Byggingen av den nest største skråstagsbroen i Vietnam har nettopp begynt.

Byggeprosjektet Dai Ngai 1-broen er en del av investeringsprosjektet for bygging av Dai Ngai-broen på riksvei 60, som er 15 km lang. Startpunktet krysser riksvei 54 i Hung Hoa kommune, Tieu Can-distriktet, Tra Vinh -provinsen, og sluttpunktet krysser riksvei Nam Song Hau i Long Duc kommune, Long Phu-distriktet, Soc Trang-provinsen.

I følge prosjektinformasjon er Dai Ngai 1-broen den nest største skråstagbroen i Vietnam, etter Can Tho -broen, og lik Vam Cong-broen, og er også broen med det største spennet på stålbjelker i Vietnam. Byggeentreprenøren er et konsortium: Deo Ca Group Joint Stock Company - Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company - Thai Yen Investment and Construction Joint Stock Company - Thanh Long Group Joint Stock Company - Bac Trung Nam Infrastructure Construction Joint Stock Company - Khang Nguyen Infrastructure Construction Investment Joint Stock Company - Construction and Investment Joint Stock Company 492 - Dinh An Group Company Limited.

Når det gjelder pakke XL15 – bygging av Dai Ngai 1-broen og innfartsveier i begge ender av broen under investeringsprosjektet for bygging av Dai Ngai-broen, er verdien 3 867 milliarder VND, og ​​gjennomføringstiden er 1 250 dager fra datoen for signering av byggekontrakten. Prosjektet forventes å være ferdig i 2028.

Dai Ngai 1-broen er over 3 km lang. Hovedbroen er nesten 2,6 km lang og 21,5 m bred, og krysser Dinh An-kanalen i Hau-elven.

Perspektiv på Dai Ngai 1-broprosjektet. (Foto: Samferdselsdepartementet )

Investeringsprosjektet for bygging av Dai Ngai-broen er et gruppe A-prosjekt, et spesielt veitrafikkprosjekt, med en investeringskapital på 7 962 milliarder VND fra statsbudsjettet, investert av prosjektstyringsrådet 85 - Samferdselsdepartementet (MOT). Hele prosjektet har 5 kryss, 7 broer, fordelt på 4 anbudspakker.

Når den er ferdigstilt, vil Dai Ngai-broen, sammen med Rach Mieu-broen (Tien Giang - Ben Tre), Ham Luong-broen (Ben Tre) og Co Chien-broen (Ben Tre - Tra Vinh), forbedre transportkapasiteten i Mekongdeltaet, skape praktiske trafikkforbindelser mellom de sørlige kystprovinsene og Ho Chi Minh-byen, forkorte reisetiden, redusere transportkostnadene, utvide handelen og bryte monopolet til riksvei 1A.

Ifølge beregninger bidrar Dai Ngai-broruten til å forkorte omtrent 80 km sammenlignet med riksvei 1A når man reiser fra Ca Mau, Soc Trang, Bac Lieu til Ho Chi Minh-byen.

Thanh Lam (syntese)

Kilde: https://vtcnews.vn/quy-mo-cay-cau-day-vang-lon-thu-hai-viet-nam-vua-duoc-khoi-cong-ar912705.html