Statsminister: Innvielsen av motorveien fra Cao Bang til Ca Mau 19. desember 2025

(Chinhphu.vn) – Statsministeren sa at vi i 2025 kan overgå målene som ble satt av den 13. nasjonalkongressen om infrastrukturutvikling (3000 km med motorveier og 1700 km med kystveier), og innen 19. desember vil vi innvie motorveien fra Cao Bang gjennom Lang Son, til Hanoi, gjennom Sentral-regionen og Ho Chi Minh-byen, til Ca Mau.

Statsminister Pham Minh Chinh , leder av statens styringskomité for viktige nasjonale prosjekter og arbeider, sentralt for transportsektoren, ledet det 21. møtet i styringskomiteen - Foto: VGP/Nhat Bac

Ettermiddagen 8. november ledet statsminister Pham Minh Chinh, leder av statens styringskomité for viktige nasjonale prosjekter og arbeider, sentrale for transportsektoren, det 21. møtet i styringskomiteen.

Møtet ble koblet online fra regjeringens hovedkvarter til 26 provinser og byer med viktige nasjonale prosjekter og nøkkelarbeid innen transportsektoren.

Ifølge rapporter og meninger på møtet er 19 prosjekter, veikomponentprosjekter og ett flyplassprosjekt under styringskomiteen så langt fullført og satt i drift. Dermed har hele landet nå 2476 km med motorveier.

Byggedepartementet og kommunene jobber med å gjennomføre byggingen av 733 km med motorveier med 22 prosjekter og delprosjekter. Av disse er 16 delprosjekter med en total lengde på 575 km på vei til å være ferdige innen 2025. Spesielt 6 prosjekter med en lengde på 158 km er fortsatt forsinket.

Når det gjelder Long Thanh flyplass-prosjektet, er komponentprosjekt 1 (hovedkvarter for forvaltningsorganer) og komponentprosjekt 2 (arbeider som betjener flystyring) under bygging, tett etter ferdigstillelsesplanen i desember 2025.

Komponent 3 (essensielle arbeider), total volumverdi er omtrent 48 792/86 435 milliarder VND, som når 56,5 % av kontraktsverdien. Passasjerterminalpakke 5.10 har fullført installasjonen av stålkonstruksjoner ved terminalfløyene og det sentrale området; volumverdien nådde omtrent 61,5 %. Pakke 4.8 (intern havnetrafikk og teknisk infrastruktur) er imidlertid forsinket på grunn av kraftig regn.

Delprosjekt 4 (andre arbeider), 6/6 prioriterte investeringsposter implementeres aktivt. Fordi disse arbeidene startet sent, er det oppnådde volumet ikke høyt. Investorer forpliktet seg til å i hovedsak fullføre dem i desember 2025 og fullføre dem synkront med det overordnede prosjektet.

På det 20. møtet 10. september 2025 tildelte statsministeren, lederen av styringskomiteen, 30 oppgaver til departementer, avdelinger og lokaliteter, med fokus på å fjerne vanskeligheter og hindringer, fremskynde investeringsforberedelsesprosedyrer for å starte bygging og innvielse av større prosjekter 19. desember 2025.

Frem til nå har enhetene fullført 8 oppgaver i tide som påkrevd. inkludert en rekke viktige oppgaver. Byråene implementerer aktivt 21 oppgaver (10 oppgaver er vanlige retnings- og administrasjonsoppgaver; 11 oppgaver har ennå ikke nådd fristen). For øyeblikket er det 1 oppgave knyttet til rydding av tomter som ikke har oppnådd den nødvendige fremdriften.

Statsministeren ba om å fullføre målet om å sette i drift minst 3000 km motorveier og omtrent 1700 km kystveier - Foto: VGP/Nhat Bac

Sikre synkronisert trafikkforbindelse til Long Thanh lufthavn

I sine avsluttende bemerkninger anerkjente og roste statsminister Pham Minh Chinh relevante enheter for deres aktive og flittige innsats i å implementere arbeidet med ånden om å «gjøre ingenting til noe, gjøre vanskelig til lett og gjøre umulig til mulig».

Med de oppnådde resultatene vurderte statsministeren at vi i 2025 kan overgå målet som ble satt av den 13. kongressen (3000 km motorvei og 1700 km kystvei), og det er forventet at motorveien fra Cao Bang gjennom Lang Son, til Hanoi gjennom den sentrale regionen, Ho Chi Minh-byen til Ca Mau vil bli åpnet 19. desember.

Statsministeren ba relevante enheter om å fortsette å fremme ånden av «alt for landet og folket», proaktivt implementere arbeid innenfor deres myndighet. Når det oppstår problemer, bør de umiddelbart foreslå løsninger. Hvis de er utenfor deres myndighet, bør de rapportere til den kompetente myndigheten: «Partiet har ledet, regjeringen er samlet, nasjonalforsamlingen følger opp, folket støtter, fedrelandet forventer det, og deretter bare diskutere og gjøre, ikke diskutere». Tildel oppgaver for å sikre at seks ting er klare: tydelige personer, tydelig arbeid, tydelig tid, tydelig ansvar, tydelig myndighet, tydelige produkter. Fremme desentralisering og delegering av makt i ånden av «lokalitet bestemmer, lokalitet gjør, lokalitet er ansvarlig», kombinert med forbedring av implementeringskapasiteten og styrking av inspeksjon og tilsyn.

Når det gjelder sentrale oppgaver, ba statsministeren først om at målet om å sette i drift minst 3000 km motorveier og omtrent 1700 km kystveier ble fullført (i henhold til resolusjon 50/NQ-CP datert 20. mai 2021).

For å oppnå dette målet er det nødvendig å organisere byggingen i ånden av å «overvinne sol og regn, ikke tape for stormer og vind», «hvis dagen ikke er nok, jobb om natten»; «jobb dag og natt, jobb ekstra på fridager», «spis raskt, sov raskt». Provinser og byer fortsetter å følge med, og lokale sekretærer og formenn lar ikke investorer, entreprenører, ingeniører og arbeidere være ensomme på byggeplassen.

Byggeminister Tran Hong Minh rapporterer fra møtet - Foto: VGP/Nhat Bac

Visestatsministrene som delegasjonsledere fortsatte å inspisere, gjennomgå og fjerne vanskeligheter og hindringer knyttet til viktige trafikkprosjekter for en rekke motorveiprosjekter med store volumer som Dong Dang - Tra Linh, Huu Nghi - Chi Lang, Tuyen Quang - Ha Giang. Entreprenørene justerte umiddelbart byggemetodene for disse prosjektene. Avhengig av den spesifikke situasjonen mobiliserte de hæren og politistyrkene for ytterligere støtte.

Byggedepartementet fortsetter å lede overvåkingen, sammenstillingen og oppfordre lokalsamfunnene til å fokusere på implementering av kystveisystemet; og omgående rapportere til statsministeren og visestatsminister Tran Hong Ha om saker utenfor deres myndighet for å sikre målet om å ha rundt 1700 km kystveier landsdekkende innen utgangen av 2025.

Angående fase 1 av Long Thanh internasjonale lufthavn-prosjektet, understreket statsministeren prosjektets rolle og spesielle betydning. Med bare omtrent to måneder igjen i 2025, er det gjenværende volumet svært stort, og departementer, etater og styrende organer, spesielt Vietnam Airports Corporation (ACV), må snarest finne passende løsninger for å øke byggevolumet på stedet (med en ambisjon om å nå over 20 % per måned), strengt kontrollere kvalitet og arbeidssikkerhet, organisere byggingen på en rimelig og vitenskapelig måte, spesielt komponentprosjekt 3 (passasjerterminal) og komponentprosjekt 4 (servicearbeid), og rapportere ukentlig til visestatsminister Tran Hong Ha.

Statsministeren ga visestatsminister Tran Hong Ha i oppdrag å inspisere direkte og oppfordre etater til å løse problemer raskt neste uke for å få fart på prosjektets fremdrift. Motorveiene som forbinder Long Thanh lufthavn må være ferdige før 19. desember 2025. Trafikksystemet som forbinder Long Thanh internasjonale lufthavn – fase 1, må fullføres raskt for å kunne utnytte prosjektet synkront og effektivt.

Statsministeren ba om å få fortgang i investeringsforberedelsesprosedyrene for prosjekter for å legge grunnlaget for gjennomføring i perioden 2026–2030 – Foto: VGP/Nhat Bac

Når det gjelder kvalitet, sikkerhet, flom- og stormforebygging og miljøvern, uttalte statsministeren at det er viktig å få fart på prosjektenes fremdrift, men det er viktig å sikre kvalitet, miljøhygiene og arbeidssikkerhet i henhold til regelverket. For å oppnå fremgang må vi ikke ignorere eller forkorte teknologiske prosesser og prosedyrer, velge materialer som ikke oppfyller standarder, og forårsake miljøhygiene og arbeidssikkerhet på byggeplassen.

I det siste har de nordlige og sentrale provinsene blitt kontinuerlig rammet av stormer, noe som har forårsaket flom, jordskred og store tap av menneskeliv og eiendom. Statsministeren ba lokalsamfunnene om proaktivt å implementere løsninger for å overvinne naturkatastrofer, besøke og oppmuntre familier med ofre; støtte folk i å restaurere hjemmene sine og gjenopprette produksjonen. For investorer er det nødvendig å raskt rydde området, gjenopprette byggingen og være spesielt oppmerksom på valg av steder for leirer og overnatting for arbeidere i høytliggende områder, langt fra elver og bekker, og langt fra steder med risiko for jordskred.

Ifølge statsministeren har klimaendringer, unormale værforhold og historisk kraftig nedbør i stor grad påvirket infrastrukturarbeid, broer og folks liv. Etater må umiddelbart oppdatere nye data for raskt å ha passende designløsninger, bruke nye materialer for å erstatte tradisjonelle materialer, spesielt utnytte kilder til fyllmaterialer, typiske for regioner: Nord, Sentral, Sør, Sørvest, Sentrale høylandet...

Statsministeren uttalte at det er viktig å få fart på fremdriften i prosjekter, men det er nødvendig for å sikre kvalitet, miljøhygiene og arbeidssikkerhet i henhold til regelverket - Foto: VGP/Nhat Bac

Når det gjelder å sikre synkronisering umiddelbart etter at prosjektene er satt i drift, påpekte statsministeren at veistandarder har fastsatt rasteplasser, noe som er et presserende behov for folk som ferdes på veien. Derfor må lokalsamfunn raskt overlevere tomten slik at investorer kan investere i rasteplasser, og investorer må organisere anbudskonkurranser for å velge ut investorer for å sikre bygging av moderne rasteplasser, vakker arkitektur, miljøvennlige tjenester av høy kvalitet.

Byggedepartementet og kommunene må synkront implementere smarte trafikk- og bompengesystemer for å møte kravene til moderne og sikker utnyttelse. Samtidig må de skape kapitalkilder for å fortsette å investere i nye og komplette motorveier. Planlegge og bygge kryss og serviceveier, og utnytte motorveier effektivt når de er ferdige.

Møtet ble koblet online fra regjeringens hovedkvarter til 26 provinser og byer med viktige nasjonale prosjekter og sentrale arbeider og prosjekter i transportsektoren - Foto: VGP/Nhat Bac

Statsministeren ba også om å fremskynde investeringsforberedelsesprosedyrene for prosjekter for å legge grunnlaget for gjennomføring i perioden 2026–2030.

Følgelig koordinerer provinsene Nghe An, Quang Tri, Quang Ngai og Cao Bang proaktivt med regjeringskontoret for å implementere og fullføre rapporten om den forhåndsmessige gjennomførbarhetsstudien som skal sendes til kompetente myndigheter for godkjenning av investeringspolitikk for motorveiprosjektene Cam Lo - Lao Bao, Quang Ngai - Kon Tum og Bac Kan - Cao Bang, som skal være ferdigstilt i desember 2025. Motorveien Vinh - Thanh Thuy har blitt taksert av det statlige takseringsrådet, og regjeringskontoret samler inn meninger fra regjeringsmedlemmer for å sende dem inn til nasjonalforsamlingens 10. sesjon, og ber regjeringsmedlemmene om å gi sine meninger snart for å sammenfatte og rapportere til regjeringen i henhold til forskriftene.

Hanoi by og provinsene Bac Ninh og Gia Lai fremskynder fremdriften med å utarbeide og godkjenne mulighetsstudierapporten for Gia Binh lufthavn-Hanoi-forbindelsesveiprosjektet og Quy Nhon-Pleiku-prosjektet, som skal være ferdig innen desember 2025.

Byggedepartementet fremskynder prosjektgodkjenningsprosessen og starter byggingen av utvidelsen av motorveien Ho Chi Minh-byen - Trung Luong - My Thuan i fjerde kvartal 2025.

Ho Chi Minh-byen og Lam Dong-provinsen fremskynder utvelgelsen av investorer, entreprenører og tilhørende prosedyrer for å starte byggingen av prosjektene Ho Chi Minh-byen - Moc Bai og Tan Phu - Bao Loc i fjerde kvartal 2025.

For prosjekter under bygging ba statsministeren Byggedepartementet, lokaliteter og etater som administrerer prosjekter under bygging om å fortsette å instruere investorer og entreprenører for å supplere menneskelige ressurser og utstyr, øke byggeteamene og organisere byggingen i 3-skift og 4-team for å sikre ferdigstillelsesfremdrift i henhold til den tildelte planen.

Byggedepartementet, Forsvarsdepartementet og provinsene Ninh Binh, Hung Yen, Dong Nai, Lam Dong, Phu Tho og Son La oppfordrer investorer til resolutt å implementere prosjektene Dau Giay - Tan Phu, Ho Chi Minh-byen - Long Thanh, Ca Mau - Cai Nuoc, Cai Nuoc - Dat Mui, trafikkruten til Hon Khoai-øya, Hon Khoai-havnen med dobbeltbruk, Ninh Binh - Hai Phong, Gia Nghia - Chon Thanh og Hoa Binh - Moc Chau helt fra starten av, og nøye følge den fastsatte tidsplanen.

Når det gjelder emulering og belønninger, leder og koordinerer Byggedepartementet med Innenriksdepartementet for å foreslå belønninger for kollektiver og enkeltpersoner som aktivt og flittig har implementert tildelte oppgaver i henhold til forskriftene, spesielt prosjekter som er fullført og satt i drift før planen, med kvalitet, sikkerhet og effektivitet. Finansdepartementet og Byggedepartementet gjennomgår og foreslår kontraktsbelønninger for byggepakker spesifisert i dekret nr. 15/2023/ND-CP.

Statsministeren var i hovedsak enig i innholdet i forslagene og anbefalingene på møtet; ga Regjeringskontoret i oppdrag å koordinere med Byggedepartementet for å fullstendig syntetisere meningene fra visestatsminister Tran Hong Ha, medlemmer av styringskomiteen, etater og enheter for å utarbeide konklusjonsmeldingen for å sikre "6 klarhet" for rettidig, synkron, effektiv og kvalitetssikret implementering.

Beregning av byggeplanen for den nye Song Lo-broen

På møtet sa lederen for Phu Thos provinsielle folkekomité, Tran Duy Dong, at provinspolitiet fortsetter å etterforske saken om brudd på byggeforskrifter som har forårsaket alvorlige konsekvenser ved Song Lo-broen. I tillegg til dette har provinsen utviklet en utbedringsplan, som er fast bestemt på å fullføre den før februar 2026 (før flomsesongen).

Angående dette innholdet ba statsministeren om at etatene, i tillegg til å gjennomføre undersøkelser og håndtere saken i henhold til regelverket, må vurdere den nåværende statusen til Song Lo-broen nøyaktig, rapportere til statsministeren i november 2025, og om nødvendig vurdere planer om å bygge en ny bro i nødstilfeller.

Ha Van

Kilde: https://baochinhphu.vn/thu-tuong-khanh-thanh-tuyen-cao-toc-tu-cao-bang-toi-ca-mau-vao-19-12-2025-102251108192539505.htm