Kinas globale bilmarkedsandel forventes å øke kraftig

VTV.vn – Kinesiske bilprodusenter fortsetter å øke sin innflytelse på verdensmarkedet kraftig, og den globale markedsandelen forventes å nå 30 % innen 2030.

Kinas globale bilmarkedsandel forventes å øke kraftig

Kinesiske bilprodusenter fortsetter å øke sin innflytelse på verdensmarkedet dramatisk, og den globale markedsandelen er anslått å nå 30 % innen 2030, ifølge markedskonsulentselskapet Alix Partners.

Den viktigste drivkraften for veksten til kinesiske bilprodusenter kommer fra soliditeten i det innenlandske markedet, som forventes å utgjøre mer enn tre fjerdedeler av den innenlandske markedsandelen innen 2030. I tillegg øker store produsenter som BYD, Geely eller Chery også aktivitetene sine i utenlandske markeder kraftig, spesielt fremvoksende markeder som Sør-Amerika, Midtøsten og Sørøst-Asia, og går inn i store markeder som Europa. For tiden ser tjenestemenn i EU etter tiltak for å beskytte innenlandske produsenter mot bekymringer om den kommende bølgen av kinesiske biler.

Stilt overfor økende press holdt europeiske bilprodusenter nylig et krisemøte i Brussel med president Ursula von der Leyen for å diskutere en politisk respons. Blant deltakerne var ledere fra Renault, Stellantis, BMW og Mercedes. Bilprodusentene foreslo å forlenge fristen for miljøstandarder, spesielt for lette lastebiler og små biler, som har slitt med å bli fullelektrifiserte. De etterlyste også å tillate utvikling av en rekke energiteknologier, ikke bare rent elektriske kjøretøy.

Europakommisjonen har vist en viss velvilje og gått med på å fremskynde den politiske gjennomgangen fra 2026 til slutten av 2025, og er åpen for å diskutere forskrifter for nyttekjøretøy og vurdere å lempe på standardene for små elbiler. Bransjeeksperter sier imidlertid at denne responsen er for treg sammenlignet med hastigheten på de kinesiske selskapenes fremskritt.

«Markedet venter ikke på Brussel», advarte Stellantis' styreleder John Elkann på bilmessen i München. Mens Beijing trapper opp på tvers av alle områder – fra batteriteknologi til forsyningskjeder til eksportnettverk – er Europa fortsatt fanget i byråkratisk byråkrati og ubesluttsomhet. Uten rettidig handling kan den europeiske bilindustrien miste sin historiske posisjon og avgi den globale konkurransen til kinesiske konkurrenter.

Kilde: https://vtv.vn/thi-phan-o-to-trung-quoc-tren-toan-cau-du-bao-tang-manh-100251006215244669.htm