Soc Trang foreslår at regjeringen støtter 19 400 milliarder VND for å bygge Tran De havn

Soc Trang provinsielle folkekomité foreslo at regjeringen skulle prioritere investeringer i en rekke deler av Tran De-havnen med en total offentlig investeringskapital på 19 403 milliarder VND som skal implementeres i 2026.

Perspektiv av Tran De-havnen - Foto: KT

I en offisiell melding sendt til Samferdselsdepartementet sa Folkekomiteen i Soc Trang-provinsen at i henhold til hovedplanen for utvikling av Vietnams havnesystem i perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050, vil Tran De havn ha terminaler for generell gods, containergods, bulkgods og passasjerer.

Tran De Port er planlagt offshore for å ta på seg rollen som en inngangsporthavn i Mekongdeltaet, og motta skip med en kapasitet på opptil 5000 DWT for elvehavner; general- og containerskip med en kapasitet på opptil 100 000 DWT eller større når de er kvalifisert, og bulklastskip med en kapasitet på opptil 160 000 DWT offshore av Tran De-elvemunningen.

Soc Trang provinsielle folkekomité planlegger å investere i Tran De offshore havn med et havneareal på 411,25 hektar, hvorav oppstartsfasen vil være 81,60 hektar.

Kaien har en total lengde på 5300 m og kan motta generelle lasteskip, containerskip med en kapasitet på opptil 100 000 DWT (6000 til 8000 teus) og bulkskip på 160 000 DWT.

I den innledende fasen vil investeringen bli gjort i to 800 m lange kaier for stykklastskip og containere med en kapasitet på opptil 100 000 DWT og to bøyekaier for overføring av bulklast (kull) for skip med en kapasitet på opptil 160 000 DWT.

I tillegg har havnen en 9 800 m lang voll og molosystem (4 000 m langt i startfasen); en 17,8 km lang og 28 m bred sjøbro med 6 kjørefelt (det er anlagt 2 kjørefelt med 9 m bredde i startfasen); innfartsbroen som forbinder sjøbroen med havnen i startfasen er 1,85 km lang og 28 m bred (9 m bred i startfasen). Veien bak havnen forbinder riksvei 91 B med sjøbroen, som er 6,3 km lang.

Havnelogistikkområdet i Tran De havn forventes å være på omtrent 4000 hektar, inkludert: rydding av tomter, bygging av interne veier, vannforsynings- og dreneringssystemer, kraftproduksjon... (oppstartsfaseområde 1000 hektar).

Foreløpig totalinvestering i Tran De havneprosjekt er omtrent 162 730 milliarder VND. Hvorav:

Startfasen har en total investering på 44 695 milliarder VND, inkludert 19 403 milliarder VND i offentlig investeringskapital og 25 292 milliarder VND i privat investeringskapital.

Ferdigstillingsfasen har en total investering på 162 731 milliarder VND: offentlig investeringskapital er 46 476 milliarder VND, privat kapital er 116 255 milliarder VND.

Folkekomiteen i Soc Trang-provinsen vurderte at Tran De havneprosjekt har stor investeringskapital, langsom kapitalinnhenting og investeres i et spesielt vanskelig område. Derfor er det, i tillegg til kapitalen som krever sosiale investeringer i havner i henhold til planleggingen, nødvendig å avsette statsbudsjettkapital til å investere i offentlig maritim infrastruktur, sjøbroer og forbindelsesveier fra motorveien Chau Doc - Can Tho - Soc Trang til Tran De havn.

Folkekomiteen i Soc Trang-provinsen foreslo derfor at Samferdselsdepartementet skulle vurdere og godkjenne regjeringens prioriterte investering i perioden 2025–2030 for følgende punkter: bygging av en vei bak havnen som forbinder Tran De offshorehavn; bygging av en sjøbro; molo, skipskanal og snubasseng med en total kapital på 19 403 milliarder dong.

Kilde: https://tuoitre.vn/soc-trang-de-xuat-chinh-phu-ho-tro-19-400-ti-dong-xay-cang-tran-de-20250206101013068.htm