Det er passende å innkreve avgifter for bruk av statlig investerte motorveier.

Den nasjonale forsvars- og sikkerhetskomiteen mener at innkreving av avgifter for bruk av statlig investerte motorveier hjelper folk med å velge bedre tjenester, uten å forårsake «overlappende avgifter».

Det siste utkastet til veiloven, som utarbeides for høring av heltidsrepresentanter i nasjonalforsamlingen (26.–27. mars), fastsetter innkreving av bompenger for kjøretøy som kjører på motorveier som er investert, eid, forvaltet og drevet av staten. Dette er ruter med offentlige investeringer og andre former for investeringer som er overført til staten etter at kontrakten er utløpt.

Ifølge den nasjonale forsvars- og sikkerhetskomiteen er dette innholdet i samsvar med nasjonalforsamlingens policy for godkjenning av investeringer i motorveier. Folk som reiser på motorveier nyter godt av mange fordeler, som å spare tid, transportkostnader, drivstoff og avskrivninger på kjøretøy. Bompengene på disse motorveiene vil være i samsvar med tjenestekvaliteten og basert på prinsippet om at «tjenester av høyere kvalitet må betale høyere kostnader».

I tillegg har motorveiene som staten har investert parallelle riksveier, noe som gjør det mulig for trafikkdeltakerne å velge å bruke motorveien eller riksveien. Derfor er denne forskriften hensiktsmessig og fører ikke til overlappende avgifter. Komiteen anbefaler at utkastkomiteen foretar strengere revisjoner og gjør dem i samsvar med bestemmelsene som endrer og utfyller bestemmelsene i gebyrloven.

Cam Lam-Vinh Hao-motorveien, strekningen som går inn i den sørlige inngangen til Nui Vung-tunnelen i Binh Thuan -provinsen, desember 2023. Foto: Viet Quoc

Før utarbeidelsen av veiloven hadde Samferdselsdepartementet gjentatte ganger foreslått å innkreve bompenger på noen motorveier investert av staten. Tidlig i mai planla departementet å innkreve bompenger på ni motorveier, inkludert: Ho Chi Minh-byen - Trung Luong; Cao Bo - Mai Son, Mai Son - Riksvei 45, Riksvei 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau, Cam Lo - La Son, Vinh Hao - Phan Thiet, Phan Thiet - Dau Giay, My Thuan 2-broen.

Bompengeperioden for de ovennevnte rutene forventes å være 5 år, inntil det er en lov om innkreving av bompenger på motorveier. I følge Samferdselsdepartementets tidligere forslag er den gjennomsnittlige bompengen for motorveier i nord-sør-regionen 1500 VND per kjøretøy per km i perioden 2021–2023. Den vil øke med 200 VND annethvert år frem til perioden 2030–2032. Deretter vil den øke med 300 VND annethvert år til 2400 VND i perioden 2033–2035.

Samferdselsdepartementet sa at bompengeinnkrevingsnivået må oppfylle tre prinsipper: være i samsvar med brukernes interesser og overkommelighet; etter at kostnadene er kompensert, må organisasjonen sørge for at det er et overskudd for å balansere statsbudsjettet; og beregnes for hver spesifikke strekning og rute for å passe driftsforholdene og de sosioøkonomiske forholdene i hver region.

Motorveier investert over sentrale og lokale budsjetter er fordelt etter andelen av investeringskapitalen som deltar i prosjektet. Det innsamlede beløpet betales til statsbudsjettet og prioriteres for investering, forvaltning og vedlikehold av veitrafikkinfrastruktur, og oppfyller dermed statens ansvar for veiinvesteringsprosjekter i form av BOT-kontrakter.

Samferdselsdepartementet mener at innkreving av bompenger på statlig finansierte veier vil bidra til å øke budsjettinntektene ved å mobilisere ressurser fra veibrukerne; og dermed bidra til å skape finansieringskilder for investeringer i utvikling av veisystemet. Disse pengene vil også bli brukt til veiforvaltning og vedlikehold, og vil være en ressurs for å implementere politikk for utvikling av trafikkinfrastruktur.

Utkastet til veilov ble først kommentert av nasjonalforsamlingen på dens 6. sesjon på slutten av 2023. Det forventes at lovforslaget vil bli behandlet og vedtatt på midtårssesjonen.

Son Ha

Kildekobling: https://vnexpress.net/thu-phi-su-dung-cao-toc-nha-nuoc-dau-tu-la-phu-hop-4726512.html