Infiltrering av de nøye bevoktede ulovlige busstasjonene i Ho Chi Minh-byen

I løpet av mange uker med «camping» rundt det nye området rundt den østlige busstasjonen (Thu Duc City, Ho Chi Minh-byen), ble vi overrasket over den nåværende situasjonen her.

Infiltrer de nøye bevoktede ulovlige busstasjonene i Ho Chi Minh-byen.

Midt i november 2023 var persontransportvirksomheten i Ho Chi Minh-byen «hetere» enn noensinne da de «store gutta» i bransjen raskt strammet inn driften. Men mange busselskaper opererte fortsatt frekt i sitt eget luftrom, som om det ikke fantes noen lover.

Da vi ankom Lien Phuong-gaten (i Phu Huu-distriktet, Thu Duc City), var vi vitne til den travle hentingen og avleveringen av passasjerer enda mer enn den nye østlige busstasjonen, selv om denne plasseringen ikke ligger langt fra den mest moderne busstasjonen i Vietnam.

På den korte veistrekningen er det 5–6 parkeringsplasser som alltid er overfylte med passasjer- og skyttelbusser som kjører inn og ut. Disse kjøretøyene har navneskiltene Kumho Samco, Tam Hanh, Ha Phuong og Hai Nam. Noen kjøretøy har også ordene «Turist», «Reise» og « Kjøretøy ».

Sett ovenfra er parkeringsplassene bygget ganske solid, med betonggulv og tett inngjerdet med bølgeblikkplater. På hver parkeringsplass er det et «førerområde» hvor sjåførene kan hvile og bytte vakt.

Det er verdt å nevne at disse parkeringsplassene «vokser» tett sammen, og skaper et storstilt «kompleks» av parkeringsplasser.

Ifølge noen som bor i området, har det blitt vanskeligere å komme seg til parkeringsplassene i Lien Phuong-gaten etter at Thanh Buoi-parkeringsplassen fikk sin forretningslisens inndratt på ubestemt tid. Det er alltid folk som vokter parkeringsplassene. Når folk dukker opp i området, blir de ansatte umiddelbart oppmerksomme og spør hva de gjør når de kommer nærmere?! Det er ikke lett å komme seg inn på parkeringsplassen.

Den 15. november, mens vi ventet foran en parkeringsplass i omtrent tre timer, var vi vitne til en rekke passasjerbusser og skyttelbusser merket Kumho Samco, Tam Hanh og Ha Phuong som kontinuerlig kom inn og ut.

Da bilen med ordene «Tam Hanh Travel» akkurat ankom parkeringsplassen, lukket porten seg raskt, og personalet guidet gjestene ut av bilen.

Omtrent en time senere åpnet porten til Tam Hanh-parkeringsplassen seg. Denne gangen var sovebussen full av passasjerer og kjørte i høy fart ut på Lien Phuong-gaten.

Dører åpnes og lukkes, folk kommer og går som på en ekte busstasjon.

I likhet med det som skjedde på busstasjonene Tam Hanh og Ha Phuong, skjedde også avleveringen på parkeringsplassen som skal være eid av Kumho Samco «profesjonelt» og raskt.

Da de så at bilen var i ferd med å ankomme, åpnet to ansatte i dette bilfirmaet umiddelbart porten, mens sjåføren raskt rygget bilen inn på parkeringsplassen og lukket porten. Omtrent fem minutter senere satte rundt ti kunder med bagasjen sin seg ned for å drikke vann foran porten til parkeringsplassen, som angivelig var eid av Kumho Samco, og ventet på at teknologimotorsykkeltaxien skulle plukke dem opp.

Da vi spurte rundt, ble vi overrasket over å høre at passasjerene allerede var kjent med denne måten å reise på. Da vi spurte om de visste at den nye Mien Dong busstasjon var i nærheten, svarte én passasjer ja. De valgte likevel å ta Kumho Samco-bussen og aksepterte stoppet for å slippe av passasjerer på Lien Phuong-gaten fordi: «Jeg synes det er praktisk, hva er problemet?» .

Støyen og maset på disse mistenkelige parkeringsplassene står i full kontrast til dysterheten på den nye østlige busstasjonen, som har blitt investert med mer enn 4000 milliarder VND, har et areal på mer enn 16 hektar som ligger midt i Thu Duc City, med infrastruktur, utstyr og teknologi som regnes som den mest moderne i Vietnam.

Vi utga oss for å være turister som ønsket å reise på ruten Ho Chi Minh-byen – Vung Tau, og dro for å kjøpe billetter direkte på parkeringsplassen som skulle være eid av Kumho Samco i Lien Phuong-gaten, men uten hell. Da vi så en fremmed person, ble de skeptiske og nektet. Samtidig ba de ansatte oss om å ringe hjelpetelefonnummeret på nettsiden for å bestille billetter.

Siden vi ikke kunne komme oss nærmere, bestemte vi oss for å endre planen ved å slappe av på en kafé foran parkeringsplassen som visstnok tilhørte Kumho Samco og Tam Hanh.

Joda, da vi sa på telefonen at vi ønsket å kjøpe et stort antall billetter til Vung Tau City, tilbød en ansatt i en Kumho Samco-bussuniform seg å vise oss hvordan man kjøper billetter.

Denne personen sa at vi kunne ringe på forhånd for å bestille billetter via hotline eller kjøpe billetter direkte på Kumho Samco-parkeringsplassen (299 Lien Phuong Street) – stedet der vi opprinnelig ble nektet adgang.

Etter å ha vist oss hvordan man kjøper billetter, gikk mannen raskt tilbake til parkeringsplassen. Nok en gang smalt porten igjen.

Omtrent en time senere dukket to Kumho Samco-ansatte opp på kafeen og ble kalt «sjef» av eieren. Etter å ha pratet med dem, presenterte begge seg som om de jobbet på Kumhos parkeringsplass.

Da de visste at vi trengte å kjøpe et stort antall billetter til Vung Tau by for turister, nølte ikke de to «sjefene» med å dele rutetabellen og billettprisene: «Den siste turen til Vung Tau er klokken 19.00, billettprisen er 165 000 VND/billett/rute». Disse to personene sa også at Kumho Samco busselskap er klart til å plukke opp passasjerer og kan plukke opp passasjerer underveis.

Ifølge de to «sjefene» er den oppførte billettprisen for Kumho Samcos rute Ho Chi Minh-byen – Vung Tau by på den nye østlige busstasjonen 180 000 VND/billett/rute, men hvis vi kjøper billetter rett på Lien Phuong-gaten 299, blir det bare 165 000 VND/billett/rute.

Så, er det en tydelig forskjell i billettprisene på de to billettsalgsstedene for den samme ruten til Kumho Samco?

De stopper ikke der, verken «lederne» eller de ansatte på denne parkeringsplassen nøler med å vise frem «triksene» sine for å unngå myndighetene.

Om ettermiddagen 15. november, da busselskapene var travelt opptatt med å hente og slippe av passasjerer, kom det tverrfaglige inspeksjonsteamet for å inspisere. Til tross for den uventede inspeksjonen fikk ikke busselskapets ansatte panikk. Tvert imot håndterte de hendelsen rolig på en utrolig smidig måte.

Så snart han så det tverrfaglige inspeksjonsteamet, tok en av de to «sjefene» som satt utenfor kafeen opp telefonen og ringte. Han ba folkene på parkeringsplassen om å la alle passasjerene komme på «bussen», og ba samtidig: «Ta alle med til det nye holdeplassen» .

Mens han snakket i telefonen, satt denne «sjefen» fortsatt stille på kaffebaren uten noen bekymringer. Den andre personen satt heller ikke inaktiv, men ba bilen som var i ferd med å kjøre inn på parkeringsplassen om å raskt rygge inn på «hovedkvarteret» og lukke porten.

Etter ordre fra «sjefene» ble parkeringsporten raskt stengt, og en ansatt brukte i all hast en motorsykkel til å kjøre en kunde ut av parkeringsplassen. Fra det travle stedet, med biler som kjørte inn og ut kontinuerlig, ble parkeringsplassen plutselig stille som et laken.

Etter 30 minutters arbeid forlot det tverrfaglige inspeksjonsteamet Kumho Samco-parkeringsplassen.

Da vi filmet denne inspeksjonen med et flykamera, var vi vitne til at andre busselskaper «lukket og låste dørene», og brukte taktikken med å forbli stillestående selv om det fortsatt var passasjerer inne i bussen.

Vi fortsatte å overvåke hver eneste bevegelse fra busselskapene, og ble overrasket over å se det tverrfaglige inspeksjonsteamet dra av gårde og alt være tilbake til normalen. Busselskapene fortsatte å åpne og lukke portene i henhold til sjåførens signaler. Passasjerene fortsatte å bære bagasjen sin ut av parkeringsplassen.

Spørsmålet er om busselskapene har lov til å selge billetter og hente og slippe av passasjerer på parkeringsplassene i Lien Phuong-gaten? Og hvorfor selger busselskapets ansatte fortsatt skamløst billetter uten å gå gjennom den nye østlige busstasjonen, selv om de har registrert seg for avgang? Hvem administrerer og fører tilsyn med disse aktivitetene?

Angående situasjonen med å være omringet av ulovlige busstasjoner, bekreftet en representant for den østlige busstasjonen, som svar til VTC News-reportere, at de var klar over situasjonen og hadde koordinert med myndighetene mange ganger for å oppfordre busselskaper til å operere i samsvar med regelverket. Imidlertid har det så langt ikke vært noen positive tiltak.

>>> Del 2: Avsløring av triksene med å «gjete» kunder til ulovlige parkeringsplasser hos busselskaper i Ho Chi Minh-byen

Kilde: https://vtc.vn/tham-nhap-nhung-ben-xe-lau-duoc-canh-chung-can-mat-o-tp-hcm-ar839851.html