Bygging av Hoa Lien-Tuy Loan motorvei: Ikke vis frem maskineri

Skyld på ... lokalene

Den 16. november inspiserte viseminister for samferdsel (MOT) Nguyen Danh Huy den faktiske byggefremdriften for Hoa Lien-Tuy Loan-motorveiprosjektet i Da Nang .

Representanten for byggeavdelingen rapporterte til arbeidsgruppen og sa at de for tiden organiserer og arrangerer rundt 30 byggeteam for å oppfylle kravene fra statsministeren . Det er imidlertid fortsatt noen problemer, som for eksempel på tomten, steder der folk hindrer byggingen og det kraftige regnet i det siste.

Herr Nguyen Danh Huy lyttet til fremdriftsrapporten for Hoa Lien-Tuy Loan-motorveiprosjektet.

Imidlertid sa Phan Van Ton, leder av folkekomiteen i Hoa Vang-distriktet i Da Nang by, at ryddingsarbeidet i hovedsak er fullført. Mer spesifikt har Hoa Vang-distriktets ryddingsnemnd så langt overlevert 11,27 km av totalt 11,47 km til investoren, med bare to gjenværende saker som krever håndheving.

Ifølge Phan Van Ton klager byggefirmaer stadig over rydding av tomter og folk som hindrer byggingen, men i virkeligheten er det ikke tilfelle.

« I dag må jeg ærlig si at dere ikke mobiliserte maskiner til bygging, men vi har nesten fullført overleveringen av tomten. Etter dette møtet foreslår jeg å slutte å diskutere tomten, fordi det bare er to saker som må avklares. Når dere starter byggingen, vil vi håndheve det, men dere fortsetter å si at tomten står fast, noe som ikke er tilfredsstillende. I de to resterende tilfellene vil vi håndheve det. Hvis dere ikke starter byggingen, hvordan kan vi forklare det til folket? », sa Ton.

Ifølge Phan Van Ton finnes det noen tilfeller der myndighetene og funksjonelle styrker må organisere seg for å sikre sikkerhet og orden under byggearbeid på grunn av offentlige protester. I disse tilfellene koordinerer imidlertid ikke byggeenheten godt med myndighetene og er ikke avgjørende.

Herr Ton sa at byggeavdelingen ba myndighetene om å koordinere for å sikre byggearbeidet, men da myndighetene mobiliserte styrker, kom byggeavdelingen bare med én maskin, skrapte litt og stoppet deretter.

« For å gjøre det, kan ikke regjeringen mobilisere støttestyrker dag etter dag. Den må ha en plan og handle besluttsomt », sa Ton.

Byggeplassen for Hoa Lien-Tuy Loan motorveiprosjekt.

«Dere tuller, vis meg maskinene deres.»

I en samtale etter befaringen kritiserte viseminister for transport, Nguyen Danh Huy, byggeavdelingene for ikke å mobilisere nok midler og maskiner til arbeidet selv om området var tilgjengelig.

« Ikke vis frem maskinene deres. Ikke vis frem til meg. Skiltene på veien er veldig imponerende, men byggeplassen er øde. Lokalbefolkningen har overlevert plassen, men byggefirmaet har bare brakt inn noen få maskiner. Dette er ikke en god måte å gjøre det på», sa Huy indignert.

Viseminister Nguyen Danh Huy sa at han etter selve inspeksjonen ble veldig lei seg da de tre byggeenhetene, Truong Son Construction Corporation, Traffic Construction Corporation 5 og One Member Co., Ltd. 17, mobiliserte maskiner og anleggsutstyr til prosjektet, men ikke oppfylte kravene. Byggeplassen var ikke synkronisert og slurvete.

« Jeg ber investoren om å gjennomgå, bygge fremdrift og håndtere kontraktsbrudd, og ikke la denne situasjonen fortsette», beordret Huy.

Samtidig ba herr Huy Hoa Vang-distriktet om å støtte byggingen av stedene der landet var blitt overlevert, og om å organisere håndhevingen for de to gjenværende husstandene for å fullføre landet i november.

Byggeenheten mobiliserte svært få maskiner og arbeidskjøretøy.

I tillegg ba Huy også Ho Chi Minh -komiteen (investor) om å lage en detaljert byggeplan, legge til 5 byggeteam, og eventuelle områder som ikke er bygget må legges til og sendes til Hoa Vang-distriktet for støtte under implementeringsprosessen. Når distriktet kommer for å beskytte byggingen, må det gjøres umiddelbart. Samtidig må fremskynde fremdriften av frontveien for å sikre trafikksirkulasjon under byggingen.

« Jeg ber også om at investoren og den veiledende konsulenten strengt kontrollerer kvaliteten på hygiene og sikkerhet, og også strengt kontrollerer kostnadene for å forhindre tap og svinn », ba Huy.

Motorveiprosjektet Hoa Lien - Tuy Loan tilhører nord-sør-motorveien i øst, med en lengde på omtrent 11,5 km som går gjennom tre kommuner: Hoa Lien, Hoa Son og Hoa Nhon i Hoa Vang-distriktet i Da Nang.

Prosjektets startpunkt ligger ved siden av Hoa Lien-krysset (enden av La Son-Hoa Lien-ruten), og sluttpunktet er i krysset med Tuy Loan-krysset (startpunktet for Da Nang-Quang Ngai-motorveien). Prosjektet har en skala på 6 kjørefelt og en veibanebredde på 29 m, men denne fasen vil ha en skala på 4 komplette kjørefelt, en veibanebredde på 22 m og en veibanebredde på 14 m.

Prosjektet har en total investering på nesten 2 113 milliarder VND, hvorav kostnaden for kompensasjon for rydding og gjenbosetting er mer enn 951 milliarder VND.

Chau Thu

Kilde: https://vtcnews.vn/thi-cong-cao-toc-hoa-lien-tuy-loan-dung-dua-may-moc-ra-trinh-dien-ar907771.html