Planlegger å ferdigstille to jernbanelinjer som forbinder Kina i 2025

Samferdselsdepartementet har nettopp rapportert til regjeringen en plan for å studere og planlegge to jernbaneruter Hanoi - Dong Dang, Hai Phong - Ha Long - Mong Cai med forbindelse til Kina.

Samferdselsdepartementet opplyste at Hanoi -Lang Son-korridoren har to transportmåter: vei og jernbane. Der persontransport hovedsakelig foregår via motorveien Hanoi-Lang Son, med 4–6 kjørefelt og en dimensjonerende hastighet på 100–120 km/t.

Den eksisterende jernbanelinjen Hanoi - Dong Dang har to sporvidder (1000 mm og 1435 mm). Gods- og passasjertog går fra Yen Vien stasjon til Beijing sør stasjon, noe som gir praktiske internasjonale transportforbindelser med Kina. Imidlertid er det for øyeblikket bare tre togpar i drift per dag og natt (omtrent 20 % av rutens kapasitet), mens infrastrukturkapasiteten kan betjene 15 togpar per dag og natt og i utgangspunktet dekke transportbehovene frem til etter 2030.

I følge planen skal det etter 2030 bygges en ny dobbeltsporet jernbanelinje med en sporvidde på 1435 mm på denne korridoren for å transportere varer og passasjerer. Etterspørselen etter jernbanetransport innen 2050 er anslått å være omtrent 9 millioner tonn gods og omtrent 7,5 millioner passasjerer.

Den eksisterende jernbanelinjen Hanoi - Dong Dang (Foto: Internasjonalt tog mellom Vietnam og Kina som kjører på ruten Hanoi - Dong Dang).

På Ha Long - Mong Cai-korridoren er det to transportmåter: vei og vannvei. Godstransport foregår hovedsakelig via innlands vannveier og kystnære veier på grunn av lave kostnader. Den nylig i drift satte motorveien Ha Long - Mong Cai, med fire kjørefelt, kan dekke etterspørselen etter persontransport frem til 2040.

I følge planen er det tre transportmåter i denne korridoren: sjø, vei og jernbane. For å redusere kostnadene vil godstransport bli prioritert til sjøs og elv, mens passasjerer vil bli håndtert på vei.

Når etterspørselen etter internasjonal person- og godstransport øker, vil det bli investeres i jernbanelinjer.

«Derfor vil vi i nær fremtid iverksette detaljert planlegging for de to jernbanelinjene Hanoi-Dong Dang og Hai Phong -Ha Long-Mong Cai som grunnlag for å bestemme ruteretninger, tekniske standarder og investeringsplaner. Etter at planleggingen er godkjent, vil investeringsforberedende arbeid bli iverksatt», sa Samferdselsdepartementet.

Mer spesifikt jernbaneprosjektet Hanoi - Dong Dang, omtrent 156 km langt; startpunkt ved grenseporten Dong Dang, endepunkt ved Yen Vien stasjon; forbindelse mellom Hanoi hovedstad og noen nordøstlige provinser (Bac Ninh, Bac Giang og Lang Son) og internasjonal transportforbindelse med Kina gjennom den internasjonale jernbanetransportgrenseporten - Dong Dang.

Estimert investeringsomfang: 1435 mm sporvidde, elektrifisering, person- og godstransport; passasjertoghastighet 160 km/t, godstog ca. 120 km/t; total estimert investering ca. 6 milliarder USD.

Jernbaneprosjektet Hai Phong - Ha Long - Mong Cai, som er omtrent 187 km langt, er en del av jernbanelinjen Quang Ninh - Hai Phong - Thai Binh - Nam Dinh. Den starter ved Nam Dinh Vu stasjon (Hai An-distriktet, Hai Phong by), og slutter ved jernbaneforbindelsen nær Bac Luan-broområdet (Mong Cai by, Quang Ninh-provinsen). Ruten forbinder de nordlige kystprovinsene og internasjonal transport med Kina gjennom den internasjonale grenseporten Mong Cai.

Estimert investeringsomfang: 1435 mm sporvidde, elektrifisering, person- og godstransport; passasjertoghastighet 160 km/t, godstog ca. 120 km/t; total estimert investering ca. 7 milliarder USD.

«Samferdselsdepartementet har godkjent ikke-refunderbar teknisk bistand fra den kinesiske regjeringen til forskning og planlegging, som grunnlag for å implementere investeringsforberedende arbeid. Samferdselsdepartementet har også gitt Vietnams jernbanemyndighet i oppdrag å koordinere med den kinesiske siden for å gjennomføre forskning og utvikle detaljert planlegging, som skal være ferdig innen 2025, som grunnlag for å vurdere gjennomførbarhet og fastsette investeringsplanen», rapporterte Samferdselsdepartementet.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/quy-hoach-xong-hai-tuyen-duong-sat-ket-noi-trung-quoc-trong-nam-2025-192241025123101955.htm