Beslutningen trer i kraft fra 1. mars 2026 og regnes som et viktig tilpasningssteg for å redusere luftforurensning, forbedre bymiljøkvaliteten og være i samsvar med bærekraftige utviklingsretningslinjer.
I følge vedtaket er utslippskontrollplanen delt inn etter kjøretøyets produksjonsår og utslippsstandarder fra nivå 1 til nivå 5. Dette er nivåene som er spesifisert i den nasjonale tekniske forskriften om bilutslipp utstedt av Landbruks- og miljødepartementet .
Gjeldende objekter
Denne avgjørelsen gjelder for organisasjoner og enkeltpersoner involvert i forvaltning, inspeksjon og bruk av kjøretøy med gnisttenningsmotor (motorer som bruker tennplugger til å antenne drivstoff) og kjøretøy med kompresjonstenningsmotor (motorer som bruker høy temperatur og trykk for å spontanantenne drivstoff) som deltar i veitrafikken i Vietnam.
Denne avgjørelsen gjelder ikke for:
- Utenlandsregistrerte biler har tillatelse fra kompetente myndigheter til å reise inn i Vietnam for transitt, midlertidig import og reeksport innenfor en begrenset periode for å delta på konferanser, messer, utstillinger, kroppsøving, sport og turisme;
- Biler under forvaltning av Forsvarsdepartementet og Sikkerhetsdepartementet brukes til forsvars- og sikkerhetsformål.
Beslutningen slår tydelig fast at utslippsnivåene (inkludert nivå 1, nivå 2, nivå 3, nivå 4, nivå 5) er utslippsnivåene for biler spesifisert i den nasjonale tekniske forskriften om bilutslipp som deltar i veitrafikk, utstedt av Landbruks- og miljødepartementet.
Kjøretøyklassifisering etter produksjonsår
Fra ikrafttredelsesdatoen for vedtaket vil kjøretøy produsert før 1999 gjelde nivå 1. Kjøretøy produsert i perioden 1999–2016 vil gjelde nivå 2. Kjøretøy produsert i perioden 2017–2021 vil gjelde nivå 3 over hele landet. I Hanoi og Ho Chi Minh-byen må denne gruppen kjøretøy oppfylle nivå 4 fra 1. januar 2027.
For kjøretøy produsert fra 2022, vil det gjeldende nivået starte fra nivå 4 når beslutningen trer i kraft; og vil flyttes til nivå 5 fra 2032. I Hanoi og Ho Chi Minh-byen må imidlertid denne gruppen kjøretøy nå nivå 5 tidligere - fra 1. januar 2028.
Et annet viktig krav er at fra 1. januar 2029 må alle biler som kjører i Hanoi og Ho Chi Minh-byen oppfylle utslippsstandarder fra nivå 2 eller høyere, uavhengig av produksjonsår.
Ansvar for departementer og avdelinger
Beslutningen angir tydelig ansvaret til hvert departement og hver sektor i organiseringen av implementeringen. Landbruks- og miljødepartementet tar ledelsen i å veilede implementeringen, og fortsetter å forske på og foreslå høyere standarder i tiden som kommer.
Byggedepartementet har i oppgave å inspisere, sertifisere og regulere identifiseringen av kjøretøy som oppfyller utslippsstandarder, og føre tilsyn med inspeksjonsaktiviteter ved registreringsanlegg. Industri- og handelsdepartementet har ansvar for å koordinere for å sikre at drivstoffkilder overholder tekniske forskrifter, i samsvar med nye utslippsnivåer.
Vitenskaps- og teknologidepartementet vil gjennomgå og endre drivstoffstandarder og forskrifter knyttet til inspeksjon og kalibrering av utslippsmåleinstrumenter. Finansdepartementet vil studere skatte-, avgifts- og økonomiske støttemekanismer for å oppmuntre folk til å bytte til miljøvennlige kjøretøy. Politiet er satt til å inspisere og kontrollere faktisk samsvar med utslippsstandarder og håndtere brudd i henhold til loven.
Departementer, ministerielle etater og folkekomiteer i provinser og byer er ansvarlige for synkron koordinering og implementering. Lokaliteter har særlig rett til å utvikle strengere veikart for viktige miljøvernområder, som er tilpasset de sosioøkonomiske forholdene på hvert sted.
Ikrafttredelse og overgangsbestemmelser
Beslutningen trer i kraft fra 1. mars 2026. Følgelig vil kjøretøy som har fått tildelt et gyldig inspeksjonssertifikat fortsatt ha lov til å sirkulere frem til neste inspeksjonsperiode. Kjøretøymodeller som har fått tildelt et kvalitetssertifikat før 1. januar 2022 vil fortsette å gjelde samme utslippsnivå som kjøretøy produsert i perioden 2017–2021.
Beslutningen opphever også offisielt beslutning nr. 16/2019/QD-TTg om veikartet for anvendelse av utslippsstandarder for importerte biler og brukte kjøretøy, og erstatter den med et nytt, mer omfattende og strengere standardsystem.
Ved å utstede denne veikarten bekrefter regjeringen sin besluttsomhet om å kontrollere kjøretøyutslipp – en av de største kildene til luftforurensning i byområder. De nye tekniske kravene forventes å fremme prosessen med kjøretøyinnovasjon, oppmuntre til bruk av rene kjøretøy og bidra til å forbedre bomiljøet betydelig i de kommende årene...
Kilde: https://baotintuc.vn/kinh-te/siet-chuan-khi-thai-o-to-lo-trinh-moi-ap-dung-tu-nam-2026-20251129171640058.htm
Kommentar (0)