Gjenbosetting kommer først – en grunnleggende løsning for å fjerne «flaskehalsen» med rydding av land

Dong Nai implementerer mange viktige prosjekter på sentralt, regionalt og provinsielt nivå. Dette betyr at etterspørselen etter både landerverv og gjenbosettingsordninger er stor.

Folk bygger hus i Long Duc-bosettingsområdet (Binh An kommune) for å betjene Bien Hoa - Vung Tau-motorveiprosjektet

Å få fart på investeringsfremdriften og fullføre infrastruktur i gjenbosettingsområder er en grunnleggende løsning for å fjerne «flaskehalsen» med rydding av tomter, skape enighet blant folket og bidra til å sikre at prosjekter implementeres i henhold til planen.

Stort behov for gjenbosetting

Ifølge rapporter fra lokalsamfunn er etterspørselen etter bosettingsland fra nå og frem til 2030 i provinsen omtrent 47 tusen tomter for å betjene trafikkinfrastrukturprosjekter, industriparker, byområder og arbeider med det formål å fremme sosioøkonomisk utvikling, og sikre nasjonalt forsvar og sikkerhet.

I den senere tid, selv om provinsen og lokalsamfunnene har viet oppmerksomhet til dette arbeidet, er mange bosettingsområder fortsatt i fasen med rydding av tomter eller bygging av infrastruktur. Derfor har de fleste prosjektene ikke oppfylt kravene til rydding av tomter før erverv av land, noe som fører til langvarig kompensasjon og fremdrift i ryddingen av tomter. En annen konsekvens er at folk klager og at landoverlevering blir forsinket; myndighetene må organisere kampanjer for å mobilisere og spre seg. Investorer mangler ren, sømløs land for å implementere i tide. Dette fører også til langsom utbetaling av offentlig investeringskapital, noe som påvirker det tosifrede økonomiske vekstmålet som provinsen har satt.

Ifølge Pham Van Hoang, nestleder i Tran Bien-distriktets folkekomité, er det et prosjekt i bydelen som har gjenvunnet land i to år nå, men folk har ennå ikke fått ordnet med gjenbosetting. Mange andre prosjekter er i ferd med å gjenvinne land, men har ikke en gunstig beliggenhet for å implementere gjenbosettingsområder på stedet.

Ifølge Hoang er gjenbosetting en viktig forutsetning for å få tilbake land, men gjenbosettingsland er ikke tilgjengelig eller passer ikke til folks ønsker. Derfor finnes det prosjekter der myndighetene må «skylde» gjenbosetting eller flytte til en annen bydel.

I Phuoc Tan-distriktet delte lederen av distriktets folkekomité, Thieu Thi Minh Huong: Lokalområdet implementerer og vil snart implementere mange infrastrukturprosjekter. Gjenbosetting er en av de største «flaskehalsene» når det gjelder rydding av tomter. Vanligvis forventes motorveiprosjektet Bien Hoa - Vung Tau å være teknisk sett åpnet for trafikk innen utgangen av dette året, men infrastrukturen i gjenbosettingsområdet i området er ennå ikke fullført. Eller infrastrukturprosjektet for gjenbosettingsområdet på mer enn 49 hektar av distriktet må for tiden tilrettelegge for gjenbosetting for gjenbosetting, mens distriktet ikke har tilgjengelig land eller boliger.

For tiden har svært få kommuner og bydeler i provinsen tilgjengelig gjenbosettingsland å tildele til folk før landkjøp. Ifølge Ho Van Ha, medlem av den provinsielle partikomiteen og nestleder i den provinsielle folkekomiteen, har de fleste lokaliteter behov for gjenbosettingsland, men fremdriften i investeringer i infrastrukturbygging i disse områdene har vært langsom tidligere, noe som har påvirket kompensasjon og ryddingsarbeid for mange viktige prosjekter. Provinsen har tydelig anerkjent dette problemet, og i sine forvaltningsinstrukser krever den alltid at lokaliteter proaktivt gjennomgår etterspørselen, planlegger landmidler, tildeler kapital eller forskutterer provinsbudsjettet for å investere i gjenbosettingsområder og byområder for gjenbosetting, og sikrer at de kan tildeles folk umiddelbart når det er behov for det.

Sikre rettigheter for folk hvis land er gjenvunnet

Dong Nai planlegger å utvikle nesten 90 nye bosettingsområder fra nå og frem til 2030, med et totalbudsjett på over 10 billioner dong. Investeringer i disse områdene sikrer ikke bare langsiktig bolig og stabiliserer folks liv, men bidrar også til å redusere presset på overlevering av land, forkorter prosjektgjennomføringstiden og begrenser budsjettutgifter for midlertidig opphold.

Provinsen trenger at nye bosettingsområder bygger et synkront system av teknisk infrastruktur og sosial infrastruktur i en sivilisert og moderne retning, noe som sikrer at de nye boforholdene er likeverdige med eller bedre enn de gamle boligforholdene. Dette hjelper ikke bare folk med å slå seg til ro og stabilisere livene sine, men bidrar også til å opprettholde sikkerhet og orden, styrke tillit og skape høy enighet blant folket om ryddingsarbeidet.

I følge planen skal det investeres i gjenbosettingsområder hvert år eller hver fase. Det vil bli prioritert gjenbosettingsområder for prosjekter som er under og vil bli implementert. Bare i 2026 krever provinsen at enheter som er tildelt å være investorer i gjenbosettingsprosjekter, starter byggingen av minst ett prosjekt, og i de påfølgende årene, avhengig av behov, implementerer investeringer. I tillegg til offentlig investeringskapital oppfordrer provinsen lokaliteter til å mobilisere flere sosiale ressurser for å få fart på fremdriften i gjenbosettingsprosjekter.

Nestleder i den provinsielle folkekomiteen, Ho Van Ha, sa: Gjenbosetting handler ikke bare om boligordninger, men også en politikk for menneskelig utvikling, som sikrer levebrød og stabiliserer folks liv.

Kamerat Vo Tan Duc, visesekretær i den provinsielle partikomiteen og leder av den provinsielle folkekomiteen, bemerket på mange konferanser og møter knyttet til gjennomføring av viktige prosjekter, utbetaling av offentlig investeringskapital og den tosifrede økonomiske vekstplanen: Lokale områder må være oppmerksomme på å investere i bygging av gjenbosettingsområder for både å sikre rettighetene til folk hvis land er gjenvunnet og fjerne «flaskehalsen» av land for prosjekter.

Faktisk, i områder som fokuserer på å investere i bygging av gjenbosettingsområder med synkron infrastruktur, praktisk transport og beliggenhet i nærheten av tomteervervelsesstedet, går ryddingsarbeidet knirkefritt, folks enighet er høyere, og det er færre klager. Long Thanh internasjonale lufthavn-prosjektet er et typisk eksempel. Helt fra starten av tomteervervet har provinsen utplassert Loc An-Binh Son-gjenbosettingsområdet i nærheten av prosjektet med komplett og tilstrekkelig teknisk og sosial infrastruktur. Denne nøye forberedelsen har bidratt til at kompensasjonen og overleveringen av stedet for det nasjonale nøkkelprosjektet i hovedsak er i rute, noe som skaper tillit og enighet blant folket.

Ban Mai

Kilde: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/tai-dinh-cu-di-truoc-giai-phap-can-co-de-thao-nut-that-mat-bang-17a2748/