Generalsekretær To Lam jobber på byggeplassen til Long Thanh internasjonale lufthavn.

Generalsekretær To Lam med tjenestemenn, arbeidere og arbeidere som bygger Long Thanh internasjonale lufthavn-prosjektet. (Foto: VNA) — GeneralsekretærTo Lam med tjenestemenn, arbeidere og arbeidere som bygger Long Thanh internasjonale lufthavn-prosjektet. (Foto: VNA)

Medfølgende var kamerater: Nguyen Van Nen, medlem av politbyrået , fast medlem av partiets underkomité for dokumenter fra den 14. kongressen; Tran Luu Quang, sekretær i partiets sentralkomité, sekretær i partikomiteen i Ho Chi Minh-byen; medlemmer av partiets sentralkomité: Tran Hong Ha, visestatsminister; Vu Hong Thanh, nestleder i nasjonalforsamlingen; Pham Gia Tuc, sjef for partiets sentralkomitékontor; ledere for sentrale og lokale avdelinger, departementer og avdelinger, og representanter fra næringslivet.

Lederen for Byggedepartementet rapporterte på arbeidsmøtet at investeringsprosjektet for bygging av Long Thanh internasjonale lufthavn startet 5. januar 2021 og vil bli implementert samtidig fra mars 2022. Prosjektet har en kapasitet på 100 millioner passasjerer/år og 5 millioner tonn gods/år; den totale investeringen er omtrent 336 630 milliarder VND; landarealet som brukes er 5000 hektar; investeringen er delt inn i tre faser. Fase 1 vil investere i bygging av to rullebaner i nord og én passasjerterminal med synkrone tilleggsutstyr, med en kapasitet på 25 millioner passasjerer/år og 1,2 millioner tonn gods/år.

Så langt er mange hovedpunkter i prosjektet fullført, som for eksempel: Forbindelsesveier, rullebane 1, fase 1 grensegjerde,...

Med stor besluttsomhet fra regjeringen, departementene, sektorene, investorene og byggeenhetene, streber byggeprosessen for Long Thanh lufthavn – fase 1 – mot å være i hovedsak fullført. Dette sikrer standarder og betingelser for åpning i henhold til forskriftene før 19. desember 2025, oppfyller tekniske flyvninger, setter prosjektet i drift og er i drift i første halvdel av 2026.

Regjeringen og statsministeren har resolutt pålagt relevante departementer, avdelinger og lokaliteter å raskt fullføre tilknyttede trafikkruter (forventes å være ferdige innen utgangen av 2025 og i 2026) for å skape et flerdimensjonalt forbindelsesnettverk, som bidrar til å redusere belastningen på eksisterende ruter og forbedre driftseffektiviteten til Long Thanh lufthavn på lang sikt.

Regjeringen instruerer også Byggedepartementet, Airports Corporation of Vietnam (ACV) og relevante departementer og avdelinger til å studere og implementere fase 2 av Long Thanh internasjonale lufthavn, og byggingen av den tredje rullebanen (fase 2) forventes å starte 19. desember 2025. Dong Nai provinsielle folkekomité har fullført alt ryddings- og omplasseringsarbeid for Long Thanh internasjonale lufthavn-prosjektet.

Generalsekretær To Lam uttalte seg på arbeidsmøtet og anerkjente den generelle fremdriften i fase 1 av Long Thanh internasjonale lufthavn-prosjektet med positive resultater; og roste regjeringen, departementene, avdelingene, lokalsamfunnene, bedriftene, investorene, joint venture-selskapene og entreprenørene for deres innsats med å implementere delprosjekter i fase 1.

Prosjektet har i utgangspunktet demonstrert den økonomiske effektiviteten og autonomien til vietnamesiske bedrifter. Ved å mestre og bruke avanserte styringsteknologier, har Long Thanh lufthavn som mål å bli en grønn, smart flyplass i internasjonal klasse.

Generalsekretæren understreket behovet for å forene anerkjennelsen av den strategiske betydningen av Long Thanh internasjonale lufthavn-prosjektet. Dette er ikke bare en flyplass, men en strategisk drivkraft for landets økonomiske utvikling, spesielt i den viktige økonomiske regionen i sør.

Når denne flyplassen tas i bruk, vil den spille en svært viktig rolle i den sosioøkonomiske utviklingen av Ho Chi Minh-byen og de sørlige provinsene gjennom å forbedre forbindelser og handel, utvikle turisme, tiltrekke seg investeringer, skape arbeidsplasser og øke inntektene. Long Thanh internasjonale lufthavn vil avlaste presset på Tan Son Nhat internasjonale lufthavn, og samtidig danne en internasjonal transitthavn som følger utviklingstrenden til store flyplasser i verden.
(Generalsekretær for Lam)

Når denne flyplassen tas i bruk, vil den spille en svært viktig rolle i den sosioøkonomiske utviklingen av Ho Chi Minh-byen og de sørlige provinsene gjennom å forbedre forbindelser og handel, utvikle turisme, tiltrekke seg investeringer, skape arbeidsplasser og øke inntektene. Long Thanh internasjonale lufthavn vil avlaste presset på Tan Son Nhat internasjonale lufthavn, og samtidig danne en internasjonal transitthavn som følger utviklingstrenden til store flyplasser i verden.

For å fremme prosjektets effektivitet ba generalsekretæren om at alle nivåer og sektorer tydelig identifiserte en rekke nøkkeloppgaver og løsninger.

Først og fremst, for å skape nasjonal, regional og internasjonal konkurranseevne, må Long Thanh lufthavn bygges og drives med en ånd av å overgå banebrytende forskjeller, som en ny modell for luftfartsinfrastruktur, et moderne, bærekraftig og smart driftssystem. Departementer, avdelinger og investorer koordinerer for å utvikle et sett med kriterier for å vurdere flyplassens internasjonale konkurranseevne, med særlig vekt på følgende faktorer: Servicekvalitet og passasjeropplevelse; produktivitet og driftseffektivitet; tilkoblingsmuligheter og omlastingskapasitet i det regionale luftfartsnettverket.

Generalsekretæren ba Byggedepartementet og Finansdepartementet om å fortsette å evaluere prosjektets samlede effektivitet, ikke bare med tanke på finansiering, men også økonomisk, sosialt, miljømessig, forsvarsmessig og sikkerhetsmessig. Samtidig må prosjektet fortsatt kontrolleres strengt med tanke på kvalitet, sikkerhet, antikorrupsjon og antiavfall, for å sikre at Long Thanh lufthavn virkelig er et århundrets prosjekt.

Departementer, avdelinger og lokaliteter fokuserer på store grupper av løsninger: Fremskynde fremdriften av prosjekter og trafikkarbeid for å sikre multimodal infrastrukturforbindelse mellom Ho Chi Minh-byen og Dong Nai-provinsen, slik at reisetiden fra flyplassen til sentrum av Ho Chi Minh-byen blir så rask og praktisk som mulig.

Bygge et moderne og synkront økosystem for luftfartstjenester, inkludert: overnatting, hoteller, konferansesentre, handel, helsevesen, opplæring, logistikk, teknisk opplæring, logistikk, toll, finansielle tjenester osv., med sikte på å danne flyplassbyen Long Thanh.

Generalsekretær To Lam besøker Long Thanh internasjonale lufthavn-prosjekt. (Foto: VNA)

For å øke den internasjonale appellen til Long Thanh lufthavn, må regjeringen instruere relevante departementer, avdelinger og enheter til snart å utvikle retningslinjer for å tiltrekke internasjonale flyselskaper til å utnytte disse med internasjonalt konkurransedyktige gebyr- og avgiftsmekanismer for bakketjenester, vedlikehold og frakttransport.

Samtidig skal det iverksettes en strategi for å fremme og markedsføre det globale markedet, slik at Long Thanh lufthavn blir en prioritert destinasjon for internasjonale flyselskaper, en ny inngangsport fra Vietnam til verden. Målet er at internasjonale passasjerer som kommer til Vietnam velger Long Thanh lufthavn på grunn av dens bekvemmelighet, nytteverdi og tilfredshet; internasjonale flyselskaper velger dette stedet på grunn av dens effektivitet, servicekvalitet og attraktive investeringsmiljø.

Generalsekretæren bekreftet sin tro på at Long Thanh internasjonale lufthavn vil bli ferdigstilt i henhold til planen og i absolutt internasjonal sikkerhet under regjeringens sterke ledelse, aktiv koordinering av departementer, avdelinger, lokaliteter, bedrifter og engasjement fra arbeiderkollektivet, og bli et symbol på det moderne Vietnam, og utvikle seg bærekraftig i den nye perioden.

Tidligere besøkte generalsekretær To Lam og den sentrale arbeidsdelegasjonen og overrakte gaver for å oppmuntre byggeenheter på prosjektstedet.

HANH NGUYEN

Kilde: https://nhandan.vn/tong-bi-thu-to-lam-lam-viec-tai-cong-truong-cang-hang-khong-quoc-te-long-thanh-post922760.html