Ho Chi Minh-byen utvider sin turismeutvikling med unike produkter, fra helikopterturer i byen til kvelds- og eventyrlige turismeaktiviteter.
To nye stopp lagt til luftturen i Ho Chi Minh-byen.
I samsvar med direktiv fra Ho Chi Minh-byens folkekomité om å fremskynde implementeringen av viktige oppgaver og løsninger, fortsetter Ho Chi Minh-byens turistavdeling å teste ut produktet «Se byen fra et helikopter» på to steder: Vung Tau-distriktet og Ho Tram-distriktet.
Samtidig fremmer byen utviklingen av unike turismeprodukter for natten, som å besøke museer om natten kombinert med kunstforestillinger, oppleve dyrehagen om natten eller delta i eventyrlige sportsaktiviteter som flyboarding og paragliding ...
Fru Tran Phuong Anh ( Hanoi ) fortalte at hun tidligere hadde opplevd en helikoptertur i Ho Chi Minh-byen og syntes det var veldig imponerende. «I starten var jeg litt bekymret fordi jeg aldri hadde fløyet et lite fly før, men da det først tok av, var følelsen helt annerledes. Når man så på byen ovenfra, virket den mye bredere og vakrere. Hvis de åpnet lignende turer i Vung Tau eller Ho Tram, ville turister elsket det fordi de kunne nyte havutsikten og få en ny opplevelse som ikke er tilgjengelig noe annet sted i landet», sa fru Phuong Anh.
Herr Nguyen Quoc Duy (bosatt i Di An) var spesielt imponert over aktivitetene innen nattlig turisme. Han mener at nattturer gjør Ho Chi Minh-byen til et ideelt reisemål mer enn noen gang ... enten det er å spasere langs elven, ta en båttur eller se utendørs kunstforestillinger, er alt veldig hyggelig.
Tidligere har Ho Chi Minh-byen testet et turistprodukt som tilbyr luftutsikt over byen fra et helikopter. (Foto: TT)
Ifølge representanter fra turistdepartementet i Ho Chi Minh-byen har næringen som mål å ønske 8,5–10 millioner internasjonale turister og 45–50 millioner innenlandske turister velkommen i 2025. Byen fornyer kraftig sine aktiviteter innen turismepromotering og markedsføring, samtidig som den utvikler turismeprodukter av høy kvalitet som passer for hver turistsesong. Målet er å forbedre turistopplevelsen, forlenge oppholdstiden og øke de besøkendes gjennomsnittlige forbruk.
Når det gjelder det innenlandske markedet, fokuserer turistnæringen på å utnytte Mekongdeltaet og omkringliggende områder, og retter seg mot turister med moderat til høy kjøpekraft. Når det gjelder det internasjonale markedet, prioriterer byen markeder med eksisterende flyforbindelser og visumfritak, samtidig som den ekspanderer til nærliggende og fremvoksende markeder med høy vekst, som Midtøsten og India.
Institusjonalisering av nye turismemodeller
Etter fusjonen har Ho Chi Minh-byen en flott mulighet til å redesigne sin struktur for turismeprodukter, og skape en sømløs kjede av opplevelser både over og under vann.
"
Med riktig tilkobling kan Ho Chi Minh-byen skape unike reiseruter som blander byen, havet og naturen, og etablerer en distinkt identitet ulikt noe annet sted. Byen må akselerere digitaliseringen av sine markedsføringsaktiviteter, koble sammen data om turistatferd og investere tungt i infrastruktur for nattlige tjenester.
En moderne turistby har ikke råd til å legge seg tidlig. Når nattøkonomien og opplevelsesturismen utvikles systematisk, vil Ho Chi Minh-byen virkelig bli et ledende turistknutepunkt i Sørøst-Asia.
Herr Nguyen Van My, styreleder i Lua Viet Company
Fra et reiseperspektiv mener Pham Anh Vu, viseadministrerende direktør i Viet Travel Company, at byen har de nødvendige forutsetningene for å gå fra pilotfasen til å institusjonalisere nye modeller som høydeturisme, opplevelsesturisme og nattøkonomi.
«Dagens turister er ikke bare på utkikk etter steder å besøke, men etter opplevelser å huske. Helikopterturer eller nattlige museumsbesøk dekker dette behovet perfekt, og tilbyr både opplevelseselementer og skaper et særegent image for byen», sa Vu.
Ho Chi Minh-byen utvikler flere ekstremsportaktiviteter som flyboarding og paragliding... Foto: TT
Ifølge Vu er det behov for retningslinjer som støtter bedrifter i å knytte sammen og dele driftskostnader, slik at nye produkter ikke forblir på eksperimentstadiet. Samtidig vil det å selge turer som en klynge av opplevelser i stedet for individuelle tjenester bidra til å øke verdien, forlenge oppholdet og øke forbruket.
Dr. Ma Xuan Vinh, foreleser ved Fakultet for kultur og turisme, Saigon University, mener at Ho Chi Minh-byen må integrere nattøkonomimodellen, høydeturisme og opplevelsesturisme i sin byutviklingsplanlegging og overordnede turismestrategi.
Byen bør raskt etablere et klart juridisk rammeverk, implementere kontrollerte pilotmodeller og bevege seg mot stabil institusjonalisering for å berolige bedrifter og oppmuntre til langsiktige investeringer. Ved siden av dette bør den fremme offentlig-private partnerskap og tiltrekke seg profesjonelle investorer gjennom skatteinsentiver, tildeling av land og utviklingsrettigheter.
Dr. Vinh understreket også at menneskelige ressurser er en nøkkelfaktor. Alle produkter krever svært høye service- og sikkerhetsstandarder. Byen må investere i grundig opplæring for turledere, teknisk personell, redningspersonell, piloter og standardisere driftsprosedyrer.
Det er behov for investeringer for å bygge en spesialisert marina.
Ho Chi Minh-byen har et eksepsjonelt potensial for å utvikle luksuriøs elve- og strandturisme. Dette potensialet stammer fra tre nøkkelfaktorer.
Først og fremst er Ho Chi Minh-byen hjem til en raskt voksende middel- og overklasse, noe som skaper en enorm etterspørsel etter eksklusive turismeprodukter som luksuscruise.
Det tette nettverket av elver som forbinder Saigon-elven, Dong Nai-elven og forstadsområder med økologiske soner gir ideelle forhold for å utvikle korte dagsturer med cruise.
Som landets største internasjonale flyport og turistknutepunkt kan Ho Chi Minh-byen koble cruiseprodukter med feriesteder i Vung Tau, Can Gio, Con Dao, eller til og med utvide til regionale destinasjoner som Phnom Penh eller Singapore.
For å oppnå et konkurransefortrinn må Ho Chi Minh-byen fokusere på å utvikle unike og førsteklasses produkter, inkludert cruiseruter i indre by og langs elvebredden som kombinerer kulinariske opplevelser, sightseeing om kvelden og besøk til historiske steder; utvikling av økoturisme og cruiseturer på feriesteder som forbinder Ho Chi Minh-byen med Can Gio, Vung Tau og Mekong-elven. Samtidig bør byen investere i bygging av en spesialisert marina i eller i nærheten av sentrum, som integrerer ulike fasiliteter og tjenester.
Det er behov for investeringer for å bygge en spesialisert marina.
Ho Chi Minh-byen har et eksepsjonelt potensial for å utvikle luksuriøs elve- og strandturisme. Dette potensialet stammer fra tre nøkkelfaktorer.
Først og fremst er Ho Chi Minh-byen hjem til en raskt voksende middel- og overklasse, noe som skaper en enorm etterspørsel etter eksklusive turismeprodukter som luksuscruise.
Det tette nettverket av elver som forbinder Saigon-elven, Dong Nai-elven og forstadsområder med økologiske soner gir ideelle forhold for å utvikle korte dagsturer med cruise.
Som landets største internasjonale flyport og turistknutepunkt kan Ho Chi Minh-byen koble cruiseprodukter med feriesteder i Vung Tau, Can Gio, Con Dao, eller til og med utvide til regionale destinasjoner som Phnom Penh eller Singapore.
For å oppnå et konkurransefortrinn må Ho Chi Minh-byen fokusere på å utvikle unike og førsteklasses produkter, inkludert cruiseruter i indre by og langs elvebredden som kombinerer kulinariske opplevelser, sightseeing om kvelden og besøk til historiske steder; utvikling av økoturisme og cruiseturer på feriesteder som forbinder Ho Chi Minh-byen med Can Gio, Vung Tau og Mekong-elven. Samtidig bør byen investere i bygging av en spesialisert marina i eller i nærheten av sentrum, som integrerer ulike fasiliteter og tjenester.
Herr DANG HIEU TRUNG, daglig leder i Focus Travel Group
>> Sjekk flyinformasjon:
Kilde: https://ttbc-hcm.gov.vn/tp-hcm-phat-trien-them-san-pham-du-lich-doc-dao-1019764.html
Kommentar (0)