Viseminister for samferdsel Le Dinh Tho: Ha Tinh gjør en stor innsats for å rydde opp på tomten og sikre materialkilden til byggingen av nord-sør-motorveien.

Viseminister for samferdsel Le Dinh Tho anerkjente og roste Ha Tinh for arbeidet med rydding av tomter og fjerning av vanskeligheter med byggematerialer, noe som sikret en problemfri bygging av nord-sør-motorveien.

Om ettermiddagen 20. september inspiserte en arbeidsdelegasjon fra Samferdselsdepartementet, ledet av viseminister Le Dinh Tho, Nord-Sør-motorveiprosjektet i øst for perioden 2021–2025 i Ha Tinh .

Nestleder i den provinsielle folkekomiteen, Tran Bao Ha, ledere for avdelinger, avdelinger, lokaliteter og representanter fra Thang Long prosjektstyringsråd, byggeenheten og konsulentenheten for tilsyn, ledsaget delegasjonen.

Viseminister for transport Le Dinh Tho og arbeidsdelegasjonen inspiserte byggeprosessen i krysset mellom hovedmotorveien nord-sør og riksvei 8 i Thanh Binh Thinh kommune, Duc Tho-distriktet. Dette er også forbindelsespunktet mellom motorveistrekningen Dien Chau - Bai Vot av nord-sør-motorveiprosjektet i perioden 2017 - 2020 og motorveistrekningen Bai Vot - Ham Nghi i perioden 2021 - 2025 gjennom Ha Tinh-provinsen.

En arbeidsgruppe fra Samferdselsdepartementet inspiserte byggingen av krysset mellom hovedmotorveien nord-sør og riksvei 8 i Thanh Binh Thinh kommune i Duc Tho-distriktet.

Deretter inspiserte arbeidsdelegasjonen fra Samferdselsdepartementet krysset mellom hovedveien og provinsvei 548 gjennom Trung Loc kommune (Can Loc), byggeprosessen på motorveistrekningen Ham Nghi - Vung Ang i Tan Lam Huong kommune (Thach Ha) og to kryss mellom veien som forbinder hovedveistrekningen gjennom Cam Quan kommune (Cam Xuyen) og Ky Dong kommune (Ky Anh).

Krysningsområdet mellom nord-sør-motorveien og riksvei 8 i Thanh Binh Thinh kommune, Duc Tho-distriktet.

Nord-sørøstlige motorveiprosjekt, fase 2021-2025, går gjennom Ha Tinh-provinsen og har en lengde på 102,38 km, inkludert 3 strekninger: Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang og Vung Ang - Bung. I tillegg er det 3 motorveiforbindelser med en lengde på 12,18 km, nemlig Ngo Quyen - DT.550, motorveiparallellveien som forbinder DT.550 - Ham Nghi-forlengelsen og Cam Quan - Riksvei 1.

Ifølge rapporten fra Ha Tinhs transportdepartement har provinsen så langt fullført opptellingen; implementert prissettingen, godkjent kompensasjonsplanen som når 99,07 % og overlevert tomten som når 98,04 %, og utbetalt kapital til erverv av land som når 2 127/2 853,43 milliarder VND (som når 74,54 %).

Viseministeren for samferdsel og en arbeidsdelegasjon inspiserte byggeprosessen ved hovedkrysset mellom motorveien og provinsvei 548 gjennom Trung Loc kommune i Can Loc-distriktet.

Provinsen har også satt i gang byggingen av 26 gjenbosettingsområder og 4 kirkegårder. For øyeblikket er 6 gjenbosettingsområder og 2 kirkegårder 100 % ferdigstilt, mens de resterende 20–97 %. Flytting av kraftledninger, telekommunikasjonssystemer og annet teknisk arbeid er i gang.

Ha Tinh koordinerte også med investorer og entreprenører for å løse problemer med rydding av tomter og skogplanting i gruveområder. Så langt har noen mineralgruver blitt utnyttet blant de 11 gruveområdene som er godkjent av provinsen. Takket være dette er vanskeligheten med å skaffe byggematerialer til byggingen av motorveien i Ha Tinh i hovedsak løst.

Entreprenørene benytter seg av gunstig vær og fokuserer på byggingen av nord-sør-motorveiprosjektet.

På møtet informerte representanter fra Thang Long-prosjektstyret og entreprenørene for de to motorveiprosjektene Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang om at prosjektets byggeprosess i Ha Tinh-provinsen for øyeblikket ikke støter på noen kompliserte problemer knyttet til tomten og byggematerialekildene. Investoren og entreprenøren koordinerer med provinsen for å fortsette å løse noen problemer knyttet til flytting av kraftledningsinfrastruktur, grisefarmer og landkompensasjon i mineralutvinningsområdet.

Viseminister for samferdsel Le Dinh Tho anerkjente og satte stor pris på Ha Tins arbeid med å rydde opp på tomten og sikre materialressurser til bygging av motorveier.

Etter å ha lyttet til rapporter fra enheter og inspisert stedet, anerkjente og satte viseminister for transport, Le Dinh Tho, Ha Tinhs, arbeid med å utføre ryddingsarbeid på stedet og sikre kilden til byggematerialer til nord-sør-motorveiprosjektet.

Ifølge viseminister Le Dinh Tho er rydding av tomter og kilder til byggematerialer to svært viktige faktorer for å sikre fremdriften av motorveien. Under byggeprosessen har alle stedene der prosjektet går gjennom møtt vanskeligheter med rydding av tomter og byggematerialer, men Ha Tinh har vært svært aktiv og gjort en innsats for å fjerne hindringer, og dermed skapt gunstige forhold for at prosjektet kan gjennomføres problemfritt.

Viseministeren for samferdsel ba provinsen om å fortsette å løse de gjenværende problemene knyttet til rydding av tomter og byggematerialer, og fremskynde byggeprosessen i bosettingsområdene. Når det gjelder vanskeligheter og problemer knyttet til sentrale departementer og avdelinger, må provinsen samle dem slik at delegasjonen kan rapportere til hver enhet i koordinering for å løse dem.

Angående provinsens forslag om å utvide lokale veier som er tilknyttet hovedmotorveien, ga viseminister Le Dinh Tho investoren (Thang Long Project Management Board, Project Management Board 6) i oppdrag å jobbe med å komme til enighet med provinsen for å legge til rette for den lokale sosioøkonomiske utviklingen etter at motorveiprosjektet er fullført.

På grunnlag av at problemstillingen med tomten og byggematerialene var avklart, ba viseministeren for samferdsel også investoren om å instruere entreprenøren til å øke menneskelige ressurser og maskineri, utnytte det gunstige været til å jobbe dag og natt, og sikre prosjektets fremdrift.

Van Duc

Kilde: https://baohatinh.vn/dau-tu/thu-truong-bo-gtvt-le-dinh-tho-ha-tinh-rat-no-luc-trong-gpmb-dam-bao-nguon-vat-lieu-thi-cong-cao-toc-bac-nam/254524.htm