Ho Chi Minh-byen ga Vingroup i oppdrag å sette opp et prosjekt for å investere i en sjørute fra Can Gio til Vung Tau.

Folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen har godkjent forslaget fra Finansdepartementet og andre avdelinger og grener, som gir Vingroup i oppdrag å forske, utarbeide en rapport om investeringsforslaget for sjøruteprosjektet som forbinder Can Gio med Ba Ria - Vung Tau , og sende det til kompetente myndigheter for vurdering, vurdering og godkjenning.

Prosjektet foreslås vurdert for investering under offentlig-privat samarbeid (OPS)-metoden.

I følge godkjenningsdokumentet fra Ho Chi Minh-byens folkekomité vil Vingroup også balansere budsjettet for å utarbeide investeringsforslagsrapporten, og ikke bruke bybudsjettet til forskning.

Can Gio er et spesielt grøntområde i Ho Chi Minh-byen og tiltrekker seg investorer i den nye fasen.

Fristen for å fullføre forskning og utarbeide dokumenter er 12 måneder fra utstedelsesdatoen for dokumentet.

Forskningsresultater kan overføres til Ho Chi Minh-byen som en database for neste implementeringstrinn om nødvendig.

Dersom rapporten etter vurdering ikke godkjennes av vedkommende myndighet, eller investoren ikke har fullført forskningen innen 12 måneder, vil oppdraget automatisk utløpe. Vingroup vil dekke alle påløpte kostnader og kan ikke anlegge søksmål av noen grunn.

I tillegg er bedriftene under forskningsprosessen pålagt å ta til seg faglige kommentarer fra avdelinger og filialer fullt ut, og sørge for at forskningsproduktene er av høy kvalitet og effektive; samtidig som de er i samsvar med retningen, den generelle planleggingen og trafikkplanleggingen i Ho Chi Minh-byen som er godkjent av kompetente myndigheter.

Dokumentet bemerket også at det å gi Vingroup i oppdrag å utarbeide dokumentasjonen ikke betyr at dette foretaket blir utnevnt som investor for å gjennomføre prosjektet. Etter at forskningsfasen er fullført, vil Ho Chi Minh-byen organisere utvelgelsen av investorer i samsvar med lovbestemmelser.

Byggeavdelingen, planleggings- og arkitekturavdelingen, landbruks- og miljøavdelingen, finansavdelingen og relaterte enheter har til oppgave å koordinere og støtte bedrifter i kartleggings- og forskningsprosessen, og sikre at prosjektet er synkront, effektivt og i samsvar med byens sosioøkonomiske utviklingsplan.

Tidligere sendte Vingroup Corporation et dokument til folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen, der de foreslo godkjenning for å tillate forskning og investeringer i en sjørute som forbinder Can Gio og Vung Tau under BT-skjemaet (Build - Transfer).

Kystbyområdet Can Gio vurderes å ha innflytelse ikke bare på Ho Chi Minh-byen, men også å skape vekstmomentum for hele regionen.

Ifølge foretaket vil denne sjøruten forkorte reisetiden, effektivt forbinde funksjonelle områder i Ho Chi Minh-byen, og samtidig skape momentum for sosioøkonomisk utvikling, handel og bærekraftig utvidelse av byrom.

Bedrifter mener at etter at Ho Chi Minh-byen ble slått sammen med Ba Ria - Vung Tau og Binh Duong, er behovet for å utvikle en direkte forbindelsesakse stadig mer presserende, spesielt forbindelsen mellom kystområdene. Can Gio - Ba Ria - Vung Tau (gammel) er en region med en strategisk posisjon når det gjelder marin økonomi, havner, turisme og økologiske byområder, men den nåværende infrastrukturen er begrenset, hovedsakelig avhengig av ferger og rundkjøringsruter.

Can Gio ligger bare omtrent 15 km fra Vung Tau via Ganh Rai-bukten. For tiden foregår reisen mellom de to områdene hovedsakelig med fergen Can Gio - Vung Tau, som går fra kl. 06.00 til 22.00 hver dag, med en billettpris på omtrent 70 000 VND per tur.

Hvis det finnes en sjørute, vil det forkorte reisetiden betydelig, og samtidig åpne opp en strategisk forbindelsesakse mellom Ho Chi Minh-byen og Vung Tau. Det forventes også at det investeres i Can Gio-broen som forbinder Vung Tau, noe som vil forkorte reisen fra Vung Tau til Can Gio til bare 10 minutter.

Denne gruppen investerer i byggingen av Can Gio kystturismebyområde med et areal på 2870 hektar og en befolkning på nesten 230 000 mennesker. Prosjektet vurderes å ha en innvirkning ikke bare på Ho Chi Minh-byen, men også å skape vekstmomentum for hele den sørøstlige regionen, og åpne opp for en banebrytende visjon for marin økonomisk utvikling på nasjonalt nivå.

Byggedepartementet sendte også tidligere et dokument til delegasjonen i Ho Chi Minh-byens nasjonalforsamling, som svar på begjæringen fra velgerne i Ho Chi Minh-byen om å snart bygge en bro som forbinder Can Gio - Vung Tau og en høyhastighetsjernbane som forbinder Ho Chi Minh-byen - Ba Ria - Binh Duong, for å fremme styrken på trafikkforbindelsene for å betjene import-eksport og logistikk.

I et svar til velgerne angående forslaget om å bygge en bro som forbinder Can Gio - Vung Tau, informerte Byggedepartementet om at denne ruten er innenfor Ho Chi Minh-byens virkeområde, og ikke en del av det nasjonale motorvei- eller motorveisystemet som forvaltes av Byggedepartementet.

Departementet ba delegasjonen fra nasjonalforsamlingen i Ho Chi Minh-byen om å konsultere folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen for å studere og oppdatere dette broprosjektet i planleggingen for Ho Chi Minh-byen etter sammenslåingen for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050, og samtidig lede gjennomføringen i henhold til sin myndighet.

Quang Huy

Kilde: https://vtcnews.vn/tp-hcm-giao-vingroup-lap-du-an-dau-tu-duong-vuot-bien-tu-can-gio-di-vung-tau-ar985033.html