Vietnams jernbaner: Transformasjon med en strategi for synkron investering i infrastruktur og utstyr

(Chinhphu.vn) - I perioden 2020-2050 har partikomiteen i Vietnam Railways Corporation gjort en innsats for å oppnå imponerende vekst i persontransport. Bare når det gjelder transportaktiviteter, overgikk den gjennomsnittlige årlige vekstraten for passasjerproduksjonen forventningene da antallet passasjerer som gikk om bord på toget nådde 140,3 %.

Klokken 12 den 30. april 2025 møttes de to Thong Nhat-togene SE1 og SE4, som hadde avgang fra henholdsvis Hanoi og Saigon stasjoner, på Da Nang stasjon og gjenskapte dermed det historiske øyeblikket fra 1976.

I følge den politiske rapporten fra eksekutivkomiteen i partikomiteen til Vietnam Railways Corporation (VRC) fra den 12. perioden, brøt COVID-19-pandemien ut i de første årene av implementeringen av resolusjonen fra den 12. kongressen med komplekse utviklingstrekk, som alvorlig og langvarig påvirket produksjon og forretningsaktiviteter. Dette var en objektiv, uunngåelig årsak som reduserte effektiviteten av å nå målene som ble satt i kongressen.

Persontransporten økte med 140 %.

I lys av denne situasjonen ble partikomiteen i selskapet enstemmig enige om å justere tre produksjons- og forretningsmål og ett partibyggingsmål for å sikre at de er egnet og relevant for virkeligheten. Etter justeringene tok produksjonen og forretningsaktivitetene seg gradvis opp igjen.

De fleste sektorene har nådd og overgått resolusjonens mål for produksjon og inntekter for perioden 2021–2025.

– Morselskapet – Vietnam Railways Corporation: økte med 37,3 %, og overgikk målet med 29,3 %.

-Transportsektoren: økte med 13,9 %, og overgikk målet med 3,9 %.

– Industri- og maskinteknikksektoren: sterk oppgang i 2024–2025, med en gjennomsnittlig vekstrate på 17,5 %, som overstiger målet med 3,5 %.

- Sektoren for forvaltning og vedlikehold av jernbaneinfrastruktur: økte med 9,3 %, og overgikk målet med 1,3 %.

-For hele selskapet nådde den gjennomsnittlige vekstraten 11,9 %, som oversteg målet med 3,9 %.

– Gjennomsnittlig arbeidsinntekt økte med 7,6 % per år, og oversteg målet med 0,6 %.

– Andelen passasjertog som ankommer og avgår i tide er nær målet som er satt i resolusjonen.

- Antall jernbanetrafikkulykker gikk ned med 42,6 % sammenlignet med perioden 2015–2020, og overgikk dermed Kongressens mål med 37,6 %.

-Passasjertransporten økte kraftig, med passasjertallene som nådde 140,3 %.

Produkt- og tjenesteinnovasjon

Selskapet har utviklet mange nye, regionalt særegne produkter og tjenester for å møte markedets etterspørsel og stimulere turismen .

Investering i tog av høy kvalitet som SE19/20, SE21/22, Hoa Phuong Do-toget, Hue - Da Nang Heritage-toget, Sjourney-toget tvers over Vietnam, La Reine Da Lat - Trai Mat-toget og det spesielle Thong Nhat-toget for høytiden 30. april i 2025. Tilbyr chartertjenester og premium The Vietage-vogner på ruten Da Nang - Quy Nhon.

Utvikle pakkereiser med tog til Hue, Da Nang og Quang Binh. Gjenoppta internasjonale passasjertogtjenester mellom Vietnam og Kina fra 25. mai 2025, etter en 5-års suspensjon.

Disse innovasjonene øker ikke bare inntektene, men utvider også kundebasen, og bidrar til å bygge Vietnam Railways-merkevaren som assosiert med arv, kultur og opplevelse.

Utvikling av godstransport og logistikk

Selskapet koordinerer proaktivt med lokaliteter for å implementere modellen med å «bringe grenseportene dypere inn i landet», øke lastvolumet, redusere mellomleddskostnader og fremme internasjonal handel. Flere stasjoner driver internasjonal intermodal transport, distribuerer nord-sør-ekspresscontainertransport og utvider forbindelsene med Kina og ASEAN.

Dette er et strategisk grep for å styrke jernbanetransportens konkurranseevne i logistikkkjeden.

Digital transformasjon – Teknologisk innovasjon

Digital transformasjon har blitt identifisert som en nøkkeldriver innen transportstyring. Konsernet har implementert: et elektronisk overvåkingssystem for lokomotiver; digitalisering av prosesser for godstransportstyring for å forbedre driftseffektiviteten og optimalisere ytelsen; og lansering av en elektronisk godsutvekslingsplattform for å sikre åpenhet om informasjon om skip, last og fraktrater.

Spesielt e-billettsystemet har blitt betydelig oppgradert: fleksibel bestilling, betaling på flere plattformer, bytte og refusjon på nett, integrering av kampanjer og togplaner, og partnerskap med store selskaper som Vinpearl, Sun World, Momo og VNPay... Sosiale mediekanaler som Zalo, Facebook, YouTube og Google Maps har også blitt integrert i billettsystemet, noe som bidrar til utviklingen av en «smart jernbane – proaktiv kunde»-modell.

Industri- og maskinteknisk sektor overgikk produksjonsmålene med 7 %.

Fra 2022 og frem til i dag har industri- og maskinteknikksektoren vist en betydelig oppgang. Store enheter som Gia Lam Railway Joint Stock Company, Di An Railway Company, Hanoi and Saigon Railway Car Enterprises, etc., har akselerert produksjonen og fullført mange bestillinger på nybygging, renovering og reparasjon av jernbanevogner og lokomotiver.

I perioden 2021–mai 2025 oppnådde den mekaniske og industrielle sektoren en produksjonsproduksjon på 121,2 %, som oversteg målet med 7,2 %. Omsetningen nådde 117,5 %, som oversteg målet satt i resolusjonen fra den 12. nasjonalkongressen med 3,5 %.

Vietnam Railways Corporation har som mål å øke lokaliseringsgraden for materialer og reservedeler til 50 % innen 2030, og gradvis mestre teknologien for produksjon av lokomotiver og vogner.

Øk lokaliseringsgraden i jernbanenæringen til 50 %.

Selskapet har som mål å fortsette utviklingen i henhold til konsernmodellen, og gradvis fullføre omstruktureringsplanen for perioden 2025–2030, med en visjon frem mot 2035. Samtidig vil det forbedre forvaltnings-, drifts- og vedlikeholdsmodellen for den nasjonale jernbaneinfrastrukturen mot en enhetlig, moderne og effektiv tilnærming.

Delta i nye jernbaneprosjekter fra investeringsforberedelsesfasen til drifts- og idriftsettelsesfasen.

Viktige mål inkluderer å oppnå en vekstrate på 8 % i produksjon og næringsliv innen 2025, med tosifret vekst i de påfølgende årene. Bevare og utvikle statlig kapital, og sikre stabil inntekt og sysselsetting for arbeidere.

Selskapets totale produksjon og inntekter vil øke med 10 % eller mer per år i perioden 2026–2030. Arbeidsproduktiviteten vil øke med 5 % per år, og gjennomsnittsinntekten vil øke med 7 % eller mer per år.

Morselskapet – Vietnam Railways Corporation – har oppnådd en årlig økning i produksjon og inntekter på 10 % og har oppfylt sine budsjettforpliktelser.

Transportvirksomheten vokser med 10 % per år, og det utvikles minst to nye transportprodukter av høy kvalitet.

Når det gjelder vitenskap, teknologi og digital transformasjon , streber Vietnam Railways Corporation etter at 100 % av enhetene sine skal nå sine mål innen vitenskapelig utvikling og innovasjon.

Oppnå omfattende digital transformasjon i 80 % av forretningsdriften innen 2030. Bli en ledende bedrift innen teknologiapplikasjoner.

Når det gjelder industri og maskinteknikk , er målet å øke lokaliseringsgraden for materialer og reservedeler til 50 % innen 2030. Det er også avgjørende å mestre teknologien for produksjon av lokomotiver og vogner. Videre er forberedelser i gang for å bygge kapasitet for høyhastighetstogtjenester.

Phan Trang

Kilde: https://baochinhphu.vn/duong-sat-viet-nam-chuyen-minh-with-strategy-of-dong-bo-infrastructure-and-equipment-102250806202037855.htm