Hæren tok de første skrittene for å installere en pontongbro for å erstatte Phong Chau-broen.

(Dan Tri) - Etter at vannet i Red River trakk seg tilbake, begynte militærstyrkene å forsterke veien opp og ned til Ruong-kaien ( Phu Tho ), og renovere og bygge en kai over venstre bredd av Red River for å forberede byggingen av en pontongbro.

Om morgenen 16. september ble Ruong-bryggen (område 5, Huong Non, Tam Nong, Phu Tho) en travel byggeplass. Brigade 249 i Forsvarsdepartementet utfører fyllingsarbeid for å betjene installasjonen av pontongbroer.

Etter en uke der Phong Chau-broen kollapset over to spenn, har de daglige aktivitetene og reisene til folk i Tam Nong- og Lam Thao-distriktene (Phu Tho) møtt på mange vanskeligheter og måtte endres. For tiden må folk i Tam Nong-distriktet som ønsker å dra til Viet Tri-byen, Lam Thao-distriktet eller Phu Tho-byen, gå via Ngoc Thap-broen, 14 km fra Phong Chau-broen. For folk på Phong Chau-brosiden av Tam Nong-distriktet som skal til Lam Thao-distriktet, vil avstanden være opptil 31 km.

Derfor, 10. september, dagen etter at Phong Chau-broen kollapset, ble det lagt en plan om å installere en pontongbro for å dekke folks reisebehov. Den sterke og stigende vannstrømmen forhindret imidlertid 249. brigadeingeniørkorps fra å utføre denne oppgaven.

Da vannet i Den røde elv trakk seg tilbake og strømmen avtok, begynte styrkene til ingeniørkorpset og militærregion 2 fra ettermiddagen 15. september å forsterke tilgangsveien, renovere og bygge en brygge på venstre bredd av Den røde elv, i Tam Nong-distriktet, Phu Tho, for å forberede byggingen av en pontongbro.

Hæren forsterket den eksisterende betongveien og støpte ut flere steinvoller for å utvide den. Arbeidet ble utført raskt og problemfritt.

Installasjonen av pontongbroen er imidlertid bare en midlertidig løsning, fordi Phu Tho-provinsen tidligere hadde foreslått å bli tildelt oppgaven med å gjennomføre investeringsprosedyrer for to prosjekter. Det ene er å bygge en ny bro for å erstatte den gamle Phong Chau-broen med en moderne bro, med en total investering på 865 milliarder VND (100 % støttet av sentralbudsjettet). Det andre er å forsterke og oppgradere den svake diken, vollen og flomveggen langs venstre og høyre dike av Thao-elven, med en forventet skala på 18 km, med en total investering på 250 milliarder VND (100 % støttet av sentralbudsjettet).

I nærheten bygger ingeniørmannskaper en kommandopost for å lede og overvåke installasjonen av pontongbroen.

I mellomtiden pågår fortsatt søket etter de savnede ofrene. Om ettermiddagen 14. september ble liket av fru Nguyen Thi Huong (48 år gammel, bosatt i Thach Dong kommune) funnet ved Red River, som renner gjennom Vinh Lai kommune (Lam Thao-distriktet, Phu Tho). Oppholdsstedet til syv andre ofre er fortsatt ukjent, inkludert herr Luong Xuan Thanh (56 år gammel, fru Huongs ektemann).

Tidligere, rundt klokken 10 den 9. september, kollapset Phong Chau-broen i Phu Tho-provinsen plutselig, noe som førte til at to bropilarer falt ned i Den røde elv. Ifølge en rapport fra folkekomiteen i Phu Tho-provinsen omfattet skadene forårsaket av brokollapsen én lastebil, to trailere, seks motorsykler, én elektrisk motorsykkel og åtte personer savnet.

Oberst Nguyen Dinh Cuong, kommandør for Phu Tho provinsielle militærkommando , sa at Phu Tho provinsielle politi har mobilisert dykkere for å være klare til å dykke ned i Den røde elv for å verifisere og søke etter ofre samt biler og motorsykler i Phong Chau-brokollapsen.

Pontongbroen og utstyr til installasjon ble samlet på et åpent område nær inngangen til Ruong-kaien.

Dantri.vn