BYD Racco: 20 kWh elektrisk kei-bil for Japan, omtrent 180 km

BYD rapporterte en nedgang på 32,6 % i overskuddet i tredje kvartal, til 7,8 milliarder yuan (1,1 milliarder dollar), sammenlignet med året før, mens omsetningen falt med 3,1 % til 195 milliarder yuan (27,5 milliarder dollar) – den første nedgangen på over fem år. Selskapet står overfor hard konkurranse på hjemmebane og øker eksporten, og det forventes at de vil lansere den helelektriske kei-bilen BYD Racco på Japan Mobility Show. Den vil bruke et 20 kWh Blade-batteri med en rekkevidde på omtrent 180 km per lading.

Nettoresultat for tredje kvartal: 7,8 milliarder yuan, ned 32,6 %
Omsetning i tredje kvartal: 195 milliarder yuan, ned 3,1 %
Markedsandel for elbiler i Kina: fra 18 % til 14 % (sammenlignet med september i fjor)
Justert salgsmål for 2025: 4,6 millioner kjøretøy (ned 16 % fra opprinnelig plan)

elbil, elbil, phev, byd, Kina, Japan, Japan Mobility Show, inntekter, profitt bilde 1

BYD Racco i eksport-pivotbildet

BYD sa at de ville stole mer på eksport for å motvirke innenlandspress, med Europa som en raskt voksende region. I Japan planlegger de å introdusere BYD Racco – en ren elektrisk kei-bil – som en del av ekspansjonen.

Ifølge publisert informasjon bruker BYD Racco en forhjulsdrevet elektrisk motor og et 20 kWh Blade-batteri. Rekkevidden er omtrent 180 km/lading. Denne konfigurasjonen er fokuset for modellen som er rettet mot det japanske markedet.

elbil, elbil, phev, byd, Kina, Japan, Japan Mobility Show, inntekter, profitt bilde 2

Kjerne teknisk konfigurasjon av BYD Racco

Kategori	Informasjon
Segment	Ren elektrisk kei-bil
Overføringssystem	1 elektrisk motor, forhjulsdrift
Batteri	Blad 20 kWh
Omfang av virksomheten	Omtrent 180 km/lading

Innenlands press: Markedsandelen faller, inntektene faller for første gang på over 5 år

Resultatene for tredje kvartal gjenspeiler økende konkurransepress i Kina, spesielt fra rivaler som Geely og Leapmotor. BYDs markedsandel for elbiler i Kina falt fra 18 % i september i fjor til 14 % i år, noe som markerer det andre kvartalet på rad med synkende fortjeneste og den bratteste nedgangen på over fire år.

BYD sa at det innenlandske salget har svekket seg til tross for prisjusteringer, inkludert nylige kutt på modeller som Qin Plus. Salget falt for første gang siden 2020 i siste kvartal, etter en nedgang i produksjonen ved de store fabrikkene.

elbil, elbil, phev, byd, Kina, Japan, Japan Mobility Show, inntekter, profitt bilde 3

Justering av mål og eksportforventninger for 2025

BYD har senket salgsmålet for 2025 til 4,6 millioner kjøretøy, en reduksjon på 16 % fra den opprinnelige planen. Samtidig forventer selskapet at eksportsalget av elbiler og ladebiler vil dobles innen 2025, med Europa oppført som et av de raskest voksende markedene.

Lanseringen av BYD Racco på Japan Mobility Show er en del av ekspansjonsplanen i Japan. Dette blir sett på som et skritt i å fortsette prosessen med å øke BYDs produkttilstedeværelse i markeder utenfor Kina.

Rask konklusjon

BYD flytter fokuset sitt til eksport ettersom fortjeneste og salg synker på grunn av innenlandsk konkurranse. BYD Racco, en elektrisk kei-bil med en enkelt forhjulsdrevet motor, et 20 kWh Blade-batteri og en rekkevidde på omtrent 180 km per lading, forventes å bli introdusert på Japan Mobility Show for å styrke sin tilstedeværelse i Japan. Modellens innvirkning på vekstmålet for 2025 avhenger av oppgangen i etterspørselen utenfor Kina.

Kilde: https://baonghean.vn/byd-racco-kei-car-dien-20-kwh-cho-nhat-ban-khoang-180-km-10309834.html