-10309779.html