Byggingen av utvidelsesprosjektet for vannkraftverket Tri An og stengingen av den nye Phong Chau-broen er i ferd med å starte.

Da Nang : Fjerning av hindringer i trafikkprosjekter verdt mer enn 1 848 milliarder VND

Prosjektet med å renovere og oppgradere riksvei 14E, som er over 71 km langt og har en investeringskapital på 1 848 milliarder dong fra statsbudsjettet, er forsinket på grunn av problemer med rydding av land. Mange husholdninger har rapportert at bosettingsordningene går tregt, og at strøm- og vanninfrastrukturen ikke har blitt flyttet, noe som påvirker dagliglivet. Prosjektledelsesråd 4 sa at hovedårsaken er at kompensasjonsutbetalingspunktet ikke har blitt tydelig identifisert, noe som fører til usammenhengende overføring av land, der mange seksjoner bare kan bygge langsgående grøfter.

Problemer med erverv av grunn er hovedårsaken til at oppgraderingsprosjektet for riksvei 14E tar lang tid å implementere.

Enheten har foreslått at folkekomiteen i Da Nang by omgående tildeler investoren til GPMB-delprosjektet og fremskynder kompensasjon og støtte til gjenbosetting. Lokalregjeringen er forpliktet til å fullføre GPMB før 25. august 2025, og anser dette som et nøkkelprosjekt for å fremme sosioøkonomisk utvikling, med en prioritert politikk for maksimal støtte til folket.

Phu My Investment Group implementerer Phu My Port-prosjekt verdt over 6000 milliarder VND

Gia Lai provinsielle folkekomité har nettopp godkjent at Phu My Investment Group Joint Stock Company skal implementere Phu My Port-prosjekt fase 1 i Phu My Dong kommune, med et areal på 205 hektar og en totalkapital på over 6 086 milliarder VND. Prosjektet vil bygge to generelle kaier, en kai for flytende last, sjømurer, moloer, lagerbygninger og trafikkinfrastruktur, med plass til skip på 100 000–150 000 tonn, med en kapasitet på 3,8–4,4 millioner tonn last/år. Havnen er direkte forbundet med Phu My industripark, og skaper kjernen for dannelsen av et industrielt byområde for sjøhavner, som fremmer sjøtransport og logistikk.

Phu My havn er tilknyttet Phu My industripark. Prosjektperspektivbilde.

Prosjektet vil starte byggingen i september 2026 og bli satt i drift i oktober 2028. Under besøket i Korea signerte Phu My Investment Group og Eric C&C også en samarbeidsavtale for å utvikle en automatisert havn og smarte logistikkløsninger for prosjektet.

Ho Chi Minh-byen starter et prosjekt for å forbedre miljøet på nordsiden av Doi-kanalen til en verdi av 7 300 milliarder VND.

13. august startet Ho Chi Minh-byen prosjektet med mudring, bygging av infrastruktur og forbedring av miljøet langs nordbredden av Doi-kanalen (gamle distrikt 8) med en totalkapital på over 7300 milliarder VND fra bybudsjettet. Prosjektet inkluderer 4,3 km med voll langs nordbredden, mudring av elveleiet, utvidelse av Hoai Thanh- og Nguyen Duy-gatene, bygging av Hiep An 2-broen, synkronisering av drenering, belysning, grønne trær og kaisystemer for innlands vannveier, og forventes å være ferdig i 2028.

Lederne i Ho Chi Minh-byen utførte den første spadestikkseremonien for prosjektet med mudring, bygging av infrastruktur og forbedring av miljøet på nordbredden av Doi-kanalen.

Prosjektet berører 1605 husstander, for tiden har 1272 husstander gått med på kompensasjon, 387 husstander har overlevert tomten, og byen forbereder et gjenbosettingsfond for 162 husstander. Nestleder i Ho Chi Minh-byens folkekomité, Bui Xuan Cuong, understreket at prosjektet vil bekjempe forurensning, forhindre flom, forbedre livskvaliteten og byens utseende, og samtidig be investoren om å fremskynde fremdriften, og lokalsamfunnene om å overlevere tomten i september 2025.

Masterises ambisjon med «super»-prosjektet Gia Binh lufthavn verdt 195 000 milliarder VND

Masterise foreslo å investere mer enn 195 000 milliarder VND for å bygge Gia Binh internasjonale lufthavn i Hanoi, med en skala på 1 884 hektar og en planlagt kapasitet på 50 millioner passasjerer/år innen 2050. Prosjektet har som mål å være en 5-stjerners flyplassmodell ifølge Skytrax, og samtidig et viktig transittknutepunkt i Asia, som tjener både sivil og nasjonal sikkerhet.

Illustrasjonsfoto.

Masterise planlegger å utvikle Gia Binh til en flyplass med dobbelt bruk, en luftfartsportal for Nord-Irland, og samtidig danne et senter for logistikk, flyvedlikehold (MRO), e-handel og ikke-luftfartstjenester.

Prosjektet er planlagt i henhold til Smart-Green Airport-modellen kombinert med Airport City, med bruk av AI og IoT-teknologi. Med et kapitalbidrag på 15 % og mobilisering av de resterende 85 % håper Masterise at Gia Binh og Noi Bai vil skape en sterk drivkraft for utviklingen av Red River Delta og heve Vietnams posisjon på det internasjonale luftfartskartet.

Forslag om å investere 17 509 milliarder VND for å bygge et jernbaneindustrikompleks i Hanoi

Vietnam Railway Corporation foreslo 100 % offentlig investering for å bygge et jernbaneindustrikompleks på et område på 250 hektar i to kommuner, Chuyen My og Ung Hoa (Hanoi), med en totalkapital på 17 509 milliarder VND.

Illustrasjonsfoto.

Prosjektet har som mål å sette sammen og lokalisere kjøretøy og komponenter for nasjonale, urbane og høyhastighetsjernbaner, og å utføre reparasjon, vedlikehold og produksjon av lokomotiver, vogner og reservedeler. Komplekset vil være et senter for teknologimottak, skape et jernbaneindustrielt økosystem, en produktforsyningskjede og fremme støttende industrier.

Hvis prosjektet blir godkjent, vil det bli implementert over tre år, og det forventes å generere en omsetning på 228 102 milliarder VND i perioden 2030–2050, med en tilbakebetalingstid på omtrent 16 år. Dette forventes å være et viktig løft for bærekraftig utvikling av Vietnams jernbaneindustri.

AEON akselererer investeringsutvidelsen, med mål om å tredoble størrelsen innen 2030

AEON identifiserer Vietnam som et strategisk marked sammen med Japan, og har som mål å tredoble sin nåværende størrelse innen 2030, med en gjennomsnittlig vekstrate på 40 % per år.

AEON har identifisert Vietnam som et nøkkelmarked og utvider stadig virksomhetsskalaen sin.

I 2024 registrerte AEON Vietnam en økning i omsetning på 120 %, og ledet dermed systemet utenfor Japan. Gruppens strategi fokuserer på bilateral utvikling: horisontal utvidelse av detaljhandelssystemet over hele landet, diversifisering av modeller og forbedring av handleopplevelser; vertikal fullføring av forsyningskjeden, utvikling av private merkevarer som TOPVALU og HÓME COÓRDY.

AEON fremmer også e-handel, utvider supermarkeder og spesialbutikker, og fokuserer på bærekraftig utvikling, langsiktig engasjement med lokalsamfunnet, og bekrefter sin banebrytende posisjon innen moderne detaljhandel i Vietnam.

Noen vannkraftverk samarbeider ikke, Lao Cai - Vinh Yen 500 kV-linjen står overfor vanskeligheter

Lao Cai - Vinh Yen 500 kV-overføringslinjeprosjektet står i fare for å bli forsinket fordi mange vannkraftverk ikke går med på å kutte strømmen for kryssbygging. Så langt er bare 4 av 15 punkter fullført, 11 punkter er ikke implementert, hvorav noen vannkraftverk som Ta Thang, Song Bac og Tram Tau har protestert, mens andre anlegg har vært trege med å reagere.

VT149-lokasjonen i Luc Yen kommune, Lao Cai-provinsen, utføres av Khanh Hoa Power Transmission Team (Power Transmission Company 3) - Foto: EVN.

EVN har rapportert til Nærings- og handelsdepartementet og bedt NSMO om proaktivt å kutte strømmen i henhold til den registrerte tidsplanen og endre regelverket for å øke fleksibiliteten. Statsministeren ba om at prosjektet skulle være ferdig før 19. august 2025, og for tiden konsentrerer EVN og andre krefter sin innsats for å sikre fremdriften i dette viktige nasjonale prosjektet.

Quang Ngai: 1 295 milliarder VND trengs for gjenbosetting for høyhastighetsjernbaneprosjekt

Nord-sør-jernbaneprosjektet for høyhastighetsjernbane gjennom Quang Ngai er over 86 km langt, med en totalkapital på nesten 11 400 milliarder VND, hvorav bosettingskostnadene er omtrent 1 295 milliarder VND med mer enn 3 200 bosettingsområder. Prosjektet går gjennom 16 kommuner og 3 bydeler, og gjenvinner mer enn 562 hektar land, hovedsakelig jordbruksland.

Det er anslått at det er behov for 1 295 milliarder VND for å gjenbosette husholdninger i prosjektområdet for nord-sør-høyhastighetsjernbanen.

Provinsen planlegger å bygge 22 nye bosettingsområder på nesten 173 hektar og bruke mer enn 2000 ledige tomter i 33 eksisterende bosettingsområder for å huse 1590 husstander som må flyttes. Provinsielle ledere ba avdelinger og avdelinger om å koordinere tett for å bestemme ruteretningen, justere stasjonens plassering på riktig måte, beregne materialer, gjennomgå kompensasjonspolitikk og foreslå spesielle mekanismer, for å skape enighet blant folket og sikre fremdriften av viktige nasjonale prosjekter.

Spesielle mekanismer og retningslinjer for investering i bygging av Gia Binh internasjonale lufthavn

Regjeringen utstedte resolusjon 3/2025/NQ-CP som fastsetter spesifikke mekanismer og retningslinjer for prosjekter ved Gia Binh internasjonale lufthavn, gjeldende for departementer, avdelinger, folkekomiteer på alle nivåer og investorer. Følgelig implementeres flyplassprosjektet og tilhørende arbeider under OPS-metoden, BT-kontrakt, med spesielle mekanismer for planlegging, areal, miljø og investorvalg.

Departementet for offentlig sikkerhet er det styrende organet og ansvarlig for prosjektforberedelser, kontraktsinngåelse og kapitalbalanse. Folkekomiteen i Bac Ninh-provinsen administrerer gjenbosettingsprosjekter, rydding av tomter, forbindelsesveier og utbetalinger av landmidler. Resolusjonen tillater planleggingsjusteringer under forenklede prosedyrer, uten å måtte gjennomføre en strategisk miljøvurdering, noe som sikrer fremdrift for dette nasjonale strategiske prosjektet.

Den første spadestikkseremonien for utvidelsesprosjektet for vannkraftverket Tri An 19. august 2025

Statsministeren ba Dong Nai om å raskt fullføre kompensasjon og rydding av tomten for å organisere den første spadestikkseremonien for utvidelsesprosjektet for Tri An vannkraftverk 19. august 2025, for å feire 80-årsjubileet for nasjonaldagen.

Prosjektet er en del av listen over viktige nasjonale prosjekter, inkludert to enheter med en total kapasitet på 200 MW, som forventes å produsere elektrisitet innen utgangen av 2027. Prosjektet vil øke strømforsyningen for Sørstatene, spesielt i rushtiden, noe som bidrar til å redusere produksjonskostnadene, utnytte strømstrømmen, redusere overskytende utslipp og CO2-utslipp, og samtidig forlenge levetiden til det eksisterende anlegget, noe som bidrar til å sikre nasjonal energisikkerhet.

Gunstig signal for Lien Chieu containerhavnens hovedplan med en kapital på 45 268 milliarder VND

Byggedepartementet vurderte forslaget fra konsortiet Hateco - Hateco Port - APM Terminals BV om hovedplanen for Lien Chieu containerterminal som i samsvar med planleggingen av havner, land og infrastruktur i Da Nang, og bør implementeres snart fordi det er prioritert for investeringer frem til 2030. Prosjektet har en skala på 172,6 hektar, inkludert 8 containerterminaler på 2750 meter, som mottar skip på opptil 18 000 TEU, med en total planlagt kapasitet på 5,7 millioner TEU/år.

Perspektiv på hovedplanen for Lien Chieu havn - Da Nang.

Den totale investeringskapitalen forventes å være 45 268 milliarder VND, hvorav charterkapitalen er mer enn 9 053 milliarder VND, fordelt på tre faser fra slutten av 2025. Dette er det største havneprosjektet i den sentrale regionen, som forventes å bli en internasjonal transitthavn, noe som bidrar til å forbedre logistikk- og handelskapasiteten og Da Nangs posisjon i regionen.

Innvielse og første spadestikk for 250 prosjekter for å feire 80-årsjubileet for nasjonaldagen

Statsminister Pham Minh Chinh signerte offisiell rapport nr. 136/CD-TTg om organisering av innvielsen og den første spadestikkseremonien for 250 verk og prosjekter med en total investering på 1,28 kvadrillioner VND den 19. august 2025, for å feire 80-årsjubileet for nasjonaldagen 2. september. Arrangementet vil finne sted online på rundt 80 steder over hele landet, med hovedlokasjonen på National Exhibition and Convention Center (Hanoi).

Statsministeren ba departementer, avdelinger, lokalsamfunn, selskaper og generelle selskaper om å forberede seg nøye, sikre fremdrift, kvalitet, sikkerhet og effektivitet, og skape ringvirkninger på strategiske infrastrukturgjennombrudd. Koordinering av TV-, sikkerhets-, ingeniør- og kommunikasjonsarbeid ble spesifikt tildelt enheter for å sikre at banebrytende seremonier og innvielsesseremonier finner sted høytidelig, vellykket og inspirerende for hele samfunnet.

Finansdepartementet fullfører utkastet til dekret som beskriver gjennomføringen av prosjekter som anvender BT-kontraktstypen.

Regjeringens stående komité har konkludert med utkastet til dekret som veileder implementeringen av Build-Transfer (BT)-kontrakter under den reviderte OPS-loven, med sikte på å overvinne gamle mangler og skape flere kanaler for å mobilisere privat kapital til infrastruktur, noe som reduserer presset på offentlige investeringer.

Finansdepartementet har mottatt kommentarer fra regjeringsmedlemmer og har fortsatt å perfeksjonere utkastet i retning av grundig desentralisering og delegering av makt, men knyttet til en etterkontrollmekanisme som sikrer harmoniske interesser og risikodeling mellom staten og investorer.

BT-prosjekter må vurderes strengt, med fleksible betalinger i kontanter eller landmidler, men landprisene må kontrolleres strengt for å unngå tap. Visestatsminister Ho Duc Phoc ble tildelt oppgaven med å lede gjennomføringen av dekretet, sikre åpenhet og tjene folket og bedriftene.

Da Nang opprettet ni arbeidsgrupper for å oppfordre til og fremme prosjektutbetaling.

Da Nang har opprettet ni arbeidsgrupper ledet av lederen og nestlederne i byens folkekomité for å inspisere, fjerne hindringer, fremme fremdrift og utbetaling av offentlige og private investeringsprosjekter. Gruppene skal gjennomgå årsakene til forsinkelser, foreslå løsninger, veilede den enhetlige implementeringen av lovbestemmelser og vurdere ansvaret til etater, lokalsamfunn og ledere.

Da Nang by opprettet ni arbeidsgrupper for å presse frem implementeringen av investeringsprosjekter. Foto: Hoang Anh

Akkumulert i løpet av de første 7 månedene av 2025 nådde offentlig investeringskapital mer enn 7 818 milliarder VND (46,3 % av planen), mens innenlandsk investeringskapital nådde 62 478 milliarder VND, en økning på 126,2 %, og utenlandske direkteinvesteringer nådde 307,3 millioner USD, en økning på 4,6 %. Dette anses som en sterk løsning for å fremme investeringer, og skaper momentum for byens sosioøkonomiske utvikling.

Hai Phong vil starte og innvie en rekke viktige prosjekter for å feire nasjonaldagen.

I anledning 80-årsjubileet for augustrevolusjonen og nasjonaldagen 2. september vil Hai Phong innvie May Chai-broen som forbinder Vu Yen-øya med sentrum, og starte byggingen av en rekke strategiske infrastrukturprosjekter.

Prosjektet som forbinder riksvei 17B med Dinh-broen har fullt klargjort anleggsutstyr og kjøretøy. Foto: Nguyen Lan

Det er verdt mer enn 2 690 milliarder VND å se passasjerterminalen på Cat Bi internasjonale lufthavn, noe som øker kapasiteten til 5 millioner passasjerer per år. Området som betjener jernbanen Lao Cai - Hanoi - Hai Phong er verdt nesten 284 milliarder VND. Omkjøringsveiene, Thai Binh-elvebroen og prosjektet Martyrenes tempel og kulturpark.

Den samtidige implementeringen demonstrerer byens besluttsomhet i infrastrukturutvikling, skaper ny momentum for sosioøkonomien og bekrefter solidaritetsånden for å feire nasjonaldagen.

Avsløring av entreprenøren som deltar i utvidelsen av motorveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh med en kapital på 14 945 milliarder VND

Vietnam Expressway Corporation (VEC) har valgt entreprenører for to hovedbyggepakker for utvidelsesprosjektet mellom motorveien Ho Chi Minh-byen og Long Thanh. Pakke XL01 til en verdi av over 5 573 milliarder VND utføres av Deo Ca-konsortiet og byggefirmaer, mens pakke XL02 til en verdi av over 4 628 milliarder VND utføres av Truong Son, Vinaconex, Thang Long og Construction-konsortiet.

Rutekart over utvidelsesprosjektet for Ho Chi Minh-byen - Long Thanh-motorveien.

I tillegg er det tildelt en konsulentpakke for tilsyn på 40,7 milliarder VND. Prosjektet har en totalkapital på nesten 14 945 milliarder VND, med oppstart 19. august 2025, utvidelse fra 4 til 8–10 kjørefelt og bygging av en ny Long Thanh-broenhet. Prosjektet forventes i hovedsak å være ferdig i desember 2026, og hele prosjektet i mars 2027, noe som bidrar til å øke forbindelseskapasiteten mellom Ho Chi Minh-byen og Long Thanh lufthavn, redusere trafikkork og fremme utviklingen av den viktige økonomiske regionen i sør.

Den nye Phong Chau-broen vil bli stengt 28. august 2025.

Statsministeren ba enhetene om å gjøre en innsats for å stenge den nye Phong Chau-broen 28. august og fullføre den tidlig i oktober 2025, for å sikre kvalitet, sikkerhet og bekvemmelighet for folk som skal reise. Samtidig tillate bruk av besparelser fra broprosjektet til å utvide forbindelsesveien.

Når det gjelder jernbaneruten Lao Cai - Hanoi - Hai Phong gjennom Phu Tho, ga statsministeren i oppdrag å raskt utvikle kompensasjons- og gjenbosettingsplaner, og planlegging av stasjoner knyttet til logistikk og byområder. Regjeringen ble også i prinsippet enige om å bygge en 54 km lang rute som forbinder motorveien Noi Bai - Lao Cai med Hoa Binh - Son La, noe som åpner for nytt utviklingsrom for Phu Tho-provinsen og regionen.

Mer enn 7 milliarder dollar i investeringskapital har nettopp «landet» i Bac Ninh

Ettermiddagen 15. august tildelte Bac Ninh sertifikater til 45 prosjekter med en total kapital- og utvidelsesforpliktelse på over 7,2 milliarder USD, med fokus på høyteknologi, byområder, tjenester og grønn infrastruktur. I løpet av årets første 7 måneder tiltrakk provinsen seg 155 innenlandske prosjekter verdt nesten 10 milliarder USD og 256 utenlandske direkteinvesteringsprosjekter verdt nesten 4 milliarder USD, og rangerte dermed som nummer to i landet.

Leder av den provinsielle folkekomiteen, Vuong Quoc Tuan, bekreftet at investeringsmiljøet vil bli forbedret, digital transformasjon, grønn og bærekraftig utvikling vil bli fremmet, og bedrifter vil bli oppmuntret til å holde seg langsiktige. Bac Ninh har som mål å tiltrekke seg 6 milliarder USD i utenlandske direkteinvesteringer og 12 milliarder USD i innenlandsk kapital innen utgangen av året, med nøkkelprosjekter som Gia Binh flyplass, økologisk industripark og universitetsbyområde. Internasjonale investorer som Soilbuild (Singapore) fortsetter å utvide prosjekter, noe som bekrefter Bac Ninhs attraktivitet i den globale forsyningskjeden.

Kilde: https://baodautu.vn/sap-khoi-cong-du-an-nha-may-thuy-dien-tri-an-mo-rong-va-hop-long-cau-phong-chau-moi-d360718.html