Ho Chi Minh-byen skjerper offisielt styringen av fortau og veier

I et nylig sendt hastedokument ba HCM Citys transportavdeling folkekomiteen i Thu Duc City og folkekomiteene i distriktene om å fokusere på å styre og implementere resolutt og effektivt forvaltningen av veier og fortau i forvaltningsområdet i henhold til de utstedte forskriftene, for å etablere trafikkorden og sikkerhet, sivilisasjon, urban skjønnhet og skape enighet blant folket.

Etter lokale undersøkelser vil det finnes ruter der det er tillatt å parkere kjøretøy gratis, men det finnes også områder der enkeltpersoner eller organisasjoner må leie parkeringsplasser.

I følge forskriftene utstedt av Ho Chi Minh-byens folkekomité er hovedfunksjonen til veibanen og fortauet å betjene trafikken. Veibanen betjener spesielt kjøretøy, fortauet betjener fotgjengere, arrangerer et trafikksignalanlegg og installerer viktige arbeider i henhold til forskriftene.

I tillegg til de ovennevnte funksjonene, kan kjørebanen og fortauet bare midlertidig eller delvis brukes til andre formål enn trafikk (som for eksempel forretninger, kjøp og salg av varer, parkering og kjøretøyhold som foreskrevet i vedtak nr. 32) når det er gitt tillatelse fra vedkommende myndighet, det er godkjent gjennom bruksplanen og det er betalt bruksavgifter som foreskrevet.

Derfor må lokale ledere snarest utgi en liste over veier med fortau som tillater parkering av tohjulede kjøretøy uten å kreve inn gebyrer. Samtidig må de gjennomgå og velge ut et antall veier med kjørebaner og fortau som er kvalifisert for ikke-trafikkbasert bruk, for å implementere en veikart, offentliggjøre omfanget og varigheten av midlertidig bruk, organisere lisensiering, godkjenne planer og kreve inn gebyrer i henhold til forskriftene.

Når de «rike» også går inn på fortauet: Fotgjengere maser med biler og motorsykler

I tillegg ba lederne for HCM City Department of Transport om at lokalsamfunnene leder funksjonelle styrker til regelmessig og kontinuerlig å opprettholde inspeksjon og tilsyn under implementeringsprosessen, og strengt håndtere brudd på midlertidig bruk av deler av veibanen og fortauet. Samtidig fremme rollen til lokale politiske og sosiale organisasjoner i å føre tilsyn med relevante individer og enheter i prosessen med å implementere midlertidig forvaltning og bruk av deler av veibanen og fortauet i henhold til godkjent plan, lisens og bruksplan.

Tidligere sendte HCM Citys transportavdeling et dokument som veileder forvaltningen og midlertidig bruk av en del av veibanen og fortauet i området til distrikter, byer og Thu Duc City. Lederne i byens transportsektor understreket at hovedformålet med fortau er å betjene fotgjengere. Kun lisensierte steder kan brukes, for eksempel må begravelser og bryllup som bruker fortauet ha lisens. Der selvstyrt parkering er tillatt, må lokalsamfunnet kunngjøre omfanget og arealet av hver vei. Når det gjelder midlertidig bruk til utleie av næringsbygg eller parkeringsplasser, må det lages en liste, det må lages en plan, folks meninger må konsulteres, og planen må fullføres.

Når listen over kvalifiserte ruter er kunngjort, vil folk registrere seg; først etter at bydelen godkjenner planen, vil de få lov til å bruke den. Fortau uten plan eller som ikke er på listen over midlertidige bruksområder, må dermed reserveres for fotgjengere. Hvis bedrifter eller organisasjoner går inn på fortauet, bruker det uten lisens, uten å betale husleie eller uten tillatelse, må lokalsamfunnet håndtere overtredelsen i henhold til forskriftene.

Kildekobling: https://thanhnien.vn/tphcm-chinh-thuc-siet-quan-ly-via-he-long-duong-185240105173814488.htm