Ho Chi Minh-byen utvider sin turismeutvikling med unike produkter, fra helikopterturer til nattturer og eventyraktiviteter.
To nye steder lagt til turen for å se Ho Chi Minh-byen ovenfra
I tråd med direktivet fra Ho Chi Minh-byens folkekomité om å fremme implementeringen av viktige oppgaver og løsninger, fortsetter Ho Chi Minh-byens turistavdeling å teste produktet «Viewing the City from a Helicopter» på to steder: Vung Tau-distriktet og Ho Tram-distriktet.
Samtidig fremmer byen utviklingen av unike nattturismeprodukter, som å besøke museer om natten kombinert med kunstforestillinger, oppleve dyrehagen om natten eller eventyrsportaktiviteter som flyboarding, paragliding osv.
Fru Tran Phuong Anh ( Hanoi ) fortalte at hun hadde vært på en tur for å se Ho Chi Minh-byen med helikopter og ble veldig imponert. «Først var jeg litt bekymret fordi jeg aldri hadde vært på et lite fly før, men da jeg fløy, var følelsen veldig annerledes. Når man ser på byen ovenfra, var den mye bredere og vakrere. Hvis vi åpner flere turer i Vung Tau eller Ho Tram, vil turistene elske det fordi de både kan se havet og få en ny opplevelse som ingen andre steder i landet har», sa fru Phuong Anh.
Herr Nguyen Quoc Duy (bosatt i Di An) er spesielt imponert over nattturismeaktiviteter. Han mener at nattturer gjør Ho Chi Minh-byen til et mer ideelt reisemål enn noensinne ... enten det er å gå på elven, ta et cruise eller se utendørs kunstforestillinger, er alt veldig interessant.
Ifølge en representant for turistdepartementet i Ho Chi Minh-byen, har næringen som mål å ønske 8,5–10 millioner internasjonale besøkende og 45–50 millioner innenlandske besøkende velkommen i 2025. Byen vil drive sterkt innovative aktiviteter innen turismepromotering og reklame, samtidig som den utvikler turismeprodukter av høy kvalitet som passer for hver turistsesong. Målet er å forbedre opplevelsen, forlenge oppholdstiden og øke gjennomsnittlig forbruk blant turister.
Når det gjelder det innenlandske markedet, fokuserer turistnæringen på å utnytte Mekongdeltaet og omkringliggende områder, og retter seg mot kunder med moderate og høye forbruksnivåer. Når det gjelder det internasjonale markedet, prioriterer byen markeder med mellomlandinger og visumfritak, samtidig som den ekspanderer til nærliggende markeder og nye markeder med høy vekst, som Midtøsten, India osv.
Institusjonalisering av nye turismemodeller
Etter fusjonen har Ho Chi Minh-byen en flott mulighet til å redesigne strukturen på turismeproduktet, og skape en sømløs kjede av opplevelser ovenfra og under vann.
Hvis Ho Chi Minh-byen kobles sammen på riktig måte, kan byen skape unike reiser mellom by, sjø og natur, og dermed en unik identitet som ingen andre steder har. Byen må akselerere digital markedsføring, koble sammen data om turistatferd og investere tungt i infrastruktur for nattlige tjenester.
En moderne turistby kan ikke sove tidlig. Når nattøkonomien og opplevelsesturismen utvikles systematisk, vil Ho Chi Minh-byen virkelig bli det ledende turistsenteret i Sørøst-Asia.Herr Nguyen Van My, styreleder i Lua Viet Company
Fra et turismeperspektiv sa Pham Anh Vu, visedirektør i Viet Tourism Company, at byen har nok forutsetninger til å gå fra pilotfasen til å institusjonalisere nye modeller som høydeturisme, opplevelsesturisme og nattøkonomi.
«Turister i dag leter ikke bare etter et sted å dra, men også etter en følelse å huske. Helikopterturer eller nattmuseer dekker dette behovet, og gir både en opplevelse og skaper et unikt image for byen», sa Vu.
Ifølge Vu bør det finnes retningslinjer som støtter bedrifter i å knytte bånd og dele driftskostnader, slik at nye produkter ikke stopper på eksperimentelt nivå. Samtidig vil salg av turer i klynger av opplevelser i stedet for individuelle tjenester bidra til å øke verdien, forlenge oppholdet og øke forbruket.
Dr. Ma Xuan Vinh, foreleser ved Fakultet for kultur og turisme, Saigon University, sa at Ho Chi Minh-byen må integrere økonomiske modeller for natteliv, høydeturisme og opplevelsesturisme i byutviklingsplanlegging og den overordnede turismestrategien.
Byen bør snart bygge et tydelig juridisk rammeverk, implementere en kontrollert pilotmodell og bevege seg mot stabil institusjonalisering slik at bedrifter kan føle seg trygge på langsiktige investeringer. Sammen med dette er det nødvendig å fremme offentlig-privat samarbeid og tiltrekke seg profesjonelle investorer gjennom insentiver på skatter, land og utnyttelsesrettigheter.
Dr. Vinh understreket også at menneskelige ressurser er nøkkelfaktoren. Alle produkter krever svært høye standarder for service og sikkerhet. Byen må investere i spesialisert opplæring for turledere, teknisk personell, redningsmannskaper, piloter og standardisere driftsprosedyrer.
Trenger å investere i bygging av spesialiserte yachthavner
Ho Chi Minh-byen har et spesielt potensial for å utvikle luksuriøs elve- og sjøturisme. Dette potensialet kommer fra tre nøkkelfaktorer.
Først og fremst er Ho Chi Minh-byen hjem til en raskt voksende middel- og overklasse, noe som skaper en enorm etterspørsel etter eksklusive turismeprodukter som luksusyachter.
Det tette elvenettverket som forbinder Saigon-elven, Dong Nai-elven og forstadsområder med økologiske områder gir gunstige forhold for å utvikle kortsiktige cruiseturer.
Som det største internasjonale flyreisepunktet og turismeknutepunktet i landet, kan Ho Chi Minh-byen koble cruiseprodukter med feriesteder i Vung Tau, Can Gio, Con Dao eller til og med utvide til regionale destinasjoner som Phnom Penh eller Singapore.
For å skape et konkurransefortrinn må byen fokusere på å utvikle unike og stilfulle produkter, inkludert cruiseruter i indre by og langs elvebredden som kombinerer mat, kveldssightseeing og besøk til historiske steder; utvikling av øko-cruise- og feriestedturer som forbinder Ho Chi Minh-byen med Can Gio, Vung Tau og Mekong-elven. Samtidig må man investere i bygging av spesialiserte cruisehavner midt i sentrale eller nærliggende områder, og integrere praktiske tjenester.
Trenger å investere i bygging av spesialiserte yachthavner
Ho Chi Minh-byen har et spesielt potensial for å utvikle luksuriøs elve- og sjøturisme. Dette potensialet kommer fra tre nøkkelfaktorer.
Først og fremst er Ho Chi Minh-byen hjem til en raskt voksende middel- og overklasse, noe som skaper en enorm etterspørsel etter eksklusive turismeprodukter som luksusyachter.
Det tette elvenettverket som forbinder Saigon-elven, Dong Nai-elven og forstadsområder med økologiske områder gir gunstige forhold for å utvikle kortsiktige cruiseturer.
Som det største internasjonale flyreisepunktet og turismeknutepunktet i landet, kan Ho Chi Minh-byen koble cruiseprodukter med feriesteder i Vung Tau, Can Gio, Con Dao eller til og med utvide til regionale destinasjoner som Phnom Penh eller Singapore.
For å skape et konkurransefortrinn må byen fokusere på å utvikle unike og stilfulle produkter, inkludert cruiseruter i indre by og langs elvebredden som kombinerer mat, kveldssightseeing og besøk til historiske steder; utvikling av øko-cruise- og feriestedturer som forbinder Ho Chi Minh-byen med Can Gio, Vung Tau og Mekong-elven. Samtidig må man investere i bygging av spesialiserte cruisehavner midt i sentrale eller nærliggende områder, og integrere praktiske tjenester.
Herr DANG HIEU TRUNG, daglig leder i Focus Travel Group
Kilde: https://ttbc-hcm.gov.vn/tp-hcm-phat-trien-them-san-pham-du-lich-doc-dao-1019764.html
Kommentar (0)