Tyskland, som har en «forhandlingsbrikke» med Trump, er trygg på at de kan stoppe strømmen av LNG fra Russland, og dermed åpne døren for å ønske amerikanske varer velkommen.

Tyskland ba nylig en operatør av flytende naturgass (LNG)-terminal om å avvise alle forsendelser fra Russland, og bekreftet dermed sin politikk om ikke å direkteimportere russisk gass. Det ser ut til at det europeiske økonomiske lokomotivet har tatt en ny retning.

Brunsbüttel LNG-terminal i Tyskland er den endelige destinasjonen for russiske arktiske gassforsendelser. (Kilde: ABBfoto/picture alliance)

Før Russland startet en spesiell militæroperasjon i Ukraina i februar 2022, var Tyskland den største importøren av Moskvas gass i Europa.

Etter å ha annonsert en stopp i russisk gassimport og Moskva brått kuttet forsyningene, søkte Berlin alternativer. Den europeiske økonomiske motoren valgte å signere kontrakter med andre leverandører og bygge terminaler for å motta LNG-forsendelser sjøveien.

I løpet av få måneder klarte Tyskland å stoppe importen av gass direkte fra Russland.

Fast bestemt på å kvitte seg med russisk gass

Moskvas gassforsyninger til Berlin er nok en gang i søkelyset etter at den britiske næringslivsavisen Financial Times rapporterte et brev fra det tyske økonomidepartementet som «instruerer» Deutsche Energy Terminal om ikke å ta imot russiske LNG-forsendelser.

Med sitat fra brevet, skrev Financial Times , sa departementet at ordren ble utstedt for å beskytte landets viktigste offentlige interesser.

I brevet skrev det tyske økonomidepartementet at dersom de aksepterer russiske gassforsendelser, vil havnen i Brunsbüttel gå imot sitt opprinnelige formål om å hjelpe Tyskland og EU med å «unnslippe avhengigheten av russisk gass».

14. november rapporterte Reuters også at det europeiske økonomiske lokomotivet nektet å tillate lossing av en russisk LNG-forsendelse ved Brunsbüttel-terminalen.

Deutsche Energy Terminal er et statseid selskap som driver fire LNG-terminaler på Tysklands Nordsjøkyst: Brunsbüttel, Wilhelmshaven I, Wilhelmshaven II og Stade. Terminalene spiller en viktig rolle i å sikre Tysklands gassforsyninger.

Hvem kjøpte russisk gass?

Spørsmålet er, i sammenheng med at Tyskland har begrenset kjøp av russisk energi siden februar 2022, hvem har bestilt og kjøpt LNG fra Moskva?

Det spekuleres i at dette skjedde gjennom et selskap kalt SEFE Energy GmbH – en statseid gassimportør med base i byen Kassel.

Selskapet ble grunnlagt i 1993 som et tysk-russisk joint venture, og ble solgt til den russiske energigiganten Gazprom i oktober 2015.

Etter at Moskva iverksatte en spesiell militæroperasjon i Kiev, ble selskapet nasjonalisert, og den tyske staten har vært eneeier av selskapet siden 2022.

Ifølge råvaredatafirmaet Kpler har energikonsernet SEFE Energy GmbH en langsiktig kontrakt for å transportere LNG fra Russlands Yamal-eksportterminal til Frankrike, hvor den blir regassifisert og matet inn i et gassrørledningssystem som forbinder hele Europa.

For Tyskland vil landet begynne å motta gass via rørledning fra Frankrike i oktober 2022.

Noen eksperter sa også at selv om landet ikke lenger importerer russisk gass direkte gjennom rørledninger eller i form av LNG, kan Europas økonomiske lokomotiv fortsatt motta en indirekte mengde gjennom nabolandene Belgia og Nederland.

Begge landene importerer fortsatt russisk LNG og reeksporterer noe av den, blant annet til Tyskland.

Nøyaktige tall er vanskelige å bekrefte fordi det er nesten umulig å spore opprinnelsen til gassen når den først kommer inn i det europeiske gassnettet. Nyere forskning tyder på at Tyskland fortsatt kan få 4–6 % av gassbehovet sitt gjennom import av russisk LNG fra sine to naboer.

Røyk stiger opp fra et kullkraftverk i Tyskland. (Kilde: Getty Images)

Tyskland har en ny retning

DW rapporterer at det fortsatt finnes potensielle transittavtaler for russisk LNG innenfor den 27 medlemsblokken.

DW spår at russisk LNG ble losset på tyske terminaler og deretter sendt videre til andre europeiske land.

USA og Storbritannia har forbudt russisk LNG, men EU fortsetter å importere drivstoffet fra dette landet.

Kpler-data viser at den 27 medlemsblokken for tiden importerer 20 % av drivstoffet sitt fra Russland. Belgia, Spania og Frankrike har langsiktige kontrakter om å kjøpe drivstoff fra Russland.

Den tyske energiregulatoren Affani Federal Network Agency sa at de ikke kunne utelukke muligheten for at Moskva LNG ville bli transportert gjennom nettverkene deres, og at Berlin fungerte som et transittpunkt for andre europeiske land.

Russisk LNG sto fortsatt for 16 % av den totale LNG-importen til EU i oktober, ifølge den tyske gasslobbygruppen Zukunft Gas, som viser til data samlet inn av den Brussel-baserte tenketanken Bruegel.

Russisk gasstransitt gjennom EUs terminaler kan opphøre i mars 2025 som følge av 27-medlemsblokkens 14. sanksjonspakke mot Moskva, sa Zukunft Gas-talsmann Charlie Gruneberg.

«Sanksjonspakken inkluderer nye restriksjoner på russisk LNG, som forbyr overføring av last i europeiske havner for videre forsendelse til tredjeland. Det finnes imidlertid ingen generelle EU-sanksjoner mot russisk gass», informerte Charlie Gruneberg.

Når det gjelder det tyske forbudet, sa Financial Times at det er tre Skip har forlatt Yamal de siste dagene med kurs mot Europa, men det er ingen tegn til at de vil legge til kai i den tyske havnen Brunsbüttel.

Det er fortsatt ingen offisiell informasjon om hvorvidt Berlins LNG-havner vil ta imot gassforsendelser fra Moskva.

Men det ser ut til at det europeiske økonomiske lokomotivet har fått en ny retning. LNG regnes som et «forhandlingskort» for EU og administrasjonen til Donald Trump – den nye påtroppende presidenten i USA.

Nylig tok presidenten for Europakommisjonen, Ursula von der Leyen, opp ideen om å erstatte russisk LNG med å importere mer fra USA. Så når Tyskland slutter å motta russisk LNG, er de klare til å åpne dørene for å motta denne varen fra verdens største økonomi.

Kilde: https://baoquocte.vn/so-huu-con-bai-mac-ca-voi-ong-trump-duc-tu-tin-chan-dung-dong-chay-lng-tu-nga-mo-cua-don-hang-my-294407.html