Statsministeren ba om at det raskt utvikles standarder for motorveier.

Statsminister Pham Minh Chinh ba om at det raskt utvikles standarder for motorveier.

Telegrammet som ble sendt til ministrene i departementene for transport, bygg og anlegg, vitenskap og teknologi, naturressurser og miljø, landbruk og bygdeutvikling; og formennene for folkekomiteene i provinsene og sentralstyrte byer, uttalte:

I den senere tid, med sterk veiledning fra regjeringen og statsministeren, har Samferdselsdepartementet aktivt koordinert med departementer, avdelinger og lokaliteter for å implementere prosjekter for å bygge viktig nasjonal transportinfrastruktur kraftig, og i utgangspunktet oppnådd noen oppmuntrende resultater, bidratt til landets sosioøkonomiske utvikling, skapt momentum, tillit og entusiasme blant folket. Spesielt har 8/11 delprosjekter av Nord-Sørøst-motorveien i perioden 2017-2020 blitt tatt i bruk, noe som øker den totale lengden på landets motorvei til 1822 km; byggingen av 12 delprosjekter av Nord-Sørøst-motorveien i perioden 2021-2025 startet; byggingen av Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Bien Hoa - Vung Tau, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang motorveiprosjekter, Ho Chi Minh-byen ringvei 3, Hanoi hovedstadsregion ringvei 4 startet; byggingen av passasjerterminalen på Long Thanh internasjonale lufthavn og terminal T3 på Tan Son Nhat internasjonale lufthavn startet; samtidig fortsatte arbeidet med å igangsette og fullføre en rekke prosjekter i den kommende tiden.

I tillegg til de oppnådde resultatene, er det fortsatt noen mangler knyttet til investeringer i bygging av trafikkinfrastruktur, som for eksempel: noen motorveier har ikke sammenhengende nødfelt, driftshastigheten er begrenset; noen motorveier har bare O2-felt; arrangementet og investeringene i bygging av trafikkryss, spesielt bredden og forbindelsen mellom motorveier og det lokale trafikknettet til industriparker, byområder, turisme og tjenester, er ikke rimelige; løsninger for å håndtere svakt underlag; forskning på bruk av sjøsand til infrastrukturprosjekter har ikke holdt tritt med byggefremdriften til viktige trafikkprosjekter... For å raskt løse disse manglene ba statsministeren om:

1. Samferdselsdepartementet:

a) Angående bygging og kunngjøring av standarder for motorveidesign:

- Utfør snarest oppgavene som er tildelt av regjeringen i resolusjon nr. 88/NQ-CP datert 8. juni 2023 og resolusjon nr. 144/NQ-CP datert 10. september 2023, og utvikle og kunngjøre standarder for motorveidesign i henhold til myndighet som grunnlag for planlegging, design, investering i bygging og forvaltning av motorveisystemet, samt tilkobling av kryss; som grunnlag for å bestemme investeringsrater, mobilisere passende investeringskapital for motorveibygging, sikre publisitet, åpenhet, effektivitet, unngå tap, sløsing og gruppeinteresser. Fullført i oktober 2023.

– Prosessen med å utvikle standardene krever studier av internasjonale erfaringer, en oppsummering av investeringspraksis i bygging av motorveiprosjekter i nyere tid og sikring av at den er egnet for faktiske forhold i Vietnam; organisering for å samle inn meninger fra departementer, avdelinger, lokaliteter, relevante etater og eksperter og forskere;

- Innholdet i standardene bør ta hensyn til forskrifter om antall kjørefelt, tverrprofiler, midtlinjer, passende dimensjonerende hastigheter, rasteplasser osv.; prinsipper for å arrangere og organisere kryss og serviceveier på en rimelig og vitenskapelig måte, sikre synkron, praktisk, sikker og effektiv utnyttelse og drift, i samsvar med kravene og betingelsene for sosioøkonomisk utvikling i lokaliteter og regioner, forbinde områder, maksimere investeringseffektiviteten til motorveier, skape nytt utviklingsrom, skape en drivkraft for å fremme sosioøkonomisk utvikling i lokaliteter og regioner;

b) Angående forsterkende løsninger for å håndtere svakt underlag:

Det er viktig å snarest gi råd til lokalsamfunnene (som er styrende organer og kompetente myndigheter som implementerer motorveiprosjekter) for å gjennomgå og styrke løsninger for håndtering av svak grunn i prosjekter, spesielt prosjekter i Røde elv-deltaet og Mekong-elvedeltaet, for å sikre tekniske krav og byggekvalitet, spesielt lastetiden må være passende for å kontrollere innsynkninger. Det må finnes vitenskapelige og rimelige løsninger for byggeorganisasjoner for å sikre både prosjektets generelle fremdrift og tids- og tekniske krav for håndtering av svak grunn. Det må absolutt ikke la teknisk uaktsomhet og håndteringsprosedyrer påvirke prosjektets kvalitet.

c) Om forskning på bruk av havsand som fundamentmateriale for infrastrukturprosjekter:

Lede og koordinere med Departementet for naturressurser og miljø, Departementet for bygg og anlegg, Departementet for landbruk og bygdeutvikling, Departementet for vitenskap og teknologi for å akselerere forskningen på bruk av sjøsand til å fylle fundamenter for infrastrukturprosjekter som motorveier, riksveier eller utjevning av industriparker, byområder osv. for å redusere avhengigheten av elvesandkilder, proaktivt anskaffe materialer og fremskynde byggeprosessen i prosjekter i fremtiden. Samtidig må bruken av sjøsand sikre tekniske standarder og ikke forårsake negative påvirkninger på miljøet. Skal være ferdig i oktober 2023.

2. Naturressurs- og miljødepartementet skal koordinere tett med Samferdselsdepartementet for å grundig vurdere miljøkonsekvensene av bruk av sjøsand som fyllingsmateriale for motorveiprosjekter; beregne, identifisere og avgrense områder med sjøsand, veilede rekkefølgen og prosedyrene for leting, utnyttelse og konsekvensutredning for raskt å utnytte den til bygging av motorveiprosjekter og annet infrastrukturarbeid umiddelbart etter at resultatene av forskning og vurdering er tilgjengelige.

3. Departementene: Vitenskap og teknologi, Bygg og anlegg, Naturressurser og miljø, Landbruk og bygdeutvikling: I henhold til sine funksjoner og oppgaver, proaktivt og aktivt koordinere med Samferdselsdepartementet i utviklingen og kunngjøringen av standarder for motorveier; undersøke bruken av havsand til infrastrukturprosjekter, fullføre dem i henhold til ovennevnte tidsplankrav.

4. Folkekomiteene i provinser og sentralstyrte byer er de styrende organene og kompetente myndighetene for å implementere motorveiprosjekter.

a) Implementer statsministerens direktiv i offisiell melding nr. 769/CD-TTg datert 26. august 2023 snarest, koordiner med Samferdselsdepartementet for å gjennomgå ordningen med rasteplasser og kryss som forbinder motorveier med det lokale og regionale trafikknettet, sikre rimelige og passende avstander, sikker og effektiv utnyttelse for å koble sammen, koble sammen og synkronisere motorveier og lokale ruter for å utvikle nye økonomiske områder, og utnytte fordelene som motorveier gir mest mulig.

b) Lede gjennomgang og forbedring av løsninger for håndtering av svakt terreng i prosjekter i henhold til Samferdselsdepartementets veiledning i punkt b, paragraf 1 i denne meldingen, og absolutt ikke la tekniske feil og håndteringsprosedyrer påvirke kvaliteten på arbeid og prosjekter.

5. Regjeringskontoret overvåker og oppfordrer regelmessig til implementeringen av denne offisielle rapporten, og rapporterer regelmessig til statsministeren om implementeringsresultatene hver måned.

Kilde: https://baotainguyenmoitruong.vn/thu-tuong-yeu-cau-khan-truong-xay-dung-quy-chuan-ve-duong-bo-cao-toc-363105.html