Metro- og motorveiprosjekter øker forbindelsen mellom Ho Chi Minh-byen og Long Thanh lufthavn

Long Thanh lufthavn skal ønske sin første flyvning velkommen 19. desember. Ho Chi Minh-byen bygger mange veier og metrolinjer for å sikre at folk har en mer praktisk reise når flyplassen er i kommersiell drift.

Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay Expressway er en viktig rute som forbinder Ho Chi Minh City til Long Thanh flyplass i dag - Foto: CHAU TUAN

På ettermiddagen 4. desember, på en pressekonferanse om økonomi og sosial sektor i Ho Chi Minh-byen, sa en representant for byggeavdelingen i Ho Chi Minh-byen at byen nylig har samarbeidet tett med lokalsamfunn, spesielt Dong Nai-provinsen, for å fremme infrastrukturprosjekter for å øke forbindelsen til Long Thanh lufthavn.

Når det gjelder veier, er det seks prosjekter som knytter seg til denne flyplassen. Av disse er den 206 km lange Ringvei 4 (4-felts skala) i investeringsforberedelsesfasen, og forventes å starte byggingen i juni 2026 og være ferdig i 2028.

De resterende fem prosjektene er under bygging med en total lengde på omtrent 238 km. Inkludert Bien Hoa - Vung Tau-motorveien, som etter planen skal være ferdig i desember 2025. Ben Luc - Long Thanh-motorveien forventes å være ferdig i september 2026.

Utvidelsesprosjektet for motorveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh vil i hovedsak være ferdig i 2026, og Long Thanh-broen skal være ferdig i første kvartal 2027. Byggingen av strekningen fra Ringvei 2 til An Phu-knutepunktet startet 22. november.

Ringvei 3-prosjektet akselererer for å åpne minst 30 km med teknisk trafikk i 2025, den resterende delen vil bli åpnet for teknisk trafikk 30. april 2026 og ferdigstilt 30. juni 2026. Provinsvei 25C har fullført 7,6 km, er under bygging på 6,4 km og forventes å være ferdig i år.

Når det gjelder nasjonale jernbaner, forbereder Byggedepartementet seg på å investere i nord-sør-høyhastighetslinjen, med byggingsstart i slutten av 2026 og ferdigstillelse i 2035, sammen med Bien Hoa - Vung Tau-linjen. Ho Chi Minh-byen ga også Becamex i oppdrag å studere jernbanelinjen Bau Bang - Cai Mep, med mål om å starte byggingen i 2027 og fullføre før 2035.

Ho Chi Minh-byens første metrolinje vil være i drift innen utgangen av 2024 - Foto: CHAU TUAN

Med bybanen vil tre metrokorridorer spille en rolle i å forbinde Ho Chi Minh-byen med Long Thanh lufthavn. Den første korridoren er metrolinje 2 og ruten Thu Thiem - Long Thanh. Strekningen Ben Thanh - Tham Luong implementeres med offentlig investeringskapital, med oppstart før den 14. partikongressen og ferdigstillelse i 2030.

Statsministeren godkjente 29. oktober 2025 at strekningen Ben Thanh–Thu Thiem og Thu Thiem–Long Thanh skulle justeres til en metrolinje og tildeles Ho Chi Minh-byen ansvaret. Byen ga Truong Hai-gruppen i oppdrag å foreslå en OPS-plan, med mål om å starte byggingen i 2026 og fullføre den i 2030.

Den andre korridoren er metrolinje 6 (Tan Son Nhat - Phu Huu - Thu Thiem - Long Thanh). Byen prioriterer tidlig ferdigstillelse av strekningen Tan Son Nhat - Phu Huu for å koble den til Thu Thiem - Long Thanh-ruten, med mål om å starte byggingen i 2026 og fullføre den i 2030.

Den tredje korridoren er metrolinje 6 som forbinder metrolinje 1, og deretter strekker seg til Dong Nais nye administrative sentrum og Long Thanh lufthavn. Ho Chi Minh-byen administrerer metrolinje 6, mens Dong Nai implementerer utvidelsen av metrolinje 1, med mål om ferdigstillelse i 2030.

CHAU TUAN

Kilde: https://tuoitre.vn/nhung-du-an-metro-va-cao-toc-tang-ket-noi-tp-hcm-san-bay-long-thanh-20251204184239112.htm