Godkjenning av arkitektplan og banebrytende plan for jernbaneprosjektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong

Om morgenen 24. november hadde folkekomiteen i Lao Cai-provinsen et arbeidsmøte med Byggedepartementet og en internasjonal konsulentenhet for å lytte til rapporter om planlegging og arkitektur av stasjoner og bli enige om vilkår for å organisere den første spadestikkseremonien for investeringsprosjektet for å bygge jernbanelinjen Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, strekningen som går gjennom provinsen.

Kamerater: Nguyen Tuan Anh – visesekretær i den provinsielle partikomiteen, leder av Lao Cai provinsielle folkekomité og Nguyen Danh Huy – viseminister for byggevirksomhet, var møteledere.

Arbeidsscene.

Kamerat Nguyen The Phuoc – medlem av det provinsielle partiets stående komité, fast nestleder i det provinsielle folkekomiteen – deltok også på møtet, representanter for etater og enheter underlagt byggedepartementet, representanter for relevante enheter og ledere for relevante avdelinger, grener, sektorer og lokaliteter.

På møtet rapporterte konsulentenheten detaljerte designplaner for to større stasjoner langs ruten.

Yen Bai stasjon ligger derfor på den sørlige bredden av Den røde elv, omtrent 2 km fra sentrum av den gamle byen Yen Bai. Den foreslåtte stasjonsarkitekturen følger ideen om «Den røde elv – terrassefelt», som simulerer bildet av terrassefeltene i Mu Cang Chai kombinert med tradisjonell husarkitektur på stylter.

Representant fra konsulentenheten taler på møtet

For Lao Cai stasjon er plasseringen bestemt på den motsatte bredden av Lao Cai sentrum (gammelt), 1,5 km fra den gamle stasjonen.

Konsulentenheten foreslo to alternativer: alternativ 1 følger retningen «Symbiose av fjell og vann» med trekonstruksjon og bølgende tak som følger fjellets form; alternativ 2 har stilen «Teknologi og fremtid» med moderne aerodynamisk design.

Under diskusjonssesjonen ga delegatene mange detaljerte kommentarer om de tekniske aspektene og planleggingen av stasjonen. Teknisk sett ble spørsmålet om den store høydeforskjellen mellom dagens bakkenivå og stasjonsplattformen tatt opp, noe som krever at konsulentenheten har den mest praktiske forbindelsesløsningen for passasjerene.

Delegatene diskuterte på møtet.

Når det gjelder arkitektonisk rom, foreslår meningene å holde området foran stasjonen åpent, og ikke arrangere service- og næringsbygg som hindrer utsikten for å skape verdifulle landskapshøydepunkter.

I tillegg er spørsmålet om trafikkforbindelser av spesiell interesse, med kravet om å planlegge buss- og taxiruter og henteområder på en vitenskapelig måte, som sikrer sikkerhet og oppfyller en langsiktig utviklingsvisjon.

Den faste nestlederen i den provinsielle folkekomiteen, Nguyen The Phuoc, satte stor pris på konsulentenhetens planer på møtet. Når det gjelder arkitektur, ba de provinsielle lederne om mer grundig forskning på formen, slik at prosjektet både kan uttrykke den lokale kulturelle identiteten og sikre generell harmoni og rimelighet.

Den faste nestlederen i den provinsielle folkekomiteen, Nguyen The Phuoc, talte på møtet.

Når det gjelder den tilknyttede trafikkinfrastrukturen, foreslo kamerat Nguyen The Phuoc å prioritere utviklingen av offentlige transportsystemer som busser og drosjer. Dette er for å sikre sikkerhet og spare reisekostnader for folk, og samtidig er det nødvendig med tiltak for å organisere trafikkflyten for å unngå køer og trafikkulykker i stasjonsområdet.

Når det gjelder forberedelsene til den første spadestikkseremonien, ba lederne av Lao Cai provinsielle folkekomité avdelinger og avdelinger om å fokusere all sin innsats på rydding av området. Provinsen forpliktet seg til å overlevere det rene området før 30. november 2025 for å betjene byggingen. Problemer for bedrifter og mennesker vil bli løst direkte i en ånd av harmonisering av interesser, men må overholde lovbestemmelser, absolutt ikke forsinke fremdriften.

Viseminister for bygg og anlegg Nguyen Danh Huy talte på møtet.

Viseminister for bygg og anlegg Nguyen Danh Huy bekreftet på møtet: Jernbaneprosjektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong er et prosjekt med en enestående stor investeringsskala, på opptil mer enn 200 000 milliarder VND, med spesiell strategisk betydning for den sosioøkonomiske utviklingen i hele landet.

I sin evaluering av de arkitektoniske alternativene anerkjente viseministeren konsulentens innsats for å innlemme urfolkskulturelle elementer i prosjektet, men ba om at det ble utført ytterligere grundig forskning for å sikre harmoni mellom modernitet, internasjonale standarder, naturlandskap og lokal kulturell identitet, og for å unngå å forstyrre den overordnede planleggingen.

Delegater som deltar på møtet.

Når det gjelder ledelsesarbeidet, ba lederne i Byggedepartementet om at alle parter må koordinere tett for å gjennomgå planleggingen, samtidig som de strammes inn i økonomistyringen, sikrer åpenhet og investeringseffektivitet, og absolutt unngår sløsing.

For den banebrytende seremonien som etter planen skal finne sted 19. desember, ba viseministeren enhetene om å konsentrere seg og nøye forberede stedet og manuskriptet, slik at arrangementet finner sted høytidelig og skaper en ny atmosfære for gjennomføringen av dette viktige prosjektet.

Ifølge rapporten fra jernbaneprosjektstyret forventes det at den første spadestikkseremonien for prosjektet vil finne sted morgenen 19. desember 2025. Arrangementet vil bli holdt online på fem punkter, hvorav Lao Cai er hovedpunktet, med forbindelse til Phu Tho, Bac Hong, Luong Tai og Hai Duong Nam. For tiden jobber enhetene raskt med utjevningsarbeidet fra 27. november for å fullføre forberedelsene før 12. desember 2025.

Kilde: https://baolaocai.vn/thong-qua-phuong-an-kien-truc-va-ke-hoach-khoi-cong-du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-post887485.html