Vietnams jernbaner: Transformasjon med en strategi for synkron investering i infrastruktur og utstyr

(Chinhphu.vn) - I perioden 2020-2050 har partikomiteen i Vietnam Railways Corporation gjort en innsats for å oppnå imponerende vekst i persontransport. Bare når det gjelder transportaktiviteter, overgikk den gjennomsnittlige årlige vekstraten for passasjerproduksjonen forventningene da antallet passasjerer som gikk om bord på toget nådde 140,3 %.

Klokken 12 den 30. april 2025 møttes de to Thong Nhat-togene SE1 og SE4, som hadde avgang fra Hanoi stasjon og Saigon stasjon, på Da Nang stasjon, og gjenskapte dermed det historiske øyeblikket fra 1976.

Den politiske rapporten fra partiets eksekutivkomité i Vietnam Railway Corporation (VNR) XII sa at i de første årene av implementeringen av resolusjonen fra XII. kongress brøt COVID-19-pandemien ut med kompliserte utviklingstrekk, som alvorlig og langvarig påvirket produksjon og forretningsaktiviteter. Dette var en objektiv, uunngåelig årsak, som reduserte effektiviteten av implementeringen av målene som ble satt i kongressen.

Persontransporten økte med 140 %

Stilt overfor denne situasjonen ble partiets eksekutivkomité enige om å justere tre produksjons- og forretningsmål og ett partibyggingsmål for å sikre egnethet og praktisk gjennomførbarhet. Etter justeringen tok produksjonen og forretningsaktivitetene seg gradvis opp igjen.

De fleste blokkene har oppnådd og overgått løsningsmålene for produksjon og inntekter for perioden 2021–2025.

-Morselskapet - Vietnam Railways Corporation: økte med 37,3 %, og overgikk målet med 29,3 %.

-Transportsektoren: økte med 13,9 %, over 3,9 %.

-Industri- og mekanisk sektor: sterk oppgang i 2024–2025, gjennomsnittlig vekstrate på 17,5 %, over 3,5 %.

- Forvaltning og vedlikehold av jernbaneinfrastruktur: økte med 9,3 %, over 1,3 %.

-Hele selskapet samlet: gjennomsnittlig vekst nådde 11,9 %, over 3,9 %.

-Gjennomsnittsinntekten til arbeidere økte med 7,6 %/år, til over 0,6 %.

-Antallet passasjertog som avgår og ankommer i tide nærmer seg løsningsmålet.

- Antall jernbanetrafikkulykker gikk ned med 42,6 % sammenlignet med perioden 2015–2020, og overgikk dermed Kongressens mål med 37,6 %.

-Passasjertransporten økte kraftig, med en passasjeromstigning på 140,3 %.

Produkt- og tjenesteinnovasjon

Selskapet har utviklet mange nye produkter og tjenester, typiske for regioner, for å møte markedets etterspørsel og stimulere turismen .

Investering i tog av høy kvalitet som SE19/20, SE21/22, Hoa Phuong Do-toget, kulturarvtoget Hue - Da Nang, Sjourney-toget gjennom Vietnam, La Reine Da Lat - Trai Mat-toget, spesialtoget Thong Nhat 30. april 2025. Leiebil i lokalsamfunnet (charter), førsteklasses The Vietage-bil på ruten Da Nang - Quy Nhon.

Utnyttelse av pakkereiser med tog til Hue, Da Nang og Quang Binh. Gjenoppretting av internasjonale passasjertog mellom Vietnam og Kina fra 25. mai 2025, etter en 5-års suspensjon.

Disse innovasjonene øker ikke bare inntektene, men utvider også kundebasen, og bidrar til å bygge Vietnam Railways-merkevaren assosiert med arv, kultur og opplevelse.

Utvikling av godstransport og logistikk

Konsernet koordinerer aktivt med lokaliteter for å implementere modellen med å «bringe grenseporter dypt inn i landet», øke godsproduksjonen, redusere mellomleddskostnader og fremme internasjonal handel. Noen stasjoner utnytter internasjonal intermodal transport, distribuerer nord-sør-ekspresscontainertransport og utvider forbindelser med Kina og ASEAN.

Dette er et strategisk skritt for å forbedre jernbanetransportens konkurranseevne i logistikkkjeden.

Digital transformasjon – Teknologisk innovasjon

Digital transformasjon er identifisert som en viktig drivkraft innen transportstyring. Konsernet har tatt i bruk: Elektronisk mekanisk system for å overvåke lokomotiver; Digitalisering av styringstrinn for godstransport, forbedring av styringskapasitet og optimalisering av driften; Lansering av et elektronisk handelsgulv for godstransport, som gir åpenhet om informasjon om skip, varer og priser.

Spesielt det elektroniske billettsystemet har blitt kraftig oppgradert: fleksibel billettbestilling, betaling på flere plattformer, bytte og retur på nett, integrerte kampanjer og togplaner, samarbeid med store partnere som Vinpearl, Sun World, Momo, VNPay... Sosiale nettverkskanaler som Zalo, Facebook, YouTube og Google Maps er også integrert i billettsystemet, noe som bidrar til å bygge modellen for «smart jernbane – proaktive kunder».

Industri- og mekanisk blokk oversteg produksjonen med 7 %.

Fra 2022 og frem til nå har industri- og mekanisk sektor tydeligvis hentet seg inn igjen. Store enheter som Gia Lam Railway Joint Stock Company, Di An Railway, Hanoi og Saigon Wagon Enterprises... har akselerert produksjonen og fullført mange bestillinger på bygging, renovering og reparasjon av vogner og lokomotiver.

I perioden 2021–5/2025 nådde produksjonen i den mekanisk-industrielle sektoren 121,2 %, som oversteg 7,2 %. Inntektene nådde 117,5 %, som oversteg 3,5 % sammenlignet med målet i resolusjonen fra den 12. kongressen.

Vietnam Railway Corporation har som mål å øke lokaliseringsgraden av materialer og reservedeler til 50 % innen 2030, og gradvis mestre teknologien for produksjon av lokomotiver og vogner.

Øk lokaliseringsgraden for jernbaneindustrien til 50 %

Konsernet har satt seg som mål å fortsette utviklingen i henhold til konsernmodellen, og gradvis fullføre omstruktureringsprosjektet for perioden 2025–2030, med en visjon frem mot 2035. Samtidig har de fullført forvaltnings-, drifts- og vedlikeholdsmodellen for den nasjonale jernbaneinfrastrukturen i en enhetlig, moderne og effektiv retning.

Delta i nye jernbaneprosjekter fra investeringsforberedelsesfasen til utnyttelse og drift.

Hovedmålene inkluderer en produksjons- og næringsvekst på 8 % i 2025, og en tosifret vekst i de påfølgende årene. Bevare og utvikle statlig kapital, sikre inntekt og stabile arbeidsplasser for arbeidere.

Selskapets totale produksjonsverdi og inntekter i perioden 2026–2030 vil øke med 10 %/år eller mer. Arbeidsproduktiviteten vil øke med 5 %/år, og gjennomsnittsinntekten vil øke med 7 %/år eller mer.

Morselskapet - Vietnam Railway Corporation har en produksjon og inntekter som øker med 10 %/år; oppfyller budsjettforpliktelser.

Transportvirksomheten vokser med 10 % per år, og utvikler minst to nye transportprodukter av høy kvalitet.

Når det gjelder vitenskap, teknologi og digital transformasjon , streber Vietnam Railways Corporation etter at 100 % av enhetene skal fullføre målene for vitenskapelig utvikling og innovasjon.

Oppnå omfattende digital transformasjon i 80 % av produksjons- og forretningsaktivitetene innen 2030. Bli en bransjeleder innen teknologianvendelse.

Når det gjelder industri og mekanikk , strebe etter å øke lokaliseringsgraden for materialer og reservedeler til 50 % innen 2030. Mestre teknologien for produksjon av lokomotiver og vogner. Forberede kapasitet for å betjene høyhastighetsjernbaner.

Phan Trang

Kilde: https://baochinhphu.vn/duong-sat-viet-nam-chuyen-minh-voi-chien-luoc-dau-tu-dong-bo-ha-tang-va-thiet-bi-102250806202037855.htm